Strona 8 z 16
: 02 gru 2011, 13:32
autor: ness
189? na 141 chyba tez troche woronicza smiga ztcp.
182 nie musi miec 100% niskiej podlogi (i tak spora czesc przystankow jest niedostepna dla niepelnosprawnych)
: 02 gru 2011, 13:40
autor: Maciek
Potwierdzam, że te kursy nikomu nie służą. Bemowo jedzie na Ochotę i Śródmieście. Takie wyrzucanie pasażerów na RZS jest idiotycznym pomysłem. Jestem stałym pasażerem 523, dla mnie te kursy po prostu nie istnieją, bo na Politechnikę mnie nie dowiozą. Miałem nadzieję, że wraz z nowym rozkładem zrobią porządek z tymi kursami zjazdowymi.
: 02 gru 2011, 13:42
autor: pawcio
141 i dodatki na 182 nie mają zakazu taborowego, na 189 Woronicza nie ma dodatków.
: 02 gru 2011, 16:07
autor: ness
188? woronicza ma jakies dodatki i afaik na zakazach.
Na 517 nie ma nic z woronicza rano?
To samo 186. Obie na zakazach afaik.
Nie ma nic z r-7 z zakazami na 136/172/504?
Od biedy kleszcze moga smigac na czyms z centralnego.
519 albo 501.
raczej 519.
Ma chyba zjazdy z centrala rano?
Na woronicza jest 5.5 z centrala na kleszczowa kolo 7 km.
Przy 501 byloby o 1 km wiecej, ze stegien na woronicza jest 4,5 km.
: 02 gru 2011, 16:25
autor: pawcio
Na pewno na wymianę się nadaje 186. Na 188 dodatki są niskie, ale już 6 dodatków na Woronicza wpłynęłoby wystarczająco na poprawę sytuacji.
: 02 gru 2011, 19:01
autor: ness
uhm 188 z lotniska rano kursy bez niskiej podlogi
7 02 12 32
To z woronicza raczej bo jada na goclawek i po 8 wracaja na lotnisko.
Nie jest wpisana niska podloga w rozklad?
: 02 gru 2011, 20:33
autor: marts
Skrócone 523 z Górczewskiej powinny dojeżdzać do Zachodniego (jako ostatniego przystanku). Stamtąd jest dodatkowo 187 i puste, częste 182 na TŁ, więc dla wielu osób taki kurs byłby użyteczny.
A potem zawrotka pustego 523 jak 717 i górą nad rondem do zajezdni.
Raptem ze 2-3 minuty dłużej, a użyteczność dla pasażerów dramatycznie lepsza.
: 02 gru 2011, 20:46
autor: Maciek
marts pisze:Skrócone 523 z Górczewskiej powinny dojeżdzać do Zachodniego (jako ostatniego przystanku). Stamtąd jest dodatkowo 187 i puste, częste 182 na TŁ, więc dla wielu osób taki kurs byłby użyteczny.
A potem zawrotka pustego 523 jak 717 i górą nad rondem do zajezdni.
Raptem ze 2-3 minuty dłużej, a użyteczność dla pasażerów dramatycznie lepsza.
Zdecydowanie lepsze rozwiązanie! Mimo wszystko i tak te kursy powinny biec, aż do politechniki. Potem zaczyna się już nowy potok to sobie może zjeżdżać jak chce i gdzie chce.
: 03 gru 2011, 13:58
autor: ankieta_buspas
Witam!
http://utnij.pl/buspas - jest to ankieta dla studentów Politechniki Warszawskiej na potrzeby projektu "Analiza funkcjonowania wydzielonego pasa ruchu dla autobusów na ulicy Górczewskiej".
Z góry dziękuję za wypelnienie ankiety i przesłanie jej innym osobom, które może interesować kwestia buspasa na ulicy Górczewskiej.
Pozdrawiam!
Ps.: Ewentualne pytania proszę kierować na adres:
ankieta_buspas@interia.pl
: 03 gru 2011, 14:02
autor: Łukasz
pojazdy uprzywilejowane (w czasie akcji – „na sygnale”) mogą korzystać z dowolnej części drogi, więc opcja jest idiotyczna
: 03 gru 2011, 14:08
autor: ankieta_buspas
Dzięki za sugestię
Teraz już nie będę tego zmieniać, ale wykorzystam przy ewentualnej następnej ankiecie.
: 04 gru 2011, 15:41
autor: Pawel_
O. Zaznaczyłem w tej ankiecie opcję "sporadycznie lub wcale" i owa ankieta się zakończyła.
: 04 gru 2011, 17:00
autor: ankieta_buspas
Pawel_ pisze:O. Zaznaczyłem w tej ankiecie opcję "sporadycznie lub wcale" i owa ankieta się zakończyła.
Tak jest to ustawione - chodzi o odpowiedzi osób, w miarę regularnie podróżujących ulicą Górczewską i mających przez to pewne wyobrażenie o tym jak wygląda ruch na tej ulicy i jak działa komunikacja miejska.
Ale dziękuję za chęć wypełnienia ankiety
Pozdrawiam!
: 04 gru 2011, 17:03
autor: Pawel_
Tak jest to ustawione - chodzi o odpowiedzi osób, w miarę regularnie podróżujących ulicą Górczewską i mających przez to pewne wyobrażenie o tym jak wygląda ruch na tej ulicy i jak działa komunikacja miejska.
To, jak dla mnie, zbędna na trzecia opcja.
: 04 gru 2011, 17:12
autor: Maciek
Buspas na odcinku od skrzyżowania z Elekcyjną do skrzyżowania z al. Prymasa Tysiąclecia jest całkowicie zbędny. Dziś (w niedzielę o zgrozo!) cały prawy pas do skrętu w al. Prymasa Tysiąclecia był zapchany przez osobówki w tym również przez moją. Sznur się ciągnął od przystanku Park Moczydło - każdy był chętny do skrętu w prawo. Poza tym autobusy i tak zaraz po zjeździe z tego przystanku ustawiają się na pas środkowy, więc istnienie buspasa na tym odcinku jest moim skromnym zdaniem bezsensu. Po co tu buspas skoro z niego autobusy uciekają?