WAWKOM

Zgadzam się co do 14, jeżeli będzie aż tak dużo kursów skróconych to powinno to się nazywać 44.

A co do 41 - popieram Mariow'a: jeżeli to ma jeździć rano co 20 minut to po co w ogóle uruchamiać coś takiego?

[ Dodano: Czw 26 Lut, 2009 15:36 ]

Bastian pisze:

Mam nadzieję, że ta poranna częstotliwość 41 to pomyłka i będzie co 10 min.

Po wakacjach tak. Na razie nie da się niczego więcej wcisnąć na most Gdański ze względu na zasilanie. Przecież 12 10, prócz tego 28 co 5, dochodzi 4 i 13...

Po wakacjach? To znaczy, że 41 zostanie już na stałe a 2 do piachu?

A ja mam pytanie co do nadchodzącego remontu Marynarskiej - czy rzeczywiście ma powstać tymczasowa zawrotka tramwajowa gdzieś w okolicach Galerii Mokotów?

No cóż, powiem tyle, kocham kłamstwa ZTM (wybaczcie za ostre słowa)
Gdy likwidowano 6 napisano, że zastąpi ją 28 i co po chwili 28 w dalszej trasie na Gocławek zastąpi ją 47.
Mówiono, że 6 nie jeździ bo nie da się wpuścić więcej tramów na Babkę i co - jednak da się, teraz jest ich ze Stołecznej/Broniewskiego 45 w szczycie na godz. będzie aż 54 (zsumowałem dane z info ZTM), czyli spokojnie 5 kursów na godz. "6" mogło się zmieścić.
Czy przy okazji ktoś zadba o dotychczasowe pary 35 i 36 oraz 36 i 17 ?

Kra pisze:Mówiono, że 6 nie jeździ bo nie da się wpuścić więcej tramów na Babkę i co - jednak da się, teraz jest ich ze Stołecznej/Broniewskiego 45 w szczycie na godz. będzie aż 54 (zsumowałem dane z info ZTM), czyli spokojnie 5 kursów na godz. "6" mogło się zmieścić.

Przecież to chodziło o przepustowość skrętu - teraz jest 10 kursów 2+28, będzie 12 kursów 28.

Fikander pisze:
Przecież to chodziło o przepustowość skrętu - teraz jest 10 kursów 2+28, będzie 12 kursów 28.

Widzisz tylko ja dostałem info ZTM innej treści , iż jest zbyt mała przepustowość ronda z kierunku północnego. OK, dzięki za poprawną informację ale dalej mam pretensje o krótką "pamięć" ZTM i zapowiedziach przy likwidacji (zawieszeniu) linii 6.

Myślisz, że dużo ludzi jeździło bezpośrednio z Bielan na Gocławek?
Myślisz, że nie będą się oni mogli przesiąść na Wiatracznej z jednej częstej linii, do drugiej?
(Poza tym uważam, że narzekanie na skrócenie linii, przy jednoczesnym jej podbiciu do 5 minut w szczycie, jest dosyć...perwersyjne )

To ja jeszcze wyjaśnię kwestię 41 co 20 minut w szzcycie porannym. Brakującą drugą połowę kursów do 10 minut będą robiły dodatkowe kursy na 1 podbijające jej częstotliwość.
Na Służewiec będzie oprócz normalnej 14, 6 kursów na godzinę z Wilanowskiej w połowie na potrójniakach.

Websterek pisze:znający życie tak zostanie

Oby nie.

Nie wiem, czy było mówione, ale na stronie ZTM-u pojawiły już się mapki

Linia 2 zostaje zlikwidowana, czy zawieszona?

Fikander pisze:Przecież to chodziło o przepustowość skrętu - teraz jest 10 kursów 2+28, będzie 12 kursów 28.

O przepustowość skrętu? Jakiego skrętu? To dlaczego na forum tłumaczono, że szóstka została zawieszona, bo 36 musi zostać na Andersa, a nie ma gdzie go wysłać (na Ratuszową - Zoo? - zastanawiano się)? A zastanawiał się tak nie byle kto.

geograf pisze:Myślisz, że dużo ludzi jeździło bezpośrednio z Bielan na Gocławek?

