WAWKOM

Tylko, że strona z płatnością wywala HTTP 500

bartoni722 pisze:Szkoda, że kurs Warszawa-Kielce jest o 23:50. Znaczy że tam przyjeżdża o 02:35. Wydaje mi się że lepiej by było, jakby on zaczynał o 2:30, a tam dojeżdżał na 5:30...

Wydaje mi się, że ten autobus jedzie do Katowic, więc sens w tym jak najbardziej jest.

Z tego, co widzę, to większość kursów to są kursy nocne sprytny sposób na uniknięcie korków, ale trochę mało wygodny dla pasażerów...

Na większe odleglosci moim zdaniem rozwiązanie wręcz idealne - nie traci się dnia i pieniędzy na dodatkowy nocleg...

O ile ktoś umie i chce spać w autobusie. Ja z tym mam problem.

Adam G. pisze:

bartoni722 pisze:Szkoda, że kurs Warszawa-Kielce jest o 23:50. Znaczy że tam przyjeżdża o 02:35. Wydaje mi się że lepiej by było, jakby on zaczynał o 2:30, a tam dojeżdżał na 5:30...

Wydaje mi się, że ten autobus jedzie do Katowic, więc sens w tym jak najbardziej jest.

No dobrze, ale jakby ten kurs był o 5:00 w Kielcach, a o 7:00-7:30 w Katowicach to by nie było tragedii.

bartoni722 pisze:

Adam G. pisze:Wydaje mi się, że ten autobus jedzie do Katowic, więc sens w tym jak najbardziej jest.

No dobrze, ale jakby ten kurs był o 5:00 w Kielcach, a o 7:00-7:30 w Katowicach to by nie było tragedii.

Ale kto by czekał do 2 w nocy w Warszawie na ten kurs, do tego na M. Wilanowska?

Lepiej być w Warszawie o 2:00, niż w Kielcach, prawda?

Przypomnę tylko, że do niedawna jeździł kurs Warszawa 2:35 - Tarnobrzeg. Jaka była na nim frekwencja można się domyślić po traktowaniu tego kursu jako czas przeszły...

Odnośnie zasad tworzenia nocnych kursów: istnieje taka zasada, żeby z głównego miasta wyjazdowego takie kursy wyjeżdżały najpóźniej w granicach 22-23, NIGDY później, z kolei do głównego miasta/głównych miast przyjazdowych powinno dojeżdżać najwcześniej o 5. Kielce, Częstochowa, Łomża, ani inne miejscowości położone w granicach do 250 kilometrów od Warszawy nie są i nie będą rozważane jako miasta w jakikolwiek sposób istotne dla kursów nocnych. Przystanki obsługiwane między północą, a 4, z góry zakłada się jako stratne.
To takie ogólne zasady tworzenia kursów nocnych z naszych PKSów, czyli firm już długo istniejących na rynku, a więc doświadczonych...

OK - wy pewnie wiecie lepiej. Choć ja sam nie chciałbym się znaleźć w Kielcach o 2:30, jak np. doba hotelowa zaczyna się o 12, a najbliższy punkt gastronomiczny otwiera się o 6-7...

bartoni722 pisze:Choć ja sam nie chciałbym się znaleźć w Kielcach o 2:30, jak np. doba hotelowa zaczyna się o 12, a najbliższy punkt gastronomiczny otwiera się o 6-7...

To sobie pojedź kursem porannym

EDIT:
albo znajdź sponsora dla skrajnie niedochodowych kursów, które by ruszały o 2:30 i wiozły 0-2 pasażerów.

bartoni722 pisze:OK - wy pewnie wiecie lepiej. Choć ja sam nie chciałbym się znaleźć w Kielcach o 2:30, jak np. doba hotelowa zaczyna się o 12, a najbliższy punkt gastronomiczny otwiera się o 6-7...

no ale w ogóle jechanie kursem nocnym do Kielc jest bez sensu od początku - przecież Kielce nie są tak daleko... Robienie więc nocnego kursu pod wygodę wysiadki w Kielcach byłoby bez sensu.

Poza tym łatwiej dojechać na Wilanowską przed północą, niż po drugiej...

R-9 Chełmska pisze:

bartoni722 pisze:Choć ja sam nie chciałbym się znaleźć w Kielcach o 2:30, jak np. doba hotelowa zaczyna się o 12, a najbliższy punkt gastronomiczny otwiera się o 6-7...

To sobie pojedź kursem porannym

EDIT:
albo znajdź sponsora dla skrajnie niedochodowych kursów, które by ruszały o 2:30 i wiozły 0-2 pasażerów.

Dobra, mówię że wy wiecie lepiej. Nie rzucaj się tak.
A dojazd na 2:00 na Wilanowską nie stanowi problemu.

R-9 Chełmska pisze:Hmm, a myślałem, że autobusem dalekobieżnym się jeździ w celu przedostania się z punktu A do punktu B

Się jeździ, a i owszem.

R-9 Chełmska pisze:Powinni otworzyć jakieś linie okrężne dla miłośników, żeby nie zabierali miejsca normalnym podróżnym

Nie przesadzaj. Gdyby bilet na PolskiegoBusa miał równie wysoką cenę, jak wysokiej klasy jest tabor przewoźnika, to reakcja byłaby inna (więcej obojętnych), nie oszukujmy się. Lepem na klientów jest 1 zł za bilet + 1 zł za rezerwację, jeszcze więcej ludzi by się zleciało gdyby najtańszy bilet byłby za darmo (i drobnym drukiem: + 1 zł za rezerwację).
A miłośników (klientów pewnie też) cieszy fakt, że za niską cenę mogą podróżować wygodnym VanHoolem niż liczyć na to, że PKS łaskawie wystawi na kurs jakiś dobry autokar. Analogicznie do Słonecznego: za 22 zł jakbym miał jechać kiblem, to już gęba by mi się tak nie szczerzyła, ale w Bombardierze mówiłem, że "czuję się rozpieszczany".

Dziś jeden z ichniejszych autokarów jechał Radzymińską w stronę Centrum jako JAZDA TESTOWA.