WAWKOM

Bo wcześniej były dodatki niskopodłogowe, co bardzo lubiłem. Poza tym dla wszystkich są to same korzyści:
a) dla pasażera, bo ma niskopodłogowego komfortowego MANa (czasem z klimatyzacją).
b) dla mnie, bo jest mniej brygad ikarusowych i zwiększa się prawdopodobieństwo spotkania ich na innych liniach.

Domas pisze:

marko80 pisze:Tylko niby czemu linia 500 miałaby być uprzywilejowana w kwestii ikarusów? Kursuje trasą W-Z? NIE, kursuje traktem krótlewskim? NIE. W takim razie dlaczego ikarusy miałyby nie kursować skoro i tak to dotyczy tylko dodatków.

Czyżby Cię zabolało to, że na Tarchominie więcej się Ikarusów pojawiło? Na 500-ce od długiego czasu były niskopodłogowe wozy, więc akurat spora rzesza osób ma rację, że powinny tam zostać.

Mi tam ikarusy nie przeszkadzaja tylko nie rozumiem tego problemu, że na 500 maja sie nie pojawiac. Gdzieś stalowa musi wysyłac jeszcze tych troche ikarusów które posiada.

marko80 pisze:Mi tam ikarusy nie przeszkadzaja tylko nie rozumiem tego problemu, że na 500 maja sie nie pojawiac. Gdzieś stalowa musi wysyłac jeszcze tych troche ikarusów które posiada.

Właśnie brygad Ikarusowych jest za dużo w stosunku do ilostanu.

marko80 pisze:

Domas pisze: Czyżby Cię zabolało to, że na Tarchominie więcej się Ikarusów pojawiło? Na 500-ce od długiego czasu były niskopodłogowe wozy, więc akurat spora rzesza osób ma rację, że powinny tam zostać.

Mi tam ikarusy nie przeszkadzaja tylko nie rozumiem tego problemu, że na 500 maja sie nie pojawiac. Gdzieś stalowa musi wysyłac jeszcze tych troche ikarusów które posiada.

Skoro w rozkładzie jazdy jest napisane, że wszystkie kursy są realizowane przez pojazdy niskopodłogowe to oczekuję realizacji kursu przez taki typ pojazdu. Rozumiem tzw. wypadek przy pracy, bo akurat wozu nie było wolnego i poszedł inny (ważne że przybył). Ale jak notorycznie są puszczane ikarusy na brygady niskopodłogowe to coś jest nie tak...

Georg pisze:

drapka pisze:To może ponaciskać na lokalne publikatory? O teksty w stylu - "nasi czytelnicy uratowali linię E-2, teraz walczą o poprawę fatalnego rozkładu jazdy 'Edwarda'. Nasza gazeta pyta ZTM, dlaczego... - i tu parę celniejszych arguentów z dyskusji". Może da się wydusić sakramentalne "będziemy się przyglądać, nie wykluczamy poprawek w rozkładzie".

O właśnie! Gazety mogą się tym zainteresować. Albo do TVN Warszawa.

Z mediami jak najdalej od komunikacji

Teraz napiszą w "dobrej sprawie", w pięciu kolejnych przypadkach poprą jakieś roszczeniowe absurdy. Pandorze skrzynki nie dawać!

Masz racje. Pamiętam jak były walki o 122 i 520.

Dęboszczak pisze:

Bastian pisze: Tym bardziej by było warto, by E-2 stanowiło jakąś wartość dodaną i dowiozło jednak lepiej do tego uniwerku. A nie dałoby się chociaż do Bristolu? Z Królewskiej w lewo, wysiadka, a potem zjazd przez Senatorską i Nowy Przejazd

Chyba prędzej do Uniwerku i na most Świętokrzyski,

Pomysł zdecydowanie wart wdrożenia.

bartoni722 pisze:To nie wiem kto puścił plotę o tych Ikarusach, ale z tego co się dowiedziałem od osoby znającej lepiej tą linię, 08/123 było w rozkładzie cały czas niskie i nadal będzie...

A mi wydaję się że jednak 08/123 będzie na IK260, w końcu w wykazie widnieje symbol "S"

A w rozkładzie to jest niskie. Chociaż rozkładem to już niestety nie ma się co sugerować (vide 500, 705, czy ostatnio 710). Okaże się w poniedziałek, czy będą.

konri pisze:

bartoni722 pisze:To nie wiem kto puścił plotę o tych Ikarusach, ale z tego co się dowiedziałem od osoby znającej lepiej tą linię, 08/123 było w rozkładzie cały czas niskie i nadal będzie...

A mi wydaję się że jednak 08/123 będzie na IK260, w końcu w wykazie widnieje symbol "S"

Bullshit. Jest "J" jak byk.

No to może i będą Jelcze, okaże się w praktyce.

Jakie brygady będzie miało R-7 od jutra na 171 oprócz 6,10,11 i 14
I czy coś się zmienia na 519 w brygadach? Będzie tyle samo brygad co było czy mniej? I czy Woronicza na 520 będzie też w DP czy tylko w DS? A jeśli będzie to jakie brygady będzie miała?


I chyba nikt nie wspomniał o tym, że brygady 5,6,7,8/182 wracją na R-10

fraktal pisze:Ale tu warto też zapytać: czy ZTM ma działać na korzyść pasażerów, czy przewoźników?

Akurat więcej kilometrów płatnych w ramach jednej brygady (późniejsze wyłączenie z trasy) to na korzyść przewoźnika też jest.

Natomiast w ogóle to piszesz o fałszywej alternatywie, zwłaszcza w przypadku MZA. Ta ostatnia jest firma komunalną, jej zysk jest zyskiem miasta, jej strata jest stratą miasta. To, że schowasz jej zjazdy jako bez pasażerów i nie płacisz za nie wprost (bo nie wykazujesz kilometrów) nie znaczy, że nie zapłacisz za nie tak czy siak - po prostu wozokilometry płatne będą droższe, bo będą uwzględniały inne koszty. Albo firma będzie miała stratę ze względu na dojazdy i właściciel - MZA - dopłaci.

Pomijam już aspekt kosztów społecznych (zewnętrznych), że środowisku naturalnemu to też nie jest wszystko jedno, czy wóz spaliny na pusto emituje przez 4 czy 12 km dojazdu.

Czy na 176 ukazała się brygada 04A Bo tak wynika z rozkładu.

Jachim pisze:Czy na 176 ukazała się brygada 04A Bo tak wynika z rozkładu.

Nie. Ale na 152 R-13 będzie miało tylko brygadę 04 o czasie pracy: 12:03-20:05.