Może aż na sam Gocławek nie, ale z Marymonckiej na praski brzeg Wisły jednak jeżdżono - nawet spod Hali ta linia miała nieraz podobno spore wzięcie, bo jeździli nią handlarze mówiący ze wschodnim akcentem na Dworzec Wileński. Ale faktycznie, skrócenie 28 do Wiatracznej ma chyba niewielkie znaczenie akurat dla mieszkańców Bielan, oprócz tego, że to już kolejna zmiana trasy 28 w przeciągu dość krótkiego czasu. Coś ta linia nie ma szczęścia.

pawcio pisze:To ja jeszcze wyjaśnię kwestię 41 co 20 minut w szzcycie porannym. Brakującą drugą połowę kursów do 10 minut będą robiły dodatkowe kursy na 1 podbijające jej częstotliwość.

czyli że w szczycie porannym będzie 15 kursów "1" (12 co 5' + 3 podbijające) i 3 kursy "41"?

dziwne, bo 1 nie jest potrzebna tak czesta za Radosławem

Ze strony ZTM zniknęła informacja o dodatkowych kursach 14. Może wzięli sobie do serca nasze uwagi i rozważają zrobienie 44?

Na 14 będą kursy "ala-f" do Wilanowskiej. Co 10 minut.

radeom pisze:Linia 2 zostaje zlikwidowana, czy zawieszona?

Zmiana 2 na 41 ma charakter stały.

fraktal pisze:Ale faktycznie, skrócenie 28 do Wiatracznej ma chyba niewielkie znaczenie akurat dla mieszkańców Bielan, oprócz tego, że to już kolejna zmiana trasy 28 w przeciągu dość krótkiego czasu.

Silne 28 z 3 na Gocławku by się nie zmieściło. A we wpychanie 3 i 24 na jeden tor nikt by się nie bawił. To gwarantowane wyprzedzanie niemal co kurs, gdyż każda z linii byłaby z innych powiązań koordynacyjnych.

pawcio pisze:Na 14 będą kursy "ala-f" do Wilanowskiej. Co 10 minut.

radeom pisze:Linia 2 zostaje zlikwidowana, czy zawieszona?

Zmiana 2 na 41 ma charakter stały.

fraktal pisze:Ale faktycznie, skrócenie 28 do Wiatracznej ma chyba niewielkie znaczenie akurat dla mieszkańców Bielan, oprócz tego, że to już kolejna zmiana trasy 28 w przeciągu dość krótkiego czasu.

Silne 28 z 3 na Gocławku by się nie zmieściło. A we wpychanie 3 i 24 na jeden tor nikt by się nie bawił. To gwarantowane wyprzedzanie niemal co kurs, gdyż każda z linii byłaby z innych powiązań koordynacyjnych.

To które z tych zmian własciwie sa stałe? Tylko to 41?
Z tą 28 koszmarnie mieszacie ludziom w głowach i przydałoby się w końcu żeby pojeździła kilka lat na jakiejś stałej trasie bo takie kombinacje naprawde odstraszaja pasazerów od KM.

geograf pisze:Myślisz, że dużo ludzi jeździło bezpośrednio z Bielan na Gocławek?
Myślisz, że nie będą się oni mogli przesiąść na Wiatracznej z jednej częstej linii, do drugiej?
(Poza tym uważam, że narzekanie na skrócenie linii, przy jednoczesnym jej podbiciu do 5 minut w szczycie, jest dosyć...perwersyjne )

Akurat moja mama jeździła. Jest osobą starszą a podróżowała do pani ponad 90 letniej. Jeszcze niedawno było i 520 i 6 (mieszka na Stołecznej), znikło jedno i drugie, pojawiło się 28, jakoś dochodziła do Broniewskiego, teraz będzie jej trudniej, wiem, można znaleźć kilka wariantów przesiadkowych tylko ... mało tramów niskich, a nie znosi jeździć metrem, tak to już bywa (pewno będzie jechać 116 do 9/24, tyle, że na to potrzeba już ok. 70 minut zamiast dawnych 45 (520 czy 6/28)). Przesiadki są może i dobre ale bez "zwiedzania" skrzyżowań. Wybacz za taki osobisty wtręt.
A swoją drogą jak to 28 awansowało, z pojedynczych wozów na dwuwagonowce co 5 minut, to chyba najbardziej spektakularny awans tramowy w Warszawie.

Kra pisze:tylko ... mało tramów niskich

Na 28 będą dwie brygady. Jedyna linia z takim zaszczytem.

Kra pisze:A swoją drogą jak to 28 awansowało, z pojedynczych wozów na dwuwagonowce co 5 minut, to chyba najbardziej spektakularny awans tramowy w Warszawie.

I pomyśleć, że niektórzy jeszcze tęsknią na 103 na solówkach co 20 minut.