Dyskusja o 521

jasiu · Post autor: **jasiu** » 25 lut 2007, 22:01

Ale to tylko w szczycie:] Niestety, nasze tramwaje to może nie jest środek transportu z XVIII wieku, jak głosi Korwin, ale taki na poziomie połowy wieku XX...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 25 lut 2007, 22:02

MeWa pisze:zwłaszcza, jak na Al. Jerozolimskich jest korek i kierowca ciągle hamuje, zaś tramwaje płynnie mkną po torowisku.

To w ścisłym szczycie jest zaleta kataryn

Aczkolwiek w czwartek mój tramwaj od Palmy do Patelni jechał ~5-10 km/h, korek samochodowy spokojnie nas wyprzedzał

MeWa · Post autor: **MeWa** » 25 lut 2007, 22:22

jasiu pisze:Ale to tylko w szczycie:] Niestety, nasze tramwaje to może nie jest środek transportu z XVIII wieku, jak głosi Korwin, ale taki na poziomie połowy wieku XX...

nie zapominaj, że to właśnie trasa tramwajowa od Gocławka do Banacha ma zostać w najbliższym okresie zmodernizowana.

R-9 Chełmska pisze: Aczkolwiek w czwartek mój tramwaj od Palmy do Patelni jechał ~5-10 km/h, korek samochodowy spokojnie nas wyprzedzał

nto do pochwał i nagan z tym

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 26 lut 2007, 8:21

Fikander pisze:
Andrzej pisze:Ps. Jarek, poza 514 i 515, zakładasz też likwidację 408, 520, 521 i 525? One podobnie dublują kolej.
... 521 jak najbardziej jest do kasacji...

Ty chyba nigdy nie jechałeś w okolicach 5-6 rano ta linia do Centrum,albo w okolicach 14-20 do Falenicy.I jak pisze FAlenica to dokłądnie to mam na myśłi.Jeżdze średnio co 2 tyg w tych godzina w tamtą strone i widze na własnej skórze jakie to ,,jeździ''.
Jak chcesz kasowac 521 to zaproponuj jakąś zwykła-zresztą praktycznie już teraz jedzie prawie jak zwykła.Pomija zaledwie 6 (jak dobrze policzyłem) przystanków na swojej trasie.
Jak tak chcesz kasowac wszystko co dubluje się z szyna ,to na upartego można by połowę linii wyciać bo dubluja się z tramwajami lub metrem.Z linii jadących na Mokotów czy Zoliborz każda prawie dubluje się na jakimś tam odcinku do Centrum z metrem lub tramwajami.I jakoś nikt nie proponuje kasacji takiej linii.
Aha-zwolennikom tezy ,ze do FAlenicy to pociag przeciez jeździ chciałbym zwócic uwagę ,ze pociag nie staje na wszystkich przystankach jak autobus.

P.s.
Zapomniałem dopisać ,że mieszkam na Waszyngtona i codziennie widze jakie zapełnienie ma 521 o róznych porach dnia

czaroT-11 · Post autor: **czaroT-11** » 26 lut 2007, 10:32

rufio198 pisze: Ty chyba nigdy nie jechałeś w okolicach 5-6 rano ta linia do Centrum,albo w okolicach 14-20 do Falenicy.I jak pisze FAlenica to dokłądnie to mam na myśłi.Jeżdze średnio co 2 tyg w tych godzina w tamtą strone i widze na własnej skórze jakie to ,,jeździ''.
Jak chcesz kasowac 521 to zaproponuj jakąś zwykła-zresztą praktycznie już teraz jedzie prawie jak zwykła.Pomija zaledwie 6 (jak dobrze policzyłem) przystanków na swojej trasie.
Jak tak chcesz kasowac wszystko co dubluje się z szyna ,to na upartego można by połowę linii wyciać bo dubluja się z tramwajami lub metrem.Z linii jadących na Mokotów czy Zoliborz każda prawie dubluje się na jakimś tam odcinku do Centrum z metrem lub tramwajami.I jakoś nikt nie proponuje kasacji takiej linii.
Aha-zwolennikom tezy ,ze do FAlenicy to pociag przeciez jeździ chciałbym zwócic uwagę ,ze pociag nie staje na wszystkich przystankach jak autobus.

P.s.
Zapomniałem dopisać ,że mieszkam na Waszyngtona i codziennie widze jakie zapełnienie ma 521 o róznych porach dnia

Ja mysle to samo...

521 to moim zdaniem dobra linia ktorej nie nalezy ruszac...

