Koleją na warszawskie lotnisko

[TOMEK]

Stacja widmo, coś takiego widziałem tylko w Rosji, gdzie w spadku po "sovietlandzie" zostały stacje kolejowe w stanie surowym

[Colony]

Cóż ważne, że jest już to przystanek.

[ratraciak]

Ciekawe czy KM zakupią jakiś nowy tabor na linię do Okęcia (w końcu obcokrajowcy będą tą linią jeździć). Fajnie by było gdyby na tej linii jeździły Acatusy lub chociażby jakiś nowy szynobus

[Premo]

Ciekawe czy KM zakupią jakiś nowy tabor na linię do Okęcia

Linię do Okęcia będzie obsługiwać SKM z oczywiście nowym taborem. A jakim to okaże się dopiero po ogłoszeniu przetargu

[ziomal]

Hahaha, ledwo co im się udaje obsłużyć obecną S2, a jeszcze SKM ma jeździć na Okęcie... Dobrze by było, ale coś mi się wydaję, że na początek pasażerowie samolotów odlatujących z Okęcia będą ,,zaszczyceni'' podróżować krajobrazowymi kibelkami ( EN-57 )

[SławekM]

Hahaha, ledwo co im się udaje obsłużyć obecną S2, a jeszcze SKM ma jeździć na Okęcie...

Bardzo śmieszne, spadłem z krzesła

Dobrze by było, ale coś mi się wydaję, że na początek pasażerowie samolotów odlatujących z Okęcia będą ,,zaszczyceni'' podróżować krajobrazowymi kibelkami ( EN-57 )

Jak pociąg będzie czysty to ja nie widzę problemu czym się wstydzić (bo pasażerów to będzie obchodził wiek pojazdu tyle co zeszłoroczny śnieg...)

[Wolfchen]

Jak pociąg będzie czysty to ja nie widzę problemu czym się wstydzić (bo pasażerów to będzie obchodził wiek pojazdu tyle co zeszłoroczny śnieg...)

Da się przeżyć... W sumie 14WE ma głównie pudło wymienione i trochę odnowioną elektrykę...

[hafilip84]

A tam będzie sieć trakcyjna pociągnięta?

[Glonojad]

Hahaha, ledwo co im się udaje obsłużyć obecną S2, a jeszcze SKM ma jeździć na Okęcie... Dobrze by było, ale coś mi się wydaję, że na początek pasażerowie samolotów odlatujących z Okęcia będą ,,zaszczyceni'' podróżować krajobrazowymi kibelkami ( EN-57 )

No, jak się człowiek nie zna, to się potem ośmiesza.

Na tabor na linię lotniskową zarezerwowane jest 20 mln złotych za sztukę, łącznie 160 milionów złotych. Prawdopodobnie 30-50% zostanie zrefinansowanych z funudszy unijnych.

[Wolfchen]

A tam będzie sieć trakcyjna pociągnięta?

Tak. Inaczej nie da rady, bo jednostki spalinowej do tunelu nie wpuszczą.

[hafilip84]

E tam... Dobra wentylacja i odprowadzenie spalin, to i parowóz by wjechał

[Wolfchen]

E tam... Dobra wentylacja i odprowadzenie spalin, to i parowóz by wjechał

Ale po co, skoro i tak będzie sieć trakcyjna No i parowóz w barwach SKM... To by był widok

[Bastian]

No i parowóz w barwach SKM... To by był widok

Tramlog, Tramlog! Narysuj to!

[Tm]

No i parowóz w barwach SKM... To by był widok

aerodynamiczne kształty schyłkowej epoki pary nawet przypominają 14WE

[MeWa]

Koleją na Okęcie jak w czeskim filmie
Krzysztof Śmietana2007-10-05, ostatnia aktualizacja 2007-10-05 23:00

Stacja kolejowa na lotnisku Okęcie już wybetonowana, a czeska firma Sudop od ponad roku nie chce pokazać projektu torów, którymi dojadą tam pociągi. Zniecierpliwione Ministerstwo Transportu interweniuje u ambasadora Czech


Stacja kolejowa koło lotniska Okęcie jest gotowa w stanie surowym od kilku miesięcy
Fot. Alina Gajdamowicz / AG

Szybka kolej z centrum na lotnisko to rozwiązanie znane z wielu miast Europy. Tak byłoby także w Warszawie. Żeby uniknąć stania w korkach m.in. w al. Żwirki i Wigury, na lotnisko mieliśmy się dostać w 15 minut pociągiem. Choć na Okęciu od kilku miesięcy jest już gotowa w stanie surowym podziemna stacja kolejowa, jeszcze długo nie wjedzie tam żaden skład. W nieskończoność przedłuża się bowiem projektowanie ponadpółtorakilometrowego odcinka torów - odnogi linii radomskiej.

Czeska firma Sudop już w lipcu zeszłego roku powinna ukończyć dokumentację wartą blisko 10 mln zł. Miała z tym problemy, więc w aneksie ustalono kolejną datę - luty 2007. Projektu nie ma do dziś. - Najwyraźniej sobie nie radzą. Już im naliczamy kary finansowe. Może go wreszcie skończą - mówi Krzysztof Celiński, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Doszło nawet do tego, że Ministerstwo Transportu interweniowało w tej sprawie w ambasadzie Czech. Na spotkaniu z udziałem ambasadora, które odbyło się w tym tygodniu, projektanci zadeklarowali nowy termin - 30 listopada.

W warszawskim biurze firmy Sudop nikt nie chciał nam podać powodów opóźnień. Prezes Celiński przypuszcza, że firma ma kłopoty z uzgodnieniami w sprawie podziemnych rur i kabli. Trzeba je będzie przekładać, bo bliżej lotniska tory mają prowadzić w kilometrowym tunelu.

Opóźnienia z projektowaniem nowej linii już po raz kolejny przesuną termin rozpoczęcia jej budowy. Maleją więc szanse, że na lotnisko dojedziemy pociągiem w 2009 r., jak jeszcze niedawno planowano. Szykuje się też kolejne zamieszanie wokół powiększanego właśnie terminalu. Gdy w końcu dojdzie już do budowy tunelu dla kolei, trzeba będzie rozbierać spore fragmenty ułożonych niedawno jezdni, parkingu i pętli postojowej dla autobusów na Okęciu.

Wciąż też nie wiadomo, jakimi pociągami dojedziemy na lotnisko. W porozumieniu między ratuszem, kolejarzami i portem na Okęciu zapisano, że to władze miasta zdecydują, jaki przewoźnik będzie wozić pasażerów na tej trasie. W grę wchodzą dwie możliwości. Na Okęcie dotrze Szybka Kolej Miejska, która jednak musi najpierw dokupić pociągi. Dziś ma ich tylko osiem, kursują między Pruszkowem a Sulejówkiem. Miasto może też znaleźć w przetargu innego przewoźnika, który sprowadzi nowoczesne wagony.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna