WAWKOM

vernalisadonis pisze:
pawcio pisze:Na 17 wyleciały cztery brygady pod rząd. Dobieranie wozów pod 7x było robione absolutnie na żywioł.
Można to było trochę inaczej rozwiązać, jak już zabrali te 4 brygady z linii 17, to mogliby to zrobić w miarę sensownych odstępach i nie byłoby takich dziur.

Albo wprowadzić SB.

Wiecie, gdzie kończy się kolejka wjazdowa na pl. Narutowicza? Na Filtrowej przy Parku Wielkopolski

MeWa pisze: Wiecie, gdzie kończy się kolejka wjazdowa na pl. Narutowicza? Na Filtrowej przy Parku Wielkopolski

Godzinę później była równie długa. Aczkolwiek miedzy Raszyńską a Naruciakiem przez chwilę nie było ani wozu, Raszyńska była jakąś tam tamą. W ogóle mam wrażenie, że za dużo tych tramwajów uruchomiono.

A na przyszłość - bo i budowa metra może nam jeszcze takie niespodzianki zafundować, i planowe zamknięcie w wakacje - uważam, że powinny być jakieś stałe plany zmian. Typu: zawsze 14

74, zawsze 25

75, zawsze dodatki z 1 na 74 a dodatki z 23 na 75 itp (wiele więcej tego nie ma).

No i przez te półtora roku 74 i 75 powinny mieć opracowane, gotowe i wgrane w pamięć rozkłady

Wszystko mozna, jak masz czas. Dyspozytorzy w nocy musieli wytrzasnac kudzu i wozy. WOCCH wiedzacych o co chodzi.

[ Dodano: Pon 13 Maj, 2013 19:51 ]
Wszystko można, jak masz czas. Dyspozytorzy w nocy musieli wytrzasnąć ludzi i wozy.
WOCCH-wiedzących o co chodzi.
Dzisiejszy dzień obnażył niedoskonałości wyświetlaczy w Swingach.
P.S.Poprzedni post pisałem z telefonu,dlatego taki niechlujny.

MeWa pisze:Wiecie, gdzie kończy się kolejka wjazdowa na pl. Narutowicza? Na Filtrowej przy Parku Wielkopolski

A tak z ciekawości to o której? Może było to związane z kolizją z samochodem na Filtrowej przy samym placu.

Glonojad pisze: A na przyszłość - bo i budowa metra może nam jeszcze takie niespodzianki zafundować, i planowe zamknięcie w wakacje - uważam, że powinny być jakieś stałe plany zmian. Typu: zawsze 14 74, zawsze 25 75, zawsze dodatki z 1 na 74 a dodatki z 23 na 75 itp (wiele więcej tego nie ma).

To chyba zbyt trudne dla niektórych zarządzających...
Ciekawą sprawa - to samo zamknięcie, jednego dnia wzmacnia się równoległy ciąg tramwajowy (JP II i linia 73), drugiego dnia ten sam ciąg tramwajowy się osłabia (znów JP II i zabranie na "za-metro" części kursów 17 i większości kursów 41).
Chylę czoła nad wielką pracą którą pracownicy ZTM mieli do zrobienia w środku nocy niedzielno-poniedziałkowej - i większość się rzeczy jakoś udało złożyć.
Ale - osoba która zadecydowała o osłabieniu równoległego ciągu tramwajowego powinna chyba "zastanowić się nad dalszą ścieżką swojej kariery zawodowej" a może nawet "kontynuować ją poza strukturami ZTM".
Mała nagroda dodatkowa dla osoby która określiła termin ważności rozkładów linii 74 i 75 (w plikach przekazanych TW do wgrania na Swingi) ściśle na koniec wczorajszego dnia (ale w porównaniu z decyzją poprzednika - to był drobiazg).

Jak pisałem wcześniej - 74 i 75, do czasu zakończenia budowy metra, powinny być stałym punktem programu. Choć oczywiście nie zmienia to faktu, że powinna być możliwość podania podstawowych danych (kraniec, linia) "z palca", a moim zdaniem - nawet dużo więcej.

Glonojad pisze:A na przyszłość - bo i budowa metra może nam jeszcze takie niespodzianki zafundować, i planowe zamknięcie w wakacje - uważam, że powinny być jakieś stałe plany zmian.

+ zmiana w sygnalizacjach na dłuższe zamknięcie.

Plesim pisze:A tak z ciekawości to o której? Może było to związane z kolizją z samochodem na Filtrowej przy samym placu.

Chwilę przed napisaniem postu. Czyli ok. 17:40-45.

Według ZTM łącznie na 74 i 75 wyjechały, aż 62 tramwaje.

ashir pisze:Według ZTM łącznie na 74 i 75 wyjechały, aż 62 tramwaje.

A ile z nich było realnie "ponad stan" a ile ściągniętych z innych linii?

mkm101 pisze:A ile z nich było realnie "ponad stan" a ile ściągniętych z innych linii?

Ponad stan wyjechało chyba ok. 15 składów. Reszta to pożyczki.

mkm101 pisze:Mała nagroda dodatkowa dla osoby która określiła termin ważności rozkładów linii 74 i 75 (w plikach przekazanych TW do wgrania na Swingi) ściśle na koniec wczorajszego dnia (ale w porównaniu z decyzją poprzednika - to był drobiazg).

Przez to, że do samego końca nie wiedziano, ile wagonów będzie ponad stan, a ile pożyczkami, to tak to wyszło.Przecież we wtorek (ostateczny termin podania do systemu rozkładów jazdy na weekend) dziś miało być wszystko po bożemu. Więc po co to 74 i 75? Inna rzecz, że podstawowym wyróżnikiem dla SIL-u w Swingach jest brygada, a nie linia, co tym bardziej utrudnia wszelkie kombinacje doraźne.

mkm101 pisze:Ale - osoba która zadecydowała o osłabieniu równoległego ciągu tramwajowego powinna chyba "zastanowić się nad dalszą ścieżką swojej kariery zawodowej" a może nawet "kontynuować ją poza strukturami ZTM".

Chyba już to robi.

ashir pisze:
ZTM pisze:W popołudniowym szczycie dla usprawnienia powrotów wzmocnione zostaną dodatkowo linie tramwajowe kursujące ciągiem al. Jana Pawła II.
Jest tak rzeczywiście?

Wszystkie pożyczki pod 7x z JP2 i Marszałkowskiej wróciły na swoje miejsce, a na 7x ściągnięto inne wozy.

endrju258 pisze: Wiecie, co było/jest powodem tak słabej przepustowości pl. Narutowicza?

Przyjechały na raz trzy 74, to zablokowały wjazd dla 75ek. Przyjechały trzy 75 - zablokowały 74. Do tego skróty, zjazdy do zajezdni... ekspedycja i tak siedziała na krzesełku na peronie, żeby skrócić czas obsługi. Po prostu tramwajów było za dużo.

ZTM pisze:Zmiany w komunikacji miejskiej w związku z imprezą plenerową na Pl. Bankowym w dn. 18.05

od 18.05.2013 (sobota) od godz. 00:00 do 19.05.2013 (niedziela) do godz. 06:00

W dniu 18.05.2013 r. w rejonie placu Bankowego oraz ul. Marszałkowskiej na odcinku od pl. Bankowego do ul. Królewskiej odbędzie się impreza plenerowa połączona z wyścigami samochodowymi. W związku z tym zachodzą poniższe zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.

W nocy 17/18.05.2013 r. od ok. północy zamknięty dla ruchu zostanie pl. Bankowy oraz ul. Marszałkowska na odcinku pl. Bankowy – ul. Królewska.

KOMUNIKACJA TRAMWAJOWA

Od dnia 18.05.2013 r. od początku kursowania do ok. godz. 19:00 wyłączony z ruchu tramwajowego zostaje pl. Bankowy. Tramwaje nie będą kursować na ciągu ulic Andersa – Marszałkowska na odcinku od ul. Stawki do pl. Zbawiciela. Wobec powyższego zmianie ulegają trasy linii 4, 15, 35.

4: PL. NARUTOWICZA – Nowowiejska – Jana Pawła II – rondo Radosława – Słomińskiego – most Gdański – Starzyńskiego – Odrowąża – Rembielińska – ŻERAŃ WSCHODNI

15: P+R AL. KRAKOWSKA – (…) – Nowowiejska – al. Jana Pawła II – Stawki – Andersa – (…) – MARYMONT-POTOK

35: WYŚCIGI – (…) – Marszałkowska – Nowowiejska – al. Jana Pawła II – rondo Radosława – (…) – NOWE BEMOWO

Ponadto zawiesza się kursowanie linii 14 i 18 oraz uruchamia się funkcjonowanie zastępczych linii: tramwajowej 71 oraz autobusowej Z-1.

71: SŁUŻEWIEC – Marynarska – Wołoska – Woronicza – Puławska – Nowowiejska – Filtrowa – Grójecka - BANACHA

Z-1: PL. WILSONA – Mickiewicza – Andersa – al. Solidarności – Bielańska – BIELAŃSKA – Bielańska – Senatorska – Miodowa – Kapucyńska – al. Solidarności – Andersa – Świętojerska – Bonifraterska – Muranowska – Andersa – Mickiewicza – PL.WILSONA

Uwaga! W dn. 18.05.2013 r. po godzinie 19:00 tramwaje linii 4, 15, 35 zostają skierowane na trasę podstawową, przebiegającą ciągiem ulicy Marszałkowskiej a linie 71 i Z-1 przestają kursować. Jednocześnie utrzymuje się zawieszenie kursowania linii 14 i 18.

(...)

I znowu: kto mi wytłumaczy, czemu 4 na Naruciaka to 4, a 14 na Służewiec to 71?!

Bo Świngi mają tylko takie numery wgrane... A nie, nie pasuje.

To nie wiem.

Może temu, że to taka hybryda 14 i 18?

Chciałbym wrócić do tego obrazka:

I tak wszystko na nic, bo termin się zmienił, i trzeba będzie te karteczki pozdejmować, ale przyjrzyjcie się temu: nocny tramwaj, pod hasłem 'piątek', miał kursować 10-12 maja (3 dni) oraz 25-26 maja (2 dni). Naprawdę na drugie zamknięcie planowano inaczej? Czy po prostu ktoś się pogubił, czy zaliczać kursy do soboty, czy do niedzieli?

WAWKOM

Objazdy tramwajowe 2013