WAWKOM

Czy wiadomo już, jak docelowo pojadą 108 i 163? Które przez Nałęczowską?

Krokiet pisze: ↑
25 cze 2025, 11:12
Wczoraj na to 107 patrzyłem - na wysokości Toru Stegny w stronę Metra Wilanowska wszystkie miejsca siedzące zajęte i kilka osób stało. A to przed 19:00 było. W innych porach też to puste nie śmiga.

Dlaczego takie szkodliwe są skutki akurat tego losowania? Wszystko, żeby od zbiorkomu odzwyczaić ostatnich niedobitków

Dlaczego w ogóle ZTM postanowił zrobić w miarę* sensowną ofertę dojazdu do M1 mieszkańcom Sikorskiego i potem ją znacznie ograniczyć kilka miesięcy później? Ja rozumiem że oni tak od 30 lat wydłużają, skracają i tną linie totalnie na oślep (hehe cykl życia 118 i 21-37 innych linii), ale chyba jednak w 2025 roku istnieją jakieś bardziej zaawansowane niż kostka do gry narzędzia służące do optymalnego planowania układu komunikacyjnego?

*na warunki warszawskie

Obstawiam że zaraz utoniemy w kolejnych zetkach i każda brygada na wagę złota. Na Marszałkowskiej to nawet zetki nie ma dedykowanej, a przecież 151 i 520 można by było zostawić w spokoju. Za chwilę pewnie Z-9 itp. pojadą do Centralnego (a jak nie starczy brygad to do Pl.Starynkiewicza).

A dlaczego akurat tam? Może było najmniej ludzi relatywnie.

Łukasz pisze: ↑
25 cze 2025, 15:56
Obstawiam że zaraz utoniemy w kolejnych zetkach i każda brygada na wagę złota.

Dlatego całe 107 powinni skrócić, a nie zostawiać hówno to Wilanowskiej.
Zresztą ile oni z tego wozów odzyskają? Jeden? Dwa...? Czemu 160 w takim razie wciąż kursuje na DWC?

person pisze:
Łukasz pisze: ↑
25 cze 2025, 15:56
Obstawiam że zaraz utoniemy w kolejnych zetkach i każda brygada na wagę złota.
Dlatego całe 107 powinni skrócić, a nie zostawiać hówno to Wilanowskiej.
Zresztą ile oni z tego wozów odzyskają? Jeden? Dwa...? Czemu 160 w takim razie wciąż kursuje na DWC?

Jeszcze 190 i 112

Chwilowo za to 171 ma swoją chwilę.

160 tym bardziej powinno zniknąć, odkąd czwórka jest na objeździe. Z Targówka do Żaby da się podjechać na wiele sposobów, jak już ktoś bardzo musi naziemną jechać. Z Bródna to chyba nikt się nie przyzwyczaił do jeżdżenia 160 na Centralny, ale też by mógł czwórką.

Łukasz pisze: ↑
25 cze 2025, 16:10

person pisze: Dlatego całe 107 powinni skrócić, a nie zostawiać hówno to Wilanowskiej.
Zresztą ile oni z tego wozów odzyskają? Jeden? Dwa...? Czemu 160 w takim razie wciąż kursuje na DWC?
Jeszcze 190 i 112 Chwilowo za to 171 ma swoją chwilę.

160 tym bardziej powinno zniknąć, odkąd czwórka jest na objeździe. Z Targówka do Żaby da się podjechać na wiele sposobów, jak już ktoś bardzo musi naziemną jechać. Z Bródna to chyba nikt się nie przyzwyczaił do jeżdżenia 160 na Centralny, ale też by mógł czwórką.

Z perspektywy Bródna i dworca centralnego można negocjować - bo jeszcze 25 na stole

Krokiet pisze: ↑
25 cze 2025, 19:11
jeszcze 25 na stole

...sekcyjnym? Nie? Szkoda...

person pisze: ↑
25 cze 2025, 16:00
Czemu 160 w takim razie wciąż kursuje na DWC?

Dlatego, że pani Wandzia musi mieć taxi na koszt podatnika

Krokiet pisze: ↑
25 cze 2025, 19:11
Z perspektywy Bródna i dworca centralnego można negocjować - bo jeszcze 25 na stole

Z perspektywy Bródna to bliżej jest do Dw. Wschodniego.

Bastian pisze:
Krokiet pisze: ↑
25 cze 2025, 19:11
jeszcze 25 na stole
...sekcyjnym? Nie? Szkoda...

Z tym 25 to już pisałem kiedyś delikatne usprawiedliwienie. W zasadzie można to traktować jako: skrócona trójka plus skrócona dziewiątka. Trójka jest potrzebna na podwójnym slocie (może trochę dalej niż do Kijowskiej), Jerozolimskie też potrzebują tego slotu.

