WAWKOM

Szymon pisze:Link odsyła do bocznicy Polmosu w Płochocinie. Ale jeżeli mówisz o tej bocznicy: http://goo.gl/maps/xESve To ProLogis - średnio raz dziennie coś się tam podstawia

Tak, źle skopiowałem.

przewoz pisze:Ale też widać, że jeżdżone, aż błyszczą:

Dzisiaj były zdecydowanie zardzewiałe, rzeczywiście może "sezonowo" coś tam jeździ

MC pisze:

WojtekE65 pisze:w okolicach Warszawa Kasprzaka jest nawet ślad po nastawni - moje pytanie: czy ta łącznica była wybudowana dla ruchu pasażerskiego, czy tylko towarowego?

Gdzie konkretnie? Możesz zaznaczyć na mapie?

Oczywiście pokręciłem - bliżej Warszawa Koło:
http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= ... toid=48076
http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial= ... toid=48077

Teraz służy głównie jako stolik amatorom trunków.


Co do bocznicy Legionowo - Fabryka Domów to jak pogoda pozwoli sprawdzę ją w najbliższych dniach, to w sumie mój obszar działania.

To trochę dalej odjedźmy.
Stacja Puszcza Mariańska. Jakiś czas temu ledwo żyła, w zasadzie jako odstęp/mijanka na SŁ.
Potem jechałem tą trasą, ale było ciemno - nic nie stwierdziłem, natomiast znajomi maszyniści mówili, że doprowadzili tą stację do normalności, do np wyładunku tłucznia. Jakiś ruch tam jest?

Natomiast Mszczonów i tamta bocznica logistyczna?
http://goo.gl/maps/yGc8U

Podobnie bocznice w Tarczynie (raczej tory dodatkowe) i Górze Kalwarii?
Na razie tyle najeździłem po mapie, lubię takie tematy...

Stary Pingwin pisze:Czy odgałęzienie od kolei radomskiej do Konstancina i EC Siekierki to bocznica?

Nie, ZTCW to tor łączący.

Dzięki, sprawdziłem wcześniej i do Jeziornej to jest tor łączący, a dalej bocznica na Siekierki.

przewoz pisze:Legionowo i "Fabryka Domów" Bo chyba jeżdżona.

Używana przez Budet do dowozu cementu i ARS Altmann do dowozu samochodów na platformach.

WojtekE65 pisze:Co do bocznicy Legionowo - Fabryka Domów to jak pogoda pozwoli sprawdzę ją w najbliższych dniach, to w sumie mój obszar działania.

Dwa lata jeżdżę do pracy przecinając tę bocznicę i ani razu nie trafił mi się pociąg. Przez całą zimę tory były zasypane. Może dlatego, że skład samochodów mocno podupadł i jest praktycznie pusty. Jednak do niedawna była używana bo w czasie pożaru w bistypie utknęły na przejeździe przy Jana Pawła I dwa zastępy PSP. Zdjęcie z września 2011: mapa

W Legionowie jest jeszcze jedna bocznica, znajdująca się przy ul. Kościuszki, prowadząca do składu węgla. Ta jest w ciągłej eksploatacji: mapa
Jeśli chodzi o łącznik torowy między liniami 9 a 10 (wzdłuż ulicy Kolejowej) nie pamiętam kiedy był ostatnio używany: mapa

Jest jeszcze dość długa bocznica do Wodociągu płn. w Wieliszewie. Dowożono nią chlor. Ostatnio była używana w 2005r. Z powodu zmiany technologii oczyszczania wody przestała być przydatna. Jest w tej chwili nieprzejezdna ze względu na zalepienie asfaltem torów na przejeździe przez DW631. W tym roku ma być wyrównany także przejazd przy ul. Kościelnej w Łajskach. Czy również tory zostaną zalane nie wiem. W każdym razie bocznica nie jest przewidziana do likwidacji. Pomysł puszczenia tędy szynobusu do os. 600-lecia w Wieliszewie wciąż żyje. Ostatnio potwierdził to jeden z członków zarządu powiatu legionowskiego: mapa

Bernard pisze:Dwa lata jeżdżę do pracy przecinając tę bocznicę i ani razu nie trafił mi się pociąg. Przez całą zimę tory były zasypane. Może dlatego, że skład samochodów mocno podupadł i jest praktycznie pusty. Jednak do niedawna była używana bo w czasie pożaru w bistypie utknęły na przejeździe przy Jana Pawła I dwa zastępy PSP. Zdjęcie z września 2011: mapa

Mniej więcej miesiąc temu w tamtą stronę jechał dość długi skład z samochodami, więc do umarłych tej bocznicy jeszcze zaliczać nie można

Bocznica Legionowo Piaski - Fabryka Domów przebadana
Tory lekko zardzewiałe, ale nie zarośnięte, tłuczeń miejscami wygląda na nowy.
Wszystkie zwrotnice naoliwione, chodzą bardzo lekko, wykolejnica też. Oprócz Budetu i Altmana (rzeczywiście, plac jest pusty) jest jeszcze jeden rozjazd, chyba do składu opału. Znaki ostrzegawcze i opisy zwrotnic wyglądają na świeżo konserwowane.

