WAWKOM

Glonojad pisze:Na placu Hallera to 509 powinno miec przystanek

NŻ zresztą. Zmieniłem zdanie, bo 176 na Hallera wróciło. A wtedy można byłoby zwyczajnie wyrżnąć ten tramwajowy i tramwaj chociaż w jednym miejscu w mieście byłby naprawdę szybki, oczywiście tylko do Ratuszowej, bo tam zaczyna tracić pół dnia na wszystkich światłach między Ratuszową a parawileńskim na Jagiellońskiej.

No nie, w zespoły, które obsługują czerwońce a tramwaje nie (choć mają tam tory ) to nawet ja nie wierzę - nie w tym mieście ...

Co do przychodni na Pstrowskiego - niezależnie od 203 jest ona w gwarantowanej Strategią miasta strefie dojścia do Zajezdni Żoliborz. Postulowanie dodatkowego przystanku w tym lesie jest niestety trollowaniem.

[ Dodano: |4 Gru 2012|, 2012 20:55 ]

MichalJ pisze: Ale w kółko będę powtarzać: pasażerom trudno jest zrozumieć, że tramwaj - ten sam tramwaj, nawet ta sama linia!!! - miałby pełnić inną rolę na Marszałkowskiej (częste przystanki, bo z rzadkimi to jest metro) a inną na Jagiellońskiej (rzadkie przystanki jako szybki tramwaj uzupełniony autobusem)...

Skoro rozumieją to w przypadku autobusów przyspieszonych - a zwłaszcza niedobitków ekspresów, to i w przypadku tramwaju zrozumieją.

Linie przyśpieszone nie mają strefy szybkiej i strefy gęstej - przeciwnie, na siłę mają pozabierany co któryś przystanek nie patrząc na sens, żeby tylko przyśpieszoność uzasadnić (np. Smyk).

Ekspresy, faktycznie, mają coś na kształt.

A ja nie rozumiem z czego wynika fakt że przystanek Perkuna (123, 148, 168... ) staje się od niedzieli przystankiem zwyklym a przystanek Gdecka z ktorego korzysta więcej osob nadal pozostaje przystankiem na żądanie. Tylko dlatego że Tesco jest całodobowe a bazar nie?

Ja nie rozumiem Dwernickiego i Wiatracznej 08 NŻ. Przez trzy miesiące (!) jeżdżenia 523 niemal codziennie aż raz udało mi się nie zatrzymać na Wiatracznej. I tylko dlatego, że od GUS siedziałem na dupie poprzedniej brygady, więc jechałem praktycznie na pusto. Z Dwernickiego udało się może ze trzy razy. Tam zawsze ktoś chce skorzystać, więc po jasną cholerę to NŻ?

Żeby linia była "przyspieszona"?

Dantte pisze:Żeby linia była "przyspieszona"?

Linia jest przyspieszona i bez tego. O ile między Wiatrakiem a Powstańców przynajmniej dwa przystanki są do wywalenia, to między Olszynką i Wiatrakiem wszystko powinno być stałe, bo na każdym z tych przystanków prawie zawsze są chętni. No i to ta część trasy, gdzie 523 jest jedyną poważną ofertą.

Szeregowy_Równoległy pisze:Ja nie rozumiem Dwernickiego i Wiatracznej 08 NŻ. Przez trzy miesiące (!) jeżdżenia 523 niemal codziennie aż raz udało mi się nie zatrzymać na Wiatracznej. I tylko dlatego, że od GUS siedziałem na dupie poprzedniej brygady, więc jechałem praktycznie na pusto. Z Dwernickiego udało się może ze trzy razy. Tam zawsze ktoś chce skorzystać, więc po jasną cholerę to NŻ?

Co ci przeszkadza? Niech sobie będą zawsze jest te 10% szansy że się nie zatrzymasz. Mnie bawi przystanek NŻ "Skorochód Majewskiego" dla 186 kier Nowotwory. Tam również za każdym razem ktoś macha.

Szeregowy_Równoległy pisze:Ja nie rozumiem Dwernickiego i Wiatracznej 08 NŻ. Przez trzy miesiące (!) jeżdżenia 523 niemal codziennie aż raz udało mi się nie zatrzymać na Wiatracznej. I tylko dlatego, że od GUS siedziałem na dupie poprzedniej brygady, więc jechałem praktycznie na pusto. Z Dwernickiego udało się może ze trzy razy. Tam zawsze ktoś chce skorzystać, więc po jasną cholerę to NŻ?

A jesteś świadom tego, że Dwernickiego to w ogóle jest relikt którejś akcji przystanków mrozowych? To tylko dlatego. A oba są zdecydowanie do zmiany na stałe.

pawcio pisze:

Szeregowy_Równoległy pisze:Ja nie rozumiem Dwernickiego i Wiatracznej 08 NŻ. Przez trzy miesiące (!) jeżdżenia 523 niemal codziennie aż raz udało mi się nie zatrzymać na Wiatracznej. I tylko dlatego, że od GUS siedziałem na dupie poprzedniej brygady, więc jechałem praktycznie na pusto. Z Dwernickiego udało się może ze trzy razy. Tam zawsze ktoś chce skorzystać, więc po jasną cholerę to NŻ?

A jesteś świadom tego, że Dwernickiego to w ogóle jest relikt którejś akcji przystanków mrozowych? To tylko dlatego. A oba są zdecydowanie do zmiany na stałe.

Przez rok? Teraz to już się chyba nie opłaca bo znowu mrozowe się zaczną.

Więcej. Ze cztery lata temu to było, jak mrozowe były tylko wybrane przystanki, a nie wszystkie.

pawcio pisze:Więcej. Ze cztery lata temu to było, jak mrozowe były tylko wybrane przystanki, a nie wszystkie.

Ale ten czas szybko mija - to było w 2003, 523 dostało wtedy Dwernickiego, Majdańską i (werble) Prądzyńskiego, z czego dwa pierwsze się ostały.

Rosa pisze:A ja nie rozumiem z czego wynika fakt że przystanek Perkuna (123, 148, 168... ) staje się od niedzieli przystankiem zwyklym a przystanek Gdecka z ktorego korzysta więcej osob nadal pozostaje przystankiem na żądanie. Tylko dlatego że Tesco jest całodobowe a bazar nie?

Głupota do kwadratu, przystanek dla klientów Tesco, zazwyczaj nikogo tam nie ma.
Z Gdecką się nie zgodzę, mnóstwo osób korzysta kiedy bazar jest otwarty. W niedziele, czy wieczorami często nikogo nie ma

Jeśli jesteśmy przy przystankach na żądanie to mam pewne spostrzeżenie z okolicy. Otóż 525 powinien na żądanie zatrzymywać się na przystanku Czatów. Bo wielokrotnie rankiem jestem świadkiem, jak starsi ludzie nie wiedzą gdzie wysiąść z niego jadąc z centrum do jedynej w Wawie przychodni kardiologicznej na Niemodlińskiej. I wielu z nich potem idzie na piechotę z Międzylesia. Tym bardziej, że jest to jedyny przystanek 525, na którym ten autobus nie staje od pętli Międzylesie aż do Płowieckiej.