Frekwencje ma dobra szczególnie w godzinach porannych... Kasujac ta linie wszyscy przesiedli by sie w tramwaje a jak wiemy one tez bywaja pelne...

Mozna by co najwyzej wyciac pare przystanków i poprawic rozklad i tyle... To jest oczywiscie moje zdanie...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 lut 2007, 11:12

jasiu pisze: Niestety, nasze tramwaje to może nie jest środek transportu z XVIII wieku, jak głosi Korwin, ale taki na poziomie połowy wieku XX...

Bo mniej więcej wtedy zaprzestano poważniejszych inwestycji w trakcję tramwajową

fik · Post autor: **fik** » 26 lut 2007, 13:43

rufio198 pisze:Ty chyba nigdy nie jechałeś w okolicach 5-6 rano ta linia do Centrum,albo w okolicach 14-20 do Falenicy.I jak pisze FAlenica to dokłądnie to mam na myśłi.Jeżdze średnio co 2 tyg w tych godzina w tamtą strone i widze na własnej skórze jakie to ,,jeździ''.

No więc wyobraź sobie, że mieszkam na Ochocie, a miałem dziewczynę w Radości. I w tym 521 spędziłem sporo mojego żywota jakiś czas temu.

Karol · Post autor: **Karol** » 26 lut 2007, 14:45

Rzadkość przystanków kolejowych od Falenicy do Międzylesia powoduje, że tam należy utrzymać jakąś linię do Centrum, która potem skręcałaby na Zerzeń i jechała do Centrum Wałem. Od Międzylesia do Gocławka przystanki kolejowe są wystarczająco częste.

reserved · Post autor: **reserved** » 26 lut 2007, 15:50

Fikander pisze:No więc wyobraź sobie, że mieszkam na Ochocie, a miałem dziewczynę w Radości. I w tym 521 spędziłem sporo mojego żywota jakiś czas temu.

A jeździłeś w weekendy o 23 podejrzewam... to się nie dziwie że autobus pusty jechał.

O frekwencji na ochocie bym jeszcze polemizował, chociaz tu też linia jest potrzebna, ale na trasie Centrum - Falenica likwidowac 521 to tak jakby likwidowac 517 na trasie Ursus - Centrum. Ponoc też dubluje SKM.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 26 lut 2007, 15:52

Fikander pisze: No więc wyobraź sobie, że mieszkam na Ochocie, a miałem dziewczynę w Radości. I w tym 521 spędziłem sporo mojego żywota jakiś czas temu.

A dlaczego nie jeździłeś pociągiem, tylko zniżałeś się do poziomu 521? Tak torpedujesz tę linię i zachęcasz do podróży pociągiem, a sam tak nie robisz

person · Post autor: **person** » 26 lut 2007, 15:53

Pewnie Fik miał WKM i nie miał ochoty wydawać dodatkowej kasy na bilet kolejowy...

reserved · Post autor: **reserved** » 26 lut 2007, 15:58

geograf pisze:Pewnie Fik miał WKM i nie miał ochoty wydawać dodatkowej kasy na bilet kolejowy...

I może jeszcze powie, że z przesiadką na pociąg lepiej.

Post autor: **Bastian** » 26 lut 2007, 16:42

djmc100 pisze:
geograf pisze:Pewnie Fik miał WKM i nie miał ochoty wydawać dodatkowej kasy na bilet kolejowy...
I może jeszcze powie, że z przesiadką na pociąg lepiej.

Jest podstawowa różnica, czy musisz za ten pociąg dodatkowo płacić, czy nie

Colony · Post autor: **Colony** » 26 lut 2007, 17:01

Karol pisze:Rzadkość przystanków kolejowych od Falenicy do Międzylesia powoduje, że tam należy utrzymać jakąś linię do Centrum, która potem skręcałaby na Zerzeń i jechała do Centrum Wałem. Od Międzylesia do Gocławka przystanki kolejowe są wystarczająco częste.

Przy okazji można by było obsłużyc przynajmniej część Wału. Była tu propozycja 402 na trasie przez Wał można pomyślec o korekcie trasy. To chyba jedyny sposób na wygaszenie popytu na 521 w Radości i na południe od niej.

Karol · Post autor: **Karol** » 26 lut 2007, 17:21

Przestańcie głupoty pisać o wpływie SKM na 517. Niedźwiadkowi się nie opłaca, połowa starego Ursusa ma bliżej do autobusu, okolice Kleszczowej, po drodze CH Reduta jest a tam jeździ sporo ludzi z Ursusa...nie zauważacie, że 521 perfidnie jedzie WZDłUż linii kolejowej dublując ją kompletnie????