WAWKOM

Ja w ogóle się zastanawiam czy coś jest ze mną nie tak, bo nie uważam, żebym przez mróz mocno cierpiał.

To jeszcze autokary z Orbisu i jesteśmy przygotowani na zimę nowego stulecia.

Jak te 517 jedzie planowo górą, to i nadal będzie jeździć bo na swojej trasie nie napotka przystanku RZS Inną sprawą jest, że dzięki temu zwiększą się opóźnienia autobusów i te przystanki tak pomogą, że inni będą dłużej stać na mrozie...

I tak co roku akcja dla zamarzających, i co roku koło 100 ofiar mimo cieplejszych zim niż 20-30 lat temu.
Takie pustosłowie i wydane w g...o pieniądze i słabe sukcesy.
Polityka ehhh.

Podoba mi się dopisek "o ile jest to możliwe, tzn. na takich, gdzie jest to bezpieczne i nie utrudnia kursowania autobusów" - czyli w zasadzie zależy to od dobrej woli kierowcy. I w sumie ok, bo np. przejazd 517 dołem przez RZS w godzinach szczytu utrudnia kursowanie autobusów. Czyli trzeba to traktować tylko bonusowo, jak akurat autobus się zatrzyma to ok, można sobie podjechać, ale jak się nie zatrzyma, to nikt nie może mieć o to pretensji. I w sumie chyba tak jest lepiej, niż traktowanie tego jako normalne dodatkowe przystanki.

Tego dopisku nie ma w autobusach. Pasażer widzi tylko informację, że jego autobus się zatrzyma na żądanie na każdym pomijanym przystanku. I się mocno zdziwi, gdy będzie chciał wysiąść np. na RZS. I kto winny? Kierowca, bo informacja jest pod nosem.

reserved pisze:

Podoba mi się dopisek "o ile jest to możliwe, tzn. na takich, gdzie jest to bezpieczne i nie utrudnia kursowania autobusów" - czyli w zasadzie zależy to od dobrej woli kierowcy. I w sumie ok, bo np. przejazd 517 dołem przez RZS w godzinach szczytu utrudnia kursowanie autobusów. Czyli trzeba to traktować tylko bonusowo, jak akurat autobus się zatrzyma to ok, można sobie podjechać, ale jak się nie zatrzyma, to nikt nie może mieć o to pretensji. I w sumie chyba tak jest lepiej, niż traktowanie tego jako normalne dodatkowe przystanki.

Tego dopisku nie ma w autobusach. Pasażer widzi tylko informację, że jego autobus się zatrzyma na żądanie na każdym pomijanym przystanku. I się mocno zdziwi, gdy będzie chciał wysiąść np. na RZS. I kto winny? Kierowca, bo informacja jest pod nosem.

Przecież ludzie i tak nie wiedza co gdzie jeździ.

A koksowniki na mieście są?

W Warszawie nie, ale np. w Toruniu czy Płocku owszem.

Koksowniki imo to dopiero przy -30*C warto stawiać.

Dla kogo? Ludzie nie wyjdą z domów przy takiej temperaturze, a komputery opakowane w plastik( autobusy i tramwaje) nie wyjadą z zajezdni. Przy minus 20 są kłopoty z elektroniką.

W Pruszczu Gdańskim zamiast koksowników czy dodatkowych przystanków zrobili akcję z herbatą dla oczekujących. Wg mnie dużo lepszy pomysł:
http://pruszczgdanski.naszemiasto.pl/ar ... id,tm.html

MilosnikKomunikacji pisze: ↑

27 lut 2018, 16:58

Jak te 517 jedzie planowo górą, to i nadal będzie jeździć bo na swojej trasie nie napotka przystanku RZS Inną sprawą jest, że dzięki temu zwiększą się opóźnienia autobusów i te przystanki tak pomogą, że inni będą dłużej stać na mrozie...

Tylko, że część kierowców, jak słyszałem jeździ dołem. Co więcej, ludzie podobno wsiadają w 517, bo już wiedzą, że się zatrzymuje na każdym przystanku, mimo że za nim stoi "zwyklak". Przez to niektóre brygady 517 były podobno wczoraj sporo poopóźniane.

Od poniedziałku znikają przystanki mrozowe.

fraktal pisze: ↑

03 mar 2018, 10:51

MilosnikKomunikacji pisze: ↑

27 lut 2018, 16:58

Jak te 517 jedzie planowo górą, to i nadal będzie jeździć bo na swojej trasie nie napotka przystanku RZS Inną sprawą jest, że dzięki temu zwiększą się opóźnienia autobusów i te przystanki tak pomogą, że inni będą dłużej stać na mrozie...

Tylko, że część kierowców, jak słyszałem jeździ dołem. Co więcej, ludzie podobno wsiadają w 517, bo już wiedzą, że się zatrzymuje na każdym przystanku, mimo że za nim stoi "zwyklak". Przez to niektóre brygady 517 były podobno wczoraj sporo poopóźniane.

To ciekawa obserwacja, bowiem biorąc pod uwagę następujące fakty:

a. 517 ma na odcinku od Narutowicza do Wileniaka identyczny czas przejazdu (MS DP) co 25.
b. Na ten odcinek przypada mniej więcej połowa z pomijanych przez 517 przystanków, a zatem można zakładać, że przynajmniej połowa nadmiarowych zatrzymań (przy czym, umówmy się, chętnych do zasiedlenia autobusu widzę jednak więcej na Kruczej czy Ząbkowskiej niż Zapustnej bądź Śmigłowca)
c. Kilka dodatkowych zatrzymań per kurs powoduje spore opóźnienia.

to wychodzi na to, że wspaniała czerwona linia przyspieszona uzyskuje pozaszczytowy czas przejazdu identyczny z tramwajem, który ma 6 przystanków więcej, tylko dzięki temu, że ma napięty czas przejazdu - bo jak inaczej tłumaczyć te spore opóźnienia?

Mrozy mrozami - a upały? Burmistrz Pragi Pln wysłał prośbę o przystanki upałowe.