Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[ashir]

No to z Targówka masz dedykowane 160.

160 jest dopiero od przystanku Gorzykowska na Radzymińskiej.

Aż jeden

Ale też wcześniej pomija Bohuszewiczówny na Kondratowicza, jak ci to robi taką różnicę.

[Mong]

527 omija masę przystanków gdzie zatrzymują się inne pięćsetki, a jeśli ZTM nie ma zamiaru wprowadzić mu dodatkowych przystanków to powinni go nazwać E-7 i problem z głowy

[Matrix2441]

O, a propos ekspresu - też o tym myślałem. Wg mnie jest jeszcze opcja, by zrobić takie E-7 na trasie dawnego 407, w zamian za kasację 527. Zaczynałoby z Derbów, potem jechało Berensona, Głębocką, zatrzymywałoby się to na Białołęce, a od - powiedzmy - Jesiennych Liści droga wolna aż do Gdańskiego. Tylko, że dochodzi wtedy dokuczliwy problem korków na Wincentego. Chociaż gdyby to się nie zatrzymywało już od Głębockiej, to można by puścić to E-7 np. przez:
a) Kondratowicza, Wysockiego, Odrowąża i dalej jak 407
b) Kondratowicza, Chodecką lub Rembielińską i potem Matki Teresy z Kalkuty, Budowlaną, Odrowąża i dalej jak 407.

[Emyl]

O, a propos ekspresu - też o tym myślałem. Wg mnie jest jeszcze opcja, by zrobić takie E-7 na trasie dawnego 407, w zamian za kasację 527. Zaczynałoby z Derbów, potem jechało Berensona, Głębocką, zatrzymywałoby się to na Białołęce, a od - powiedzmy - Jesiennych Liści droga wolna aż do Gdańskiego. Tylko, że dochodzi wtedy dokuczliwy problem korków na Wincentego. Chociaż gdyby to się nie zatrzymywało już od Głębockiej, to można by puścić to E-7 np. przez:
a) Kondratowicza, Wysockiego, Odrowąża i dalej jak 407
b) Kondratowicza, Chodecką lub Rembielińską i potem Matki Teresy z Kalkuty, Budowlaną, Odrowąża i dalej jak 407.

O Matko Tereso z Kalkuty...

Przyszłość 527 (chociaż nie taka znowu bliska) leży w komasacji ze 120. Amen.

[Matrix2441]

Być może, ale Derbianie nie oddadzą tak łatwo 527 w zamian za silne 120. Dlatego przedstawiłem ewentualną opcję z tym ekspresem. Kiedyś 407, a później 527 dowoziło do metra na Gdański i też było cacy, choć teraz to Wileński będzie bardziej promowany.

[Emyl]

Opcję? Lol, lepszy pożytek będzie, jak założysz bloga "zmiany tras i oznaczeń linii 527 na przestrzeni lat". BPNMSP.

[Matrix2441]

Kiedyś tu ktoś pisał, że każdy może swoje pomysły wypisać, więc wykorzystałem swoją szansę. A że kolega ma inne zdanie, to już mnie to nie obchodzi, EOT.

[BJJ]

Przyszłość 527 (chociaż nie taka znowu bliska) leży w komasacji ze 120. Amen.

Nie jest dla mnie ważne, jak nazywałaby się ta linia. Ale jeśli z tych brygad 120 i 527, które macie, zrobicie coś co 3-4 min w szczycie i co 6-8 poza będzie jechało po trasie: Derby-Skarbka z Gór-Berensona-Oknicka-Lewandow-Głębocka-Wincentego-Gilarska-Jórskiego-Radzymińska-Solidarność aż do Bankowego, to nam to chyba w zupełności wystarczy. Gęsta zabudowa kończy się na Berensona. Niewiele kosztujące przebudowy skrzyżowań Głębocka x Berensona, Oknicka x Lewandów, Lewandów x Głębocka dałoby się zrobić. To nie są olbrzymie koszty, grunt jest niezabudowany. I tak to będzie wszystko zaraz rozkopane.
Regaty puścić dalej przez Płochocińską, a Ruskowy Bród, Mańkowską, Kąty Grodziskie obsługiwać czymś lokalnym, coś ala 134, 204, 304.
A ze 132 możecie zrobić 532, skoro sądzicie, że ludzie są tępi i chodzi im tylko o kolorek linii.

I powtarzam. Kiedy Hania pociągnie metro na Targówek, to wówczas można spokojnie bez bólu skrócić ten nowy 527 do Trockiej, a rzadkie 120 puścić z Bródna na Wschodni.

[Emyl]

Kiedyś tu ktoś pisał, że każdy może swoje pomysły wypisać, więc wykorzystałem swoją szansę. A że kolega ma inne zdanie, to już mnie to nie obchodzi, EOT.

Ja jednak apeluję, aby te pomysły były chociaż trochę zacumowane w ziemskich realiach.

Nie jest dla mnie ważne, jak nazywałaby się ta linia. Ale jeśli z tych brygad 120 i 527, które macie, zrobicie coś co 3-4 min w szczycie i co 6-8 poza będzie jechało po trasie: Derby-Skarbka z Gór-Berensona-Oknicka-Lewandow-Głębocka-Wincentego-Gilarska-Jórskiego-Radzymińska-Solidarność aż do Bankowego, to nam to chyba w zupełności wystarczy.

Przesada z tym zawijasem. Nie jestem przekonany, czy to konieczne. Niech tamten rejon obsługuje 132.

[Matrix2441]

Ja jednak apeluję, aby te pomysły były chociaż trochę zacumowane w ziemskich realiach.

To podaj co jest w tym E-7 takie nieziemskie. Bo wielu jest zwolenników 527 na moście Gdańskim, a E-7 to to samo, tyle, że bez kilku przystanków.

[Emyl]

Sprawdzone źródło redaktora Osy donosi, iż ZTM rozważa skierowanie 512 do M+S Stadion przez Jagiellońską. Myślę, że w perspektywie pozostawienia 162 na obecnej trasie (słabe przesiadki na kolej z ciągu Radzymińskiej) pomysł jest niezły, niech się na cośkolwiek to 512 przyda, jeśli już w ogóle musi jeździć.

[Georg]

A jaki będzie charakter przyspieszony tej linii? Zwykła z czerwonym numerkiem, czy coś ominie?

[Emyl]

To najmniej istotne, ale tak jakby oczywiste wydaje się pozostawienie obecnych korali.

[ashir]

A jaki będzie charakter przyspieszony tej linii? Zwykła z czerwonym numerkiem, czy coś ominie?

No chyba to co teraz + można się zastanowić nad skasowaniem Szwedzkiej.

[Matrix2441]

No nie wiem... Nawet jak na Szczęśliwice ta linia jeździła, to stawała na Szwedzkiej.