WAWKOM

JaBaal pisze:W Krakowie powstaje o ile wiem 'prywatna' stacja kolejowa, dla obsługi jakiegoś CH. Tak się zastanawiam, czy zarząd CH Arkadia nie sfundowałby przystanku kolejowego - który możnaby przecież połączyć ruchomymi schodami, windami itp. z główną bryłą CH. Wyobrażam sobie, że gdyby 'gdańską obwodnicą kolejową' jeżdziły pociągi relacji np. Pruszków-Sulejówek, alternatywnie (nie zamiast) do obecnej S2 to duża ilość ludzi korzystałaby z tego połączenia. Sam nigdy nie miałem zamiaru jeździć do CH Arkadia pociągiem z Pruszkowa i to nie dlatego, że nie ma takiej relacji Pruszków-DwGdański, bo gdyby była, to i tak 'dzięx'. Bo po co mam łazić po ulicach, przechodzić przez jezdnię czekając na światła itp. skoro mam u siebie Tesco. 'Moje' Tesco ma jednak minusy - duży parking, z którego po zaparkowaniu blachosmroda zasuwam przez 'śnieg i mróz' piechty. Pewnie tego będzie spokojnie ze 150 metrów 'na wygwizdowie'. Myślę, że nie chodzi o fizyczną odległość perony od CH, a o jego 'wbudowanie w CH' - przecież wchodząc do CH pokonuje się w jego wnętrzu znacznie więcej niż 200m. Gdyby peron stacji 'Warszawa Arkadia' był FUNKCJONALNĄ częścią CH to nikt nie liczyłby metrów, idąc np. zadaszonym korytarzem, na który nie pada deszcz.

Nie do obsługi CH tylko do obsługi kompleksu biurowego.

R-11 Kleszczowa pisze: Nie do obsługi CH tylko do obsługi kompleksu biurowego.

Skoro tak, to według mnie istniałoby na taki przystanek jeszcze większe ZAPOTRZEBOWANIE. A czy uważasz/uważacie że zarząd CH Arkadia mając potencjalny dopływ ludzi z Pruszkowa i Rembertowa (czy innych kierunków obsługiwanych linią S-ileś-tam) w wielkiej ilości nie byłby zainteresowany zbudowaniem przystanku? Przecież ludzi, którzy chcą dojechać do CH jest z pewnością więcej, niż pracowników nie-wiem-jak rozbudowanego centrum ograniczonego do funkcji biurowych.

kiedyś bocznica dochodziła niemalże w rejon samego ronda - w czasie projektowania jakoś zarząd nie wykazywał zainteresowania tym...

GW pisze:(...)

Wczoraj urzędnicy roztoczyli wizję budowy nowych przystanków kolejowych w Warszawie. Kilka z nich ma się znaleźć koło centrów handlowych takich jak Arkadia, Fort Wola czy Wola Park. Leszek Ruta z ZTM liczy, że ich właściciele dołożą się do budowy stacji. Oprócz tego konieczna jest budowa przystanków koło dużych osiedli np. Ursus Niedźwiadek czy Bródno. Na nie poczekamy jednak kilka lat. Szefowie ZTM rozmawiają już o nich z Jackiem Nowakiem z Polskich Linii Kolejowych, który miał się zresztą pojawić na wczorajszej konferencji prasowej. Wciąż ponoć negocjuje termin otwarcia tunelu średnicowego pod Śródmieściem, który zamknięto do remontu pół roku temu.

MeWa pisze:Wczoraj urzędnicy roztoczyli wizję budowy nowych przystanków kolejowych w Warszawie. Kilka z nich ma się znaleźć koło centrów handlowych takich jak Arkadia, Fort Wola czy Wola Park

Oni koniecznie chcą przerobić te tory koło mnie na drugą średnicę.

Aczkolwiek o stacjach Fort Wola i Wola Park to była mowa na tej słynne mapce sieci SKM, tylko, że nazywały się Połczyńska i Górczewska.

Siecool pisze: Oni koniecznie chcą przerobić te tory koło mnie na drugą średnicę.

Ja jestem ciekaw, co z obecną obwodówką (Wola - Gdańska) - na mapce HGW jej brak...

A da się stamtąd jakoś sensownie ruch wyprowadzić dalej? Bo na Zachodni się cofnąć chyba nie da bez latania maszynisty po składzie.

Siecool pisze:A da się stamtąd jakoś sensownie ruch wyprowadzić dalej?

Dasię, i do Błonia, i do Grodziska, i do Mewówka... gdzie tylko chcesz.

JaBaal pisze:W Krakowie powstaje o ile wiem 'prywatna' stacja kolejowa, dla obsługi jakiegoś CH.