Łącznica między linią 9 i 10 była używana całkiem niedawno do ruchu pasażerskiego, jak jeździły nią bezpośrednie szynobusy Sierpc-Tłuszcz. Kilka tygodni temu słyszałem na radiu, że "trójka zajęta, zjeżdża towarowy z Chotomowa na Piaski", czyli coś tam jeszcze jeździ.

rufio198 pisze:

TLG pisze:Z tymi bocznicami wiąże się jeszcze jedna ciekawostka: w pierwszych latach po wojnie (około roku 1947) istniał plan budowy połączenia kolejowego wzdłuż Towarowej i Okopowej z dworcem gdańskim, będący większą częścią większego założenia urbanistycznego dotyczącego okolic Powązek i północnej części Woli. Warto przypomnieć też, że od strony gdańskiego tory były (od jedynego tam wysokiego peronu) podciągnięte aż pod samo rondo Babka i zniknęły dopiero w trakcie budowy Arkadii. Ciekawe, czy wybudowano je z myślą o budowie tego połączenia, czy też były to po prostu tory odstawcze dla jednostek wysokoperonowych.

Raczej to drugie, choć ja tam żadnej nie widziałem - potem przy tych torach była kasa towarowa, odprawiacz itp. Tam się odbywał załadunek i wyładunek wagonów towarowych. W drugiej czy trzeciej klasie zawodówki miałem tam praktyki

Mówicie o różnych torach.
Od wysokiego peronu odchodziły dwa tory w kierunku Babki. Przed samym rondem rozdzielały się na trzy tory odstawcze dla kibelków (pamiętam jak widziałem żółto-niebieskie składy z góry z przystanku 510 na rondzie). I o tych torach pisze TLG.
Rufio198 pisze o bocznicach przy magazynach bliżej istniejącej linii kolejowej gdzie mieścił się m.in. C. Hartwig.

[ Dodano: Pią 03 Maj, 2013 22:26 ]

Dantte pisze:

przewoz pisze:A czy ta bocznica żyje?

Dzisiaj wybrałem się tam z przyjaciółką na spacerek. Bocznica nie żyje, mimo, że stoją ładne szlabany - tory zardzewiałe, zwrotnice w większości nie do ruszenia (między Daniszewską a Annopolem - jedną z wielkim wysiłkiem udało mi się zmienić, mam nadzieję, że nie spowoduję katastrofy kolejowej ). Idąc dalej na południe, za Odlewniczą, tory są odgrodzone bramą i szlabanem (widać ze Street View).

Jakoś w okolicach przełomu wieków pamiętam utrudnienia na 326 związane z remontem tej bocznicy, w związku z budową Warszawskiego Centrum Logistyki czy jakoś tak - obecnie Żerań Park. Firma reklamuje się nawet bocznica kolejową.

Ostatnio miałem okazję sprawdzić bocznicę do Młynów w Teresinie.
Ruch obsługuje lokomotywa 409Da-752, druga 843 stoi odstawiona. We wtorek rozładowywano całe wahadło wagonów Talns które przywiozły zboże. Kiedyś ten młyn także przyjmował wagony Gags nie wiem jak jest teraz. Za terenem młyna znajdują się trzy tory gdzie formowanie są składy i prowadzone są manewry gdyż do rozładunku zboża za jednym razem biorą 4 wagony. Ruch jak na razie jest.

A czy istnieje jeszcze bocznica kolejowa w Starej wsi (trasa Otwock - Pilawa)? Ona odchodziła do jednostki wojskowej.

Kilka lat temu były tory na pewno, ale w stanie nie do przejechania. Wjazd w las. Spróbuję i tam zawitać za jakiś czas...

Bernard pisze:

przewoz pisze:Legionowo i "Fabryka Domów" Bo chyba jeżdżona.

Używana przez Budet do dowozu cementu i ARS Altmann do dowozu samochodów na platformach.

(Elektro?)ciepłownia już nie wozi? Kiedyś też chyba ładowali przy Fabryce Domów złom przez płot.

plunio7 pisze:Mniej więcej miesiąc temu w tamtą stronę jechał dość długi skład z samochodami, więc do umarłych tej bocznicy jeszcze zaliczać nie można

Zależy w którym miejscu dokładnie widziałeś - jeśli już na samej bocznicy to nie ma wątpliwości, natomiast generalnie zmierzam do tego, że śmierć ARS Altmann w Łajskach zbiegła się ze zmartwychwstaniem Zegrza, które jest jeżdżone już przynajmniej 1,5 roku. Za pierwszym razem jak widziałem skład samochodów jadący do Zegrza przez Legionowo Piaski też byłem pewien, że to do Altmanna, tymczasem jednak panowie popruli prosto w kierunku Wieliszewa (a ja za nimi).

