WAWKOM

Autobus Czerwon pisze: Szczecin czy Gdańsk kupują też złomy zza zachodniej granicy. My też mamy tak robić dlatego że oni tak robią?

Te złomy reprezentują sobą często znacznie wyższy poziom niż podobne pojazdy używane w polskich miastach w podobnych rocznikach, żeby z przyzwoitości nie wspomnieć tu o wyrobach ś.p. (i Bogu dzięki, chociaż ich ostatnie autobusy wcale nie były aż tak tragiczne) Jelcza. To kwestia ekonomiczna - zamiast robić NG własnego autobusu można za porównywalne pieniądze ściągnąć niemiecki egzemplarz w lepszym stanie, który pojeździ dłużej i będzie lepiej służył pasażerom.
Ale to też kwestia znajomości danej generacji - w Gdańsku jeździły O405N zepsute przez Jelcza i przegubowe oryginały nie były dla ich mechaników jakimś wielkim zaskoczeniem.

Akurat w Gdańsku pierwsze 0405 (całe 15 sztuk z 1994 r.) były oryginalne. To Gdynia kupiła dziesiątki mercejelczy, teraz przerabiane na trolejbusy.
Mam wrażenie, że gdańskie zakupy używek z Zachodu to właśnie był owczy pęd do pozbycia się wysokiej podłogi. Te używki nie powalają, często, jak nasze M181, mają wysoko z tyłu, w ogóle nie stanowią jakiejś sensownej oferty, ale dzięki nim można było się pochwalić 100% "niską" podłogą. Na tym tle wolę jednak po warszawsku - wolniejsza wymiana, ale na nowe pojazdy.

chester pisze:To Gdynia kupiła dziesiątki mercejelczy, teraz przerabiane na trolejbusy.

Swoją drogą, przekleństwo Oksywia, dobrze, że mi najczęściej pasowało 197...

px33 pisze:Szczecin czy Gdańsk kupują też złomy zza zachodniej granicy. My też mamy tak robić dlatego że oni tak robią?

Szczecińskie zajezdnie pozbyły części używanych autobusów, bo te nie odbiegały stanem technicznym od Jelczy i części ikarusów, które miały zastąpić, a one same zastąpione Solarisami. Jedynie część SU zastąpiła wycofane Volva B10MA - model nadal obecny ( choć coraz mniej ) w mieście, a przydatny - mam na myśli linię 52, która latem bardzo popularna, a niskacze nie mogą na niej jeździć przyczyn technicznych.

chester pisze:Te używki nie powalają, często, jak nasze M181, mają wysoko z tyłu, w ogóle nie stanowią jakiejś sensownej oferty, ale dzięki nim można było się pochwalić 100% "niską" podłogą.

Większość GN-ów ma podłogę poprowadzoną podobnie jak w odkurzaczu (w 4. drzwiach albo na ich wysokości są 2 stopnie czyli koło 800-900 mm), ale za to chyba żaden nie ma stopni wewnątrz. Jedynym znanym mi O405GN z jednym stopniem w 4. drzwiach jest dawny tester, który w Łodzi jeździł jako 1797.

chester pisze:Na tym tle wolę jednak po warszawsku - wolniejsza wymiana, ale na nowe pojazdy.

Starsze używane da(ło) się dostać na tyle tanio, że były równoważne remontowi starocia, a nie zakupowi czegoś nowego. To tak jakby zamiast dawać kwadraty i gnioty na remont do Jelcza kupić NL222 i jakby zamiast remontować Ikarusy kupić NG272 albo jakieś pierwsze NG313

A dzięki takiemu a nie innemu podejściu do używek Gdańsk przy następnym zamówieniu na tramwaje pozbędzie się wszystkich konstali

marko80 pisze:Tylko, że inne miasta które eksploatowały ikarusy wycofały je, żadne miasto nie zostawiło rezerwy na powodzie i mecze. Niech ktoś z mądrych piszących tutaj to wyjaśni. Bo nikt się do tego nie odniósł. Kraków ma zero ikarusów, Poznań zero, Gdańsk zero, Szczecin zero. To może komunikacja miejska funkcjonować bez ikarusów jak się okazuje.

Niezupełnie zero, bo o dziwo mamy jeszcze Ikarusa 435, który nadal jeździ liniowo, a jego koniec wszyscy zwiastowali już jakiś rok temu.

Ale on chyba tylko na nocnych jeździ?

Tak, tylko na nocnych go można spotkać.

Peter pisze:mam na myśli linię 52, która latem bardzo popularna, a niskacze nie mogą na niej jeździć przyczyn technicznych.

Ten mit został obalony już grubo ponad rok temu. Na 52 niskopodłogowce śmigają codziennie, nie mając najmniejszych problemów.

Adam G. pisze:niskopodłogowce śmigają codziennie

Tyle, że są to Neoplany N4011, krótsze od Jelczy M11, które królowały na tej linii. Chodziło mi o to, że autobus jednoczłonowy dłuższy niż mig nie pojedzie - i to było sprawdzone ( tak autobusem 12m ) - a IK280, czy B10MA mieszczą się bez problemu w wiadukcie przy MD SPC.

Nie wiem czy to odpowiedni temat, ale mam pytanko, czy wiadomo jaki los spotkał #5202? Gdzie trafił i czy w komplecie z silnikiem?

Gontar pisze:Nie wiem czy to odpowiedni temat, ale mam pytanko, czy wiadomo jaki los spotkał #5202? Gdzie trafił i czy w komplecie z silnikiem?

Wydaje mi się, że złom w całości.

Ok Dzięki.

jasne