A że po Zielenieckiej wozi muchy? 12 na Zielenieckiej też była kompletnie pusta (bo miała tam pętlę pośrodku wówczas niczego - tzn był jarmark Europa, ale do jakiejś 14).

Jedynie powinno się nazywać 45. Można by też było pomyśleć o tym, żeby jeździło przez Wiatraczną

W każdym razie, nie widać jakichś wielkich zysków na likwidacji 25, bo i tak musiałoby być zastąpione na obu ciągach. Jedynie 3+25 się trudniej koordynuje niż mocną trójkę. Na Jerozolimskich to plus minus bez znaczenia.

PS a propos, pamiętam czasy, gdy w weekendy 7 i 25 jeździły dokładnie w tej samej minucie w obie strony.

A jakieś wpisy na temat zmian od czerwca chętnie tu bym zobaczył...

Łukasz pisze: ↑
26 cze 2025, 8:43

Bastian pisze:
...sekcyjnym? Nie? Szkoda...
Z tym 25 to już pisałem kiedyś delikatne usprawiedliwienie. W zasadzie można to traktować jako: skrócona trójka plus skrócona dziewiątka. Trójka jest potrzebna na podwójnym slocie (może trochę dalej niż do Kijowskiej), Jerozolimskie też potrzebują tego slotu.

A że po Zielenieckiej wozi muchy? 12 na Zielenieckiej też była kompletnie pusta (bo miała tam pętlę pośrodku wówczas niczego - tzn był jarmark Europa, ale do jakiejś 14).

Jedynie powinno się nazywać 45. Można by też było pomyśleć o tym, żeby jeździło przez Wiatraczną W każdym razie, nie widać jakichś wielkich zysków na likwidacji 25, bo i tak musiałoby być zastąpione na obu ciągach. Jedynie 3+25 się trudniej koordynuje niż mocną trójkę. Na Jerozolimskich to plus minus bez znaczenia.

PS a propos, pamiętam czasy, gdy w weekendy 7 i 25 jeździły dokładnie w tej samej minucie w obie strony.

Z tezą że 25 wzmacnia 3 częściowo się zgadzam, aczkolwiek myślę że więcej pożytku byłoby po prostu z silnej 3 - kosztem 6 na Gocławku.

Z wzmacnianiem Jerozolimskich przez 25 jest taki problem, że jednak większość pasażerów jedzie dalej niż do Ronda Waszyngtonu, więc to 25 jest im trochę na nic (co widać zresztą ładnie po frekwencji). Wytresować 25 przez Wiatraczną się niezbyt da, bo nie ma bezpośredniego toru z Grochowskiej w Waszyngtona, tramwaj musiał by robić kółko po pętli. Jeżeli jest w ogóle potrzeba wzmocnienia tramwajów na Waszyngtona, to myślę że najsensowniejsze byłoby to zrobić kursami skróconymi 9. A jeśli nie ma, ale wychodzimy z założenia że dobrze żeby na Jerozolimskich jeździł jakiś na pół pusty tramwaj, to przecież nadal jest 22

wincenty pisze: ↑
26 cze 2025, 9:36
A jakieś wpisy na temat zmian od czerwca chętnie tu bym zobaczył...

Pisałem na stronie 4 i o ile nic się nie zmieniło to:
"Zmiany prawdopodobnie od wakacji:
R-4 i R-6 na 114
Relobus na...167
Mobilis traci dodatek na 110 i 221, wchodzi za to na 172 a na 185 zamiast trzech dodatków będą dwa
Na 210 R-6 i Relobus na 3 brygadach
197 na 12m"

Walas pisze: ↑
26 cze 2025, 10:35

wincenty pisze: ↑
26 cze 2025, 9:36
A jakieś wpisy na temat zmian od czerwca chętnie tu bym zobaczył...
Pisałem na stronie 4 i o ile nic się nie zmieniło to:
"Zmiany prawdopodobnie od wakacji:
R-4 i R-6 na 114
Relobus na...167
Mobilis traci dodatek na 110 i 221, wchodzi za to na 172 a na 185 zamiast trzech dodatków będą dwa
Na 210 R-6 i Relobus na 3 brygadach
197 na 12m"

Tak, dzięki, widziałem, myślałem że coś jeszcze...

Nie ma zbyt wielu spektakularnych zmian. Uzupełnię jeszcze obsługę Z52: w DP po dwie całki ze Stalowej i Płochocińskiej, w DS trzy całki z Płochocińskiej i maraton ze Stalowej.

A Z-5 kto obsłuży? Pewnie Stalowa przegubami?

WAWKOM

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Re: Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Re: Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025

Zmiany od czerwca 2025