WAWKOM

Istotne są również nieformalne ustalenia redakcji TransInfo dotyczące zapisu z pokładowych systemów Solarisa o numerze bocznym 7717. Według naszych informacji komputer pokładowy nie wykazał żadnych błędów w zakresie stanu technicznego pojazdu, a przeanalizowane logi nie pokazują, żeby kierowca gwałtownie hamował w kluczowej fazie przejazdu. Ten wątek wymaga potwierdzenia przez biegłych, ale jeżeli się utrzyma, będzie jednym z najważniejszych elementów rekonstrukcji.

Tekst pochodzi z portalu Transinfo przeczytaj więcej: https://transinfo.pl/infobus/nowe-fakty ... pasazerow/

Robi się coraz ciekawiej

Jedna rzecz która mogłaby wskazywać to to, że przy wjeżdżaniu w BW1920 jakby zwolnił, a zepsute hamulce czy wciśnięty pedal gazu by cały czas cisnęły.

Natomiast teraz to każdemu się będzie wydawać, że się dziwnie zachowywał itd. Ale może mógł mieć jakiś atak paniki, wylew, raka mózgu - chyba że snusa se wciągnął. Teraz nie do sprawdzenia pewnie, jak wcześniej nie zgłosił złego samopoczucia i odklejki.

Policja nie mówiła wcześniej o kolizjach na Pawińskiego, pasażerowie też poszli do domu zamiast cisnąć się z zeznaniami.

"świadkowie"

Łukasz pisze: ↑

dzisiaj, 14:35

Natomiast teraz to każdemu się będzie wydawać, że się dziwnie zachowywał itd. Ale może mógł mieć jakiś atak paniki, wylew, raka mózgu - chyba że snusa se wciągnął. Teraz nie do sprawdzenia pewnie, jak wcześniej nie zgłosił złego samopoczucia i odklejki.

.... zespół stresu pourazowego z uwagi na pracę, którą wykonywał niegdyś. Raczej media się mu nie przysłużyły, ujawniając jego dawne miejsce pracy. Natomiast to, że system nie zarejestrował gwałtownego hamowania to wydaje się oczywiste, gdyby hamulce nie działały prawidłowo.

To wszystko gdy anie, które może przeciąć jedynie ekspertyza co do sprawności technicznej autobusu.