WAWKOM

drapka pisze:To na pewno, jednak potwierdza to, że to nie Polacy są mniej wyrobieni od Niemców, tylko problem leży w tym, co ma się im do zaoferowania.

Prawda, jest jeszcze pośród ludności obawa, że ten drugi pojazd na który się przesiadamy nie przyjedzie o czasie, albo nie zaczeka. O uciążliwości przesiadki z wózkiem dziecięcym, psem, większym bagażem nie będę się rozpisywał, bo generalnie obniżona w jakikolwiek sposób mobilność jest przyjacielem połączeń bezpośrednich.

drapka pisze:

Bastian pisze:. Tak więc brak przekształceń = pogorszenie komunikacji, bo warunki wciąż zmieniają się na gorsze.

No chyba ze by zastosować bombę atomową - czyli opłaty za wjazd do centrum. Ale to już raczej bajkopisarstwo

Ja bym poszedł dalej i wprowadził opłaty nie za wjazd do Centrum, a za wjazd do Warszawy. Bo nie rozumiem, dlaczego karać mieszkańców Śródmieścia za używanie samochodu, skoro głównym składnikiem korków są ci, którzy dojeżdżają spoza miasta, zamieniając dyskomfort mieszkania w drogim mieście na dyskomfort dojazdów.

Piottr pisze:Bo nie rozumiem, dlaczego karać mieszkańców Śródmieścia za używanie samochodu

W jaki sposób karać? Przecież oni by nie płacili.

A ty chciałbyś zwolnić z płacenia wszystkich mieszkańców Warszawy - to pogrzebanie tego pomysłu.

I wszyscy się przemeldują do Śródmieścia...
Ja bym raczej przydzielał zezwolenia na wjazd i parkowanie "na mieszkanie" a nie "na mieszkańca". A jak kogoś stać na dwa samochody, to niech płaci.

Glonojad pisze:Byłeś w Paryżu w węźle Les Halles, tak rozległym, że któraś linia metra ma tam dwa przystanki?

To tak jak pl. Zawiszy

Na pl. Zawiszy linia kolejowa nie ma dwóch stacji

drapka pisze:

Glonojad pisze:Byłeś w Paryżu w węźle Les Halles, tak rozległym, że któraś linia metra ma tam dwa przystanki?

To tak jak pl. Zawiszy

Plac Zawiszy nie jest rozległy. Rozległość powodują nienaturalnie rozmieszczone przystanki. Np. czy 517 musi stawać aż pod Miedzianą? Czy 159 aż pod Srebrną? W innej kwestii, np. tramwaj-kolej, przy działającym zejściu od Towarowej, to prawie ideał.

Bastian pisze:Na pl. Zawiszy linia kolejowa nie ma dwóch stacji

Ale komunikacja szynowa ma
Oczywiscie był to żarcik, chociaż, powaznie mówiąc, to gdyby tam było tylko po jednym przystanku za skrzyżowaniem, to by to życie (i przesiadki) jednak trochę utrudniało.

Glonojad pisze:

Piottr pisze: No właśnie o to się sprawa rozbija. W cywilizowanych krajach Zachodu przesiadki odbywają się drzwi w drzwi,

Byłeś w Paryżu w węźle Les Halles, tak rozległym, że któraś linia metra ma tam dwa przystanki?

Tylko że on jest rozległy dlatego że tam krzyżuje sie 7 linii metra w jednym miescu (3xRER + 4 normalne) i silą rzeczy nie da się zrobic tak aby przesiadki byly jednoperonowe (choc z krzyzujących się niebieskiego do czerwonego RER przesiadamy sie bezproblemowo) a węzel ma tą zaletę że tam gdzie trzeba są ruchome chodniki i przy przesiadkach mimo rozległości nie trzeba kasowac nowego biletu.

My tu o przesiadkach, ale np. w tym samym Paryżu kupując bilet jednorazowy na RER mogę się potem przesiąść w metro i na końcu np. w autobus. Warunek. A u nas? Musiałbym chyba skasować trzy bilety jednorazowe. Nawet jak bym sie dwa razy przesiadał z tramwaju do tramwaju i do autobusu. I tu jest pole do popisu aby uatrakcyjnić KZ. Po co mam kupować dobowy?

U nas możesz skasować bilet czasowy i się z nim przesiadać.

Glonojad pisze: Twierdzę np., że przesiadka między ciągami tramwajowymi przy Feminie jest w czołówce ligi światowej - 0 różnic wysokości, do przejścia góra 50 metrów.

Racja, ale tu trasy są stricto diagonalne, brak rozgałęzień co daje też większe możliwości wydłużenia zielonego dla T (mniejsza ilość faz).

[ Dodano: |19 Lut 2011|, 2011 01:45 ]
I w tym przypadku skrzyżowanie nie musi być tak rozległe odsuwając przejścia poza rozjazdy.

[ Dodano: |19 Lut 2011|, 2011 01:47 ]

Bastian pisze:U nas możesz skasować bilet czasowy i się z nim przesiadać.

Tam jest też czasowy, ale jeden. Nikt nie wymyślił 20, 40 minutowych i jednorazowy, ale na jedną linię. "Malina" za to rozwiązanie.

[ Dodano: |19 Lut 2011|, 2011 01:48 ]
Tylko, że ten czas określono realnie na 1.5h i bilet ten nazywa się jednorazowy.

Gdzie wywiało Krajnowa:)?

jak to wywiało?

Hm.
Paręnaście dni temu pan Ruta w TVN Warszawa powiedział, że Igor Krajnow to-coś-tam-ale-już-nie-pamiętam-co, o ile do tego czasu będzie rzecznikiem ZTM (oczywiście prowadząca skwapliwie pociągnęła temat, ale Ruta nie chciał nic mówić). No a wczoraj zauważyłem pana Skwarka, więc pomyślałem, że pana Igora już nie ma...

Tak, Ruta wspominał że jeżeli Krajnow jeszcze będzie ich rzecznikiem (chciał chyba dokończyć że za tą wpadkę z zamknięciem pętli Dw.Centralny), Laudowicz podchwyciła temat i zaczęła go wypytywać dalej, on zaczął kręcić że w Ratuszu się zwolniło miejsce, a na koniec powiedział że żartował. W TVN Warszawa częściej jest pan Skwarek niż Krajnow, nie sądzę by pozbyli się go. Jeszcze wczoraj Krajnow wypowiadał się w Stołecznej lub w Życiu Warszawy.