WAWKOM

person pisze: ↑

14 kwie 2022, 11:55

523 dubluje się z metrem, czy może powinno się (oficjalnie) zmienić charakter tej linii na zwykły i zapewnić nią obsługę lokalnych potoków?

109

...i nawet obsłuży cenną relację Powiśle-Bemowo

Przystanek Rozbrat to nie Powiśle, tylko Solec

523 powinno z Bemowa wylecieć w obecnym kształcie, ale jest jedna relacja, która jest bardzo ważna. To połączenie Dw. Zachodniego z WAT - niezwykle mocno oblegane i to jeszcze w godzinach, kiedy przesiadki są zbyt uciążliwe.

Jarek pisze: ↑

14 kwie 2022, 18:11

523 powinno z Bemowa wylecieć w obecnym kształcie, ale jest jedna relacja, która jest bardzo ważna. To połączenie Dw. Zachodniego z WAT - niezwykle mocno oblegane i to jeszcze w godzinach, kiedy przesiadki są zbyt uciążliwe.

Czyli nie powinno...

Pytanie teraz jak duże są wymiany w 523 przy Zachodnim. Być może zachodnie 523 powinno pod numerem 154 kończyć na placu Narutowicza, a wschodnie pod numerem 188 (niech skręt przy Plotniku wreszcie zacznie robić 143, już prawie się udało XD) na Zachodnim.

Wkurzająca linia, bo na pełnej, długiej trasie ładuje się autobusy, aby były co chwilę, podczas gdy gdzie indziej dużo rzadziej kursujące linie tnie się na kawałki z kursami skróconymi. Ale... "Jak dojadę" podaje: Dolny Mokotów - Ciołka - czas przejazdu do M. Politechnika + M1 + M2 identyczny co do M. Politechnika plus 523.

Prawdziwa perełka wśród komentarzy. Pewna pani na facebooku wyjaśniła dlaczego 112 mimo że jeździ puste na Karolin to powinno dalej tam jeździć. Napisała, że skoro jedzie puste to dobrze, bo to znaczy że autobus rozwiózł już wszystkich więc jest potrzebny.

Spotaknie konsultacyjne na temat propozycji zmian w lewobrzeżnej Warszawie (Bemowo, Wola), dziś w poniedziałek, 25 kwietnia od godziny 17:00 do godziny 20:00. Współdzielnik – CH Wola Park, ulica Górczewska 124 (mapa)
Dojazd do Współdzielnika w CH Wola Park oraz powrót:
Przystanki Góralska:
autobusy: 109, 149, 154, 171, 190, 523, 714, 719, 729.
Przystanki Białowiejska:
autobusy: 109, 149, 154, 171, 190, 714, 719, 729.
Szczegóły kursowania linii: https://www.wtp.waw.pl/
Szczegóły propozycji zmian na Bemowie:
Szczegóły dotyczące propozycji zmian na Bemowie;
Konsultacje UM Warszawa.
Można również anonimowo wypełnić ankietę. Pozwoli ona dowiedzieć się opiniach mieszkańców na temat przedstawionego projektu oraz jak oceniana jest ta forma konsultacji.
Swoje wnioski – do 7 maja – można będzie zgłaszać także drogą elektroniczną na adres konsultacje@ztm.waw.pl
Wydarzenie na Facebooku

Wątek trochę umarł, więc wrzucę pewną myśl w kontekście zmian.

W całej tej układance wg mnie na minus odcięcie Znanej od tramwajów i Ronda Tybetu. Podobnie redutowa na jednym długim 167 w stronę tegoż ronda to też może być mało.
Dodatkowo całą ta okolica straci dojazd do zachodniego (jednak rondo Zesłańców to nie to samo).
A gdyby tak krótka dowozowka: Znana - Redutowa - Kasprzaka - Brylowska (lub Bema) - Tunelowa ?

Krótka, konkretną oferta lokalna.

Tak, wiem, że teraz tam trudno się dostać na zachodni z uwagi na budowę, ale trochę przyszłościowo?

Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka

Teraz już dojście jest w miarę ok - dostępne są wszystkie perony od Kolejowej i dość sporo osób tamtędy chodzi. Co ciekawe coraz więcej osób dojeżdża na Zachodni M2+103.

BrdzJkb pisze:Teraz już dojście jest w miarę ok - dostępne są wszystkie perony od Kolejowej i dość sporo osób tamtędy chodzi. Co ciekawe coraz więcej osób dojeżdża na Zachodni M2+103.

Czyli te wędrówki przez tunel drogowy to z tego powodu?

BrdzJkb pisze: ↑

06 maja 2022, 0:23

Teraz już dojście jest w miarę ok - dostępne są wszystkie perony od Kolejowej i dość sporo osób tamtędy chodzi. Co ciekawe coraz więcej osób dojeżdża na Zachodni M2+103.

Od kiedy tak jest? To oznacza że mogę swobodnie kładką dojść od 103 np. na peron 2? Bo ja zatrzymałem się na etapie Kolejowa - kładka - przejście peronem 5 - zejście do podziemia - podziemie - wyjście na peron 2.

Nic się w tej kwestii nie zmieniło.

No to fajna dostępność wszystkich peronów od Kolejowej zostanę jednak przy 24 do pociągu, nadal będzie to bardziej opłacalne.