Aczkolwiek generalnie strasznie podupadły przez ostatnie 2-3 lata te bocznice w Legionowie - kiedyś to był tam naprawdę ostry ruch, nawet dwie zdawki dziennie + dawne PTKiGK (właśnie do elektrowni). Głownie ARS Altmann to napędzał, dużo też gruszek do tej Fabryki Domów wstawiali.

WojtekE65 pisze:JŁącznica między linią 9 i 10 była używana całkiem niedawno do ruchu pasażerskiego, jak jeździły nią bezpośrednie szynobusy Sierpc-Tłuszcz. Kilka tygodni temu słyszałem na radiu, że "trójka zajęta, zjeżdża towarowy z Chotomowa na Piaski", czyli coś tam jeszcze jeździ.

Towary ją właśnie jeżdzą np. składy LOTOSu do Modlina. Kiedyś chyba jeżdziły też tamtędy gruszki do Fabryki Domów (obiło mi się o uszy, że część tamtych gruszek przyjeżdżała od strony Nasielska).

Bernard pisze:Jest jeszcze dość długa bocznica do Wodociągu płn. w Wieliszewie. Dowożono nią chlor. Ostatnio była używana w 2005r. Z powodu zmiany technologii oczyszczania wody przestała być przydatna. Jest w tej chwili nieprzejezdna ze względu na zalepienie asfaltem torów na przejeździe przez DW631. W tym roku ma być wyrównany także przejazd przy ul. Kościelnej w Łajskach. Czy również tory zostaną zalane nie wiem. W każdym razie bocznica nie jest przewidziana do likwidacji. Pomysł puszczenia tędy szynobusu do os. 600-lecia w Wieliszewie wciąż żyje. Ostatnio potwierdził to jeden z członków zarządu powiatu legionowskiego: mapa

W zeszłym roku jechałem wzdłuż tej bocznicy rowerem, zaliczając każdy przejazd i ten przez DW931 wyglądał ok (na tyle, na ile ok może wyglądać przejazd na nieużywanej od lat linii). Troszkę główki szyn były w jednym czy dwóch miejsach zalepione, ale bez dramatu. Prawdziwy problem to przejazd przez ul. Długą - na ten czas była tam piękna, świeżutka, śnieżnobiała wylewka betonowa w poprzek torów - wątpie by ten stan rzeczy uległ zmianie.

JotPeCet pisze:

Dantte pisze:Dzisiaj wybrałem się tam z przyjaciółką na spacerek. Bocznica nie żyje, mimo, że stoją ładne szlabany - tory zardzewiałe, zwrotnice w większości nie do ruszenia (między Daniszewską a Annopolem - jedną z wielkim wysiłkiem udało mi się zmienić, mam nadzieję, że nie spowoduję katastrofy kolejowej ). Idąc dalej na południe, za Odlewniczą, tory są odgrodzone bramą i szlabanem (widać ze Street View).

Jakoś w okolicach przełomu wieków pamiętam utrudnienia na 326 związane z remontem tej bocznicy, w związku z budową Warszawskiego Centrum Logistyki czy jakoś tak - obecnie Żerań Park. Firma reklamuje się nawet bocznica kolejową.

Bocznica do Żerań Parku jest czynna, aczkolwiek faktem jest, że z bardzo nieregularnym ruchem - stąd są okresy, gdy tory tam rdzewieją. Generalnie cośtam ładują w tych magazynach, ale nie doszedłem co: zdjęcie 1, zdjęcie 2. Z wielu względów bocznica bardzo ciekawa - po pierwsze szlabany na końcówce ul. Annopol. Piękne i eleganckie, uruchamiane ręcznie przez manewrowego, w praktyce manewrowy wychodzi i nie fatyguje się ich uruchamianiem, tylko pociąg przejeżdża pod jego eksortą. Po drugie obracane szlabany przy Odlewniczej - kiedyś popularne rozwiązanie, obecnie w Polsce na sieci PLKi mamy raptem ~80 przejazdów tego typu. Na codzień stoją w poprzek toru, przy przejeździe pociągu dwóch pracowników magazynów obraca je o 90 stopni, tak że odblokowują tor, a blokują ulicę.

Siecool pisze:Zależy w którym miejscu dokładnie widziałeś - jeśli już na samej bocznicy to nie ma wątpliwości, natomiast generalnie zmierzam do tego, że śmierć ARS Altmann w Łajskach zbiegła się ze zmartwychwstaniem Zegrza, które jest jeżdżone już przynajmniej 1,5 roku. Za pierwszym razem jak widziałem skład samochodów jadący do Zegrza przez Legionowo Piaski też byłem pewien, że to do Altmanna, tymczasem jednak panowie popruli prosto w kierunku Wieliszewa (a ja za nimi).

Tak mi się zdawało, że ostatnio (tydzień temu) jak byłem w okolicy linii na Zegrze, to zdawało mi się, że jednak czasem coś tam musi zaglądać...




Ale w niedzielę, to ciężko o pociąg