WAWKOM

Flash8222 pisze:Zdecydowanie zmienił pracodawcę Mobilis olałem a w PKS GM zostałem na zasilaniu.

Skąd taka zmiana orientacji?
Czyżbyś już prawko odrobił w Mobilisie?

jacek pisze:Skąd taka zmiana orientacji?
Czyżbyś już prawko odrobił w Mobilisie?

Stwierdziłem, że w tamtej firmie i niektórymi dyspozytorami nie da się współpracować. Więc podziękowałem za współpracę.

Solaris pisze:To Flash ma prawo jazdy

Będzie już 10 miesięcy jak mam prawko kat. D

Flash8222 pisze:Stwierdziłem, że w tamtej firmie i niektórymi dyspozytorami nie da się współpracować. Więc podziękowałem za współpracę.

Czyżby planowana zmiana na lepsze?

Lepsze linie, lepsze wozy, lepsza płaca, bliżej domu Same zalety widzę

Flash8222 pisze:Lepsze linie, lepsze wozy, lepsza płaca, bliżej domu Same zalety widzę

To czemu od początku nie wystartowałeś w MZA?

I teraz Pan Choragiewka bedzie jechac na Mobiego a wychwalac MZA.

Flash8222 pisze:Przesadzasz Patroni z R-7 ostatnio ciągle są zajęci przez bardziej lub mniej kumatych praktykantów Mój wczoraj tak się zanudzał, że nawet przysypiał

Panie Michale, ale patroni to chyba jednak patroni i nie stanowią większości kierowców na R7 A zapotrzebowanie na przychodzenie z wolnego jest cały czas Brygady masz do wyboru, do koloru mówię o brygadach jeszcze nie obsadzonych ale oczywiście to też zależy od dnia...

A tak z innej beczki, jak już wspomniał Jacek, jeśli możesz napisać - jak wygląda sprawa odrobienia prawka w Mobilisie, jest coś zawartego w umowie, odnośnie tego, że musisz jeździć u nich przez pewien czas ?

Jamnik pisze:Proponuje się oddziały, w których kierowcy są potrzebni. Tam gdzie jest komplet, nie ma potrzeby zatrudniania nowych kierowców, gdyż wpływa to niekorzystnie na stan finansowy firmy

Ja się zgadzam z Frencherem. Jeśli przychodzi sobie człowiek, który chce pracować w odpowiedzialnym i niełatwym zawodzie za wcale nie duże pieniądze i MZA "grymasi", stawiając warunki, tzn., że nie potrzebują kierowców. Bo gdyby naprawdę potrzebowali, to cieszyli by się z każdego kandydata.
A jeśli twierdzisz, że nie brakuje kierowców, to dlaczego można jeździć ZWD? Może jest ich za dużo... Hmm, nie wiedziałem, że jest nadmiar kierowców

[ Dodano: Czw 18 Wrz, 2008 00:14 ]

Santos pisze:To samo na Woronicza Braki cały czas są, a efekt ten jest minimalizowany poprzez dobrą wolę kierowców, którzy przychodzą z wolnego.

Święte słowa Nic dodać nic ująć

levar pisze:

Jamnik pisze:Proponuje się oddziały, w których kierowcy są potrzebni. Tam gdzie jest komplet, nie ma potrzeby zatrudniania nowych kierowców, gdyż wpływa to niekorzystnie na stan finansowy firmy

Ja się zgadzam z Frencherem. Jeśli przychodzi sobie człowiek, który chce pracować w odpowiedzialnym i niełatwym zawodzie za wcale nie duże pieniądze i MZA "grymasi", stawiając warunki, tzn., że nie potrzebują kierowców. Bo gdyby naprawdę potrzebowali, to cieszyli by się z każdego kandydata.
A jeśli twierdzisz, że nie brakuje kierowców, to dlaczego można jeździć ZWD? Może jest ich za dużo... Hmm, nie wiedziałem, że jest nadmiar kierowców

Czy ja gdzieś pisałem, że na Woronicza jest komplet? Nie przypominam sobie. Wysuwając różne wnioski na temat oddziałów, kieruję się zestawieniami zawodności. W ostatnich miesiącach Woronicza ma bardzo dużo wadliwych półkursów właśnie z powodu braku kierowców (najwięcej - nie licząc "strajkującej" Redutowej), więc nie dziw się, że możesz jeździć z wolnego. Zresztą na Woronicza są chętnie przyjmowani nowi kierowcy.
Mówiąc o komplecie, miałem na myśli Ostrobramską (napisałem przecież: "Ostrobramska miała zero wadliwych półkursów z tytułu braku kierowcy. Więc tutaj jest komplet."). Na R-3 ostatnio nie było miejsca dla nowych kierowców, a to również o czymś świadczy.

To którym zakładom zdecydowanie brakuje? Tylko Kleszczowej i Redutowej chyba...

[[/quote]Czy ja gdzieś pisałem, że na Woronicza jest komplet? Nie przypominam sobie. Wysuwając różne wnioski na temat oddziałów, kieruję się zestawieniami zawodności. W ostatnich miesiącach Woronicza ma bardzo dużo wadliwych półkursów właśnie z powodu braku kierowców (najwięcej - nie licząc "strajkującej" Redutowej), więc nie dziw się, że możesz jeździć z wolnego. Zresztą na Woronicza są chętnie przyjmowani nowi kierowcy.
Mówiąc o komplecie, miałem na myśli Ostrobramską (napisałem przecież: "Ostrobramska miała zero wadliwych półkursów z tytułu braku kierowcy. Więc tutaj jest komplet."). Na R-3 ostatnio nie było miejsca dla nowych kierowców, a to również o czymś świadczy.[/quote]

Ja zaczynalem prace w sierpniu i o maly wlos nie zalapalbym sie na Woronicza. Na Wloscianskiej twierdzili, ze tu juz nie ma miejsc. Przyjeli mnie, bo wczesniej w lipcu czekalem na Ostrobramska.

levar pisze:To którym zakładom zdecydowanie brakuje? Tylko Kleszczowej i Redutowej chyba...

Zgadza się jak przyjmują nowych to na Kleszczową i Redutową. Pytałem się o Woronicza, ale nic z tego. Aby sobie wybrać zakład to nie wiem, albo trzeba mieć lepszą gadkę, albo najlepiej jak wszędzie kogoś znajomego.

Flash8222 pisze:Lepsze linie, lepsze wozy, lepsza płaca, bliżej domu Same zalety widzę

No i nareszcie poprowadzisz przeguba...

MANiek pisze:

Flash8222 pisze:Lepsze linie, lepsze wozy, lepsza płaca, bliżej domu Same zalety widzę

No i nareszcie poprowadzisz przeguba...

Prowadzić przeguba miałem okazję gdy nawet jeszcze nie miałem kat. D Ale dopiero teraz mogę go dłużej poprowadzić niż tylko zjazd

levar pisze:To którym zakładom zdecydowanie brakuje? Tylko Kleszczowej i Redutowej chyba...

Trudno powiedzieć, bo w lipcu liczba straconych kursów z powodu braku kierowców wyglądała następująco:
R-5: 203
R-1: 26
R-2: 25
R-4: 14
R-3: 0.

Ale to może też wynikać np. ze złego rozplanowania urlopów.