Druga linia metra - dalsze plany rozbudowy

[Tm]

kibicom Euro 2012 niewiele ono pomoze

Ukończone może i niewiele pomoże, nieukończone - na pewno dużo utrudni.

[MeWa]

kibicom Euro 2012 niewiele ono pomoze

Ukończone może i niewiele pomoże, nieukończone - na pewno dużo utrudni.

Nieukończone w niczym nie utrudni, w ostatniej fazie prace i tak toczą się pod ziemią i taki wymóg zawrzeć można.

[Bastian]

Tylko skąd założenie, że to ostatnia faza będzie...

[MeWa]

To nic nie budujmy, poczekajmy kilka lat, kiedy koszty budowy pójdą jeszcze w górę, kiedy problem pozyskania środków nie zmaleje i czekajmy jeszcze dłużej na skończoną inwestycję...

[Tm]

To nic nie budujmy, poczekajmy kilka lat, kiedy koszty budowy pójdą jeszcze w górę, kiedy problem pozyskania środków nie zmaleje i czekajmy jeszcze dłużej na skończoną inwestycję...

Budujmy, budujmy, tylko czemu akurat metro? W obecnym układzie postawienie na nie będzie podwójnie szkodliwe, bo po pierwsze ryzykujemy utrudnienie związane z budową, po drugie utrudnienia związane z niezrealizowaniem innych inwestycji.

[MeWa]

Utrudnienia zawszae są przy każdje budowie i trzeba się z nimi polubić. Po drugie włądze miasta nie przedstawiły listy inwestycji, które trzeba było strącić. Trochę to przypomina gadaninę Kaczyńskiego: metro albo drogi. Teraz nie ma ani metra, ani dróg nowych.

[Koszałek]

Mysle, ze Metro II musi byc rozpoczete jak najszybciej. Nalezy zrezygnowac z wymogu realizacji w 42 miesiace - kibicom Euro 2012 niewiele ono pomoze a przyda sie w dluzszej perspektywie mieszkancom Stolicy i bedzie stanowilo baze do rozbudowy linii w kierunku wsch/zach. Ponadto , jesli nie ruszmy z nim teraz, to bedziemy odwlekac je w nieskonczonosc. Ciekawe jaki efekt dalaby rezygnacja z terminu 42 tygodniowego?

Ciekawe jakie wtedy doliczyliby sobie pieniądze za kary umowne. Zbudować metro w niecałe jedenaście miesięcy miesięcy?

[MeWa]

Widać przecież, że błąd... Mcdm w pierwszym zdaniu pisał wszak o MIESIĄCACH.

[Glonojad]

No cóż, z dzisiejszej prasy wynika, że miasto się raczej zdecydowało żeby łyknąć tą absurdalną cenę, i teraz szuka jeleni którzy za ten kaprys zapłacą.

Mimo, że skoro wiadomo, że nie do zrobienia jest termin "na Euro", to należy zrobić "po Euro" - a tak będziemy mieli rozgrzebane miasto na mistrzostwa.

[Kra]

No cóż, z dzisiejszej prasy wynika, że miasto się raczej zdecydowało żeby łyknąć tą absurdalną cenę, i teraz szuka jeleni którzy za ten kaprys zapłacą.

Mimo, że skoro wiadomo, że nie do zrobienia jest termin "na Euro", to należy zrobić "po Euro" - a tak będziemy mieli rozgrzebane miasto na mistrzostwa.

A szkoda już liczyłem, że jednak zrezygnują i wezmą się za wykorzystanie juz istniejącej infrastuktury (koleje) i budowę nowej (tramwaje, likwidacja wąskich "gardeł" drogowych) czy też radykalną poprawę już istniejącej komunikacji publicznej.

[Glonojad]

Popatrz na to z tej strony - wybory za dwa lata. Do tego czasu nie przyjedzie raczej żaden nowy tramwaj ani pociąg SKM (bo nie ma umów wieloletnich, nie ruszyły jeszcze przetargi, a przecież tramwaje na półce w sklepie nie stoją), nie rozpocznie się budowa żadnej (tzn. jedynej, czyli na Tarchomin) nowej linii tramwajowej (19 miesięcy na sam projekt jest, a 2 lata stracono na deliberacje kto i za co zbuduje), bez taboru o sieci SKM zapomnijmy - nawet przystanek na Niedźwiadku nie będzie gotowy. Z flagowych inwestycji drogowych można się spodziewać co najwyżej Mostu Północnego w budowie, i może (idiotycznie zaprojektowanej) Nowolazurowej w tym samym stadium.

Rozgrzebanie miasta pod metro jest jedynym sposobem na "udowodnienie", że to nie była kolejna stracona kadencja, a jednocześnie wysoki koszt będzie doskonałą wymówką dla zaniechania innych miejskich inwestycji (vide tramwaj do Wilanowa, odłożony na 2023 rok mimo że spokojnie mogłyby go TW w ramach umowy wieloletniej budować. A potem jeden z drugim opowiadają androny że "metro wcale nie powstaje kosztem inwestycji w TZ dla reszty miasta").

No cóż, ja w każdym razie zagłosuję nawet na PiS w najbliższych wyborach, byle nie na bufet.

Pozostaje się na budowę do zwycięskiego konsorcjum wkręcić.

[esm]

No cóż, z dzisiejszej prasy wynika, że miasto się raczej zdecydowało żeby łyknąć tą absurdalną cenę, i teraz szuka jeleni którzy za ten kaprys zapłacą.

Absurdalne, ale mam nadzieję, że nie znajdą tej kasy Najgorzej ta inwestycja wygląda z punktu widzenia całego kraju: 6 mld PLN na taki kikut mający podreperować niektórym ego. Jakbyśmy byli co najmniej Katarem, a na Bielanach wydobywali ropę naftową...

Straszne.

[Glonojad]

A w Dubaju będą budować tramwaj - z klimatyzowanymi przystankami wyposażonymi w drzwi peronowe...

[SławekM]

Ja bym na miejscu HGW darował sobie to metro przed 2012 i zainwestował w to co jest. czyli tramwaje i SKM. Wiadomo, pośpiech jakości nie służy...

[Dennis]

Absurdalne, ale mam nadzieję, że nie znajdą tej kasy Najgorzej ta inwestycja wygląda z punktu widzenia całego kraju: 6 mld PLN na taki kikut mający podreperować niektórym ego. Jakbyśmy byli co najmniej Katarem, a na Bielanach wydobywali ropę naftową...

Straszne.

Kraj to niech najpierw zrzeknie się pobierania od Warszawy daniny w postaci janosikowego, a potem będzie sobie komentował nasze inwestycje Niemniej jednak wydanie takiej kasy na kawałek podziemnej kolejki, w dużej mierze pokrywającej się z istniejącą linią kolejową oraz liniami tramwajowymi i nie rozwiązującej prawie żadnych problemów komunikacyjnych Warszawy, to byłby szczyt niegospodarności i nieudolności naszych władz