Kraków Business Park- i pod względem lokalizacji to odpowiednik Służewca- mnóstwo nowych biur, a nie CH

JaBaal pisze:Wyobrażam sobie, że gdyby 'gdańską obwodnicą kolejową' jeżdziły pociągi relacji np. Pruszków-Sulejówek, alternatywnie (nie zamiast) do obecnej S2 to duża ilość ludzi korzystałaby z tego połączenia.

omijajać wszystkie stacje na średnicy i centrum miasta, w zamian mając jedynie dojazd do CH? jesteś pewien?

Zatrzymanie EZT to 1-1,5 min straty wg PLK. Na przejazd Gdański - p.o. Koło jest w tej chwili znaczna rezerwa - ponad 2 minut.
Co do samej budowy stacji nie jestem przekonany.

Na pewno ta ma więcej sensu, niż niektóre inne pomysły pojawiające się w kampanii wyborczej - np. Aleje Jerozolimskie.

Co do lokalizacji nowej stacji między Śródmieściem a Powiślem to podoba mi się pomysł Chełmskiego:

R-9 Chełmska pisze:Najlepiej byłoby "przesunąć" Powiśle w stronę prawdziwego Powiśla jednocześnie tworząc stację w okolicach Foksalu... Bo aktualne umiejscowienie Powiśla nie jest zbyt trafione...

Może PKP Powiśle można wsadzić miedzy Dobrą a Kruczkowskiego (obok szpitala) - nie wiem jak tam dokładnie wygląda sytuacja i czy peron nie byłby za krótki. Wtedy nowa stacja PKP mogła by być pod skwerkiem przy Smolnej. Zawsze też można ją umiejscowić pomiędzy Kruczą a Nowym Światem.

Fikander pisze:Po otwarciu Niedźwiadka Ursus powinien/mógłby zostać zamknięty...

Co do stacji PKP Ursus-Niedźwiadek, to przecież to osiedle zostało zaprojektowane z myślą, że będzie tam stacja kolejki. Nie widzę problemu, żeby blisko siebie funkcjonowały 2 stacje: jedna obsługująca os. Niedźwiadek, Gołąbki i rozwijające się tereny po drugiej stronie torów (pamiętajmy także o Piastowie - kiedyś zabudowane zostaną tereny między ul. Dworcową a ul. Szarych Szeregów, które do PKP Piastów mają całkiem daleko) i druga obsługująca Stary Ursus i przyszłe inwestycje na terenach ZPC.

Fikander pisze:Mówimy w dodatku o przystanku, który w połowie strefy dojścia będzie miał martwe postindustrialne tereny i cmentarz. Jupi?

Jeśli taką dyskusję wywołała lokalizacja stacji przy CH Arkadia, to co dopiero ze stacją przy Powązkowskiej (z mapki HGW)?
Przecież tam poza zapleczem cmentarza Powązkowskiego i terenami przemysłowymi nie ma kompletnie nic, a odległość jest podobna jak między Gdańskim i Arkadią.

Myślę, zę teraz tego typu dyskusje nie mają sensu. Niedługo skończą budować Złote Tarasy i wyjaśni się, czy ludzie nadal będą chętnie dojeżdzać do CH Arkadia. A o lokalizacji przystanków przy Arkadi czy Powązkowskiej będzie warto myśleć dopiero, gdy coś się zacznie dziać na terenach przemysowych po stronie Żoliborskiej. I tak jak proponował bodajże JaBaal, zbudować stację całkowicie zintegrowaną z Arkadią (najlepiej przy współfinansowaniu przez właściciela centrum handlowego).

Fikander pisze: Ja jestem ciekaw, co z obecną obwodówką (Wola-Gdańska) - na mapce HGW jej brak...

No właśnie, to mnie dziwi. Już chyba lepiej puścić SKM małą linią obwodową, choć nie wiem czy i to by się sprawdziło...

Arkadia to jednak dość lokalne CH....jeździ do niej raptem Żoliborz z Piaskami, pół Śródmieścia, trochę Bródna.

Co do stacji przy Arkadii-głupota

Karol pisze:Co do stacji przy Arkadii-głupota

Fakt, równie dobrze można nieco przedłużyć perony Gdańskiego i zrobić dobre dojście. Nie róbmy drugiego Świnoujścia... (odległość między stacją Świnoujście, a Świnoujście-Port wynosi 1 km, a w wypadku Arkadii nawet tyle się nie da zrobić). Mnie natomiast martwi na tej mapce brak odcinka W-wa Gdańska - W-wa Wola, co już zauważył Fikander. Może tam ma jeździć wyłącznie KM tak, jak do tej pory

?

WAWKOM

Nowe przystanki kolejowe w Warszawie