WAWKOM

MisiekK pisze:

beni pisze:Ciekawe co zrobią z 1222 po remoncie bo 1198 czeka szafot.

Skład z 1260. 1207 pójdzie na złom.

A to ten 1207 taki złom? Pare dni temu jak tym składem jechałem to nie wyglądał na takiego złego

Co innego jechać, a co innego prowadzić pojazd i wiedzieć co mu dolega.

Do grona dołączył 1200+1201.

vernalisadonis pisze:Co innego jechać, a co innego prowadzić pojazd i wiedzieć co mu dolega.

Oj tak, bylo na Mokotowie kilka takich szrotow, ze plakac sie na ich widok chcialo. A przyspieszenie i hamowanie idealne. Znowu np. 1462 mial (nie wiem jak po ostatnim NG) mega problem z przetwornica na Gdanskim (ale nie tylko) i kompletnie glupkowaty problem z szynowymi - wystarczylo dluzej walnac szynowymi (np. w ramach OC), a wywalalo bezpieczniki. Co gorsza, lampka od szynowych gasla dopiero po wywaleniu WSZYSTKICH szynowych - gdy wywalilo czesc, jedynie przygasala. Bardzo "fajna" niespodzianka...
Powyzsze jest cecha wszystkich Nm, zglosilem, nikt sie nie przejal.
I teraz rozsadnie myslac, ktory powinien isc na zlom? Stary, dziurawy jak sito trup z idealna mechanika, czy w miare nowy z masa problemow?

1198 stoi na hali już trochę zdekompletowany

Pablo-waw pisze: I teraz rozsadnie myslac, ktory powinien isc na zlom? Stary, dziurawy jak sito trup z idealna mechanika, czy w miare nowy z masa problemow?

Moim zdaniem - ten pierwszy. Sypiącej się konstrukcji nie uratujesz, natomiast aparaturę i wózki możesz naprawić/podmienić

Kolejne cztery trupy poszly. Numerki na tramwarze - nie ma potrzeby dublowac.
W zwiazku z powyzszym pytanie: kiedy WRESZCIE potrojniaki?

Jak się pojawi zawrotka na Wierzbnie. Na pewno nie wcześniej.

pawcio pisze:Jak się pojawi zawrotka na Wierzbnie. Na pewno nie wcześniej.

To znaczy - te aktualnie jeżdżące wcześniej (zakłada się że w tym roku). Ogólnie potrójniaki - faktycznie razem z uruchomieniem nawrotki.

drobert pisze:1198 stoi na hali już trochę zdekompletowany

1222 za to już na T-3.

mkm101 pisze:

pawcio pisze:Jak się pojawi zawrotka na Wierzbnie. Na pewno nie wcześniej.

To znaczy - te aktualnie jeżdżące wcześniej (zakłada się że w tym roku). Ogólnie potrójniaki - faktycznie razem z uruchomieniem nawrotki.

Czyli plan puszczenia toru na wprost do Wilanowskiej odszedl juz zupelnie w niebyt?
I skad ten osli upor do potrojniakow? Zysk zerowy, tylko problem dla wszystkich.

Ale zdajesz sobie sprawę, że zawrotkę można zrobić w rok (no, trzy ), a nową linię tramwajową można mieć za 6 lat (realnie 10)?

Potrójniaki zwiększają podaż nie wykorzystując większej przepustowości. A na 31 kluczowe były i chyba dalej są sloty na skręcie przy zajezdni.

Jest miejsce, gdzie pojedzie potrójniak, a nie pojadą dwa tramwaje?

Każde z pojedynczym otwarciem. Chyba większość relacji skrętnych tak ma.