Komunikacja miejska na Woli

[Łukasz]

Czy podaż będzie odpowiednia? 105 swojego czasu jeździło co 3-4 minuty.

Podbijam pytanie. Czy słabe 10 i słabe 11 wytrzyma wyrzucenie 105.

[primoż]

Słabe 10 i słabe 11 to łącznie (teoretycznie, bo pytanie jaką koordynację się wysmaży) 4/6/7,5. 105 od 4.09. to 6/10/10. Biorąc pod uwagę, że tramwaj jest pojemniejszy niż autobus, to wektor przesuwa się w stronę 10+11.

[Łukasz]

Ale 10 i 11 już teraz maja swoich pasażerów (w sensie tych przedwakacyjnych).

[primoż]

Przedwakacyjni pasażerowie 10 i 11 to rozjechali się teraz do 76, Z26, 105, M2 i pewnie czegoś jeszcze.

[Łukasz]

Ale wrócą częściowo. Choć może to zamknięcie będzie przełomowe dla istnienia metra.

[Georg]

To Z26 jakieś takie pechowe. Nie wiem czy w ostatnich dniach, czy przez cały okres kursowania w godzinach szczytu jeździły 3 brygady na raz, ludzie stali po pół godziny na przystanku Wolska, a cała trasa praktycznie w korku. Najbardziej zdziwiło mnie zakończenie szczytu jeszcze przed 18 i od razu zjazd dodatku do zajezdni.

[Nordyk110]

105 to Lazurowa, 10 i 11 to PŚ, oczywista oczywistość, to że jadą później kawał drogi razem to chyba plus bo wycinając 105 przybędzie samochodów z Lazurowej, pozostawiając poprawia się komfort pasażerów.
105 jest do wycięcia po oddaniu całego M2.
Może zostać wtedy na trasie Stare Bemowo, Lazurowa, Połczyńska, Cm. Wolski, ale to już SF.

[KwZ]

Zarówno jedno jak i drugie nie jest za bardzo atrakcyjną ofertą. Inb4 a jaka dowozówka w Warszawie ma atrakcyjną częstotliwość.

O ile zgadzam się, że 249 nie jest atrakcyjne, o tyle może powinno. Ludzie z Jelonek sobie dojdą czy do Górczewskiej, czy do Człuchowskiej, ale ludzie z Coopera, Os. Metro Zachód etc. to gorzej.

[Glonojad]

Inb4 a jaka dowozówka w Warszawie ma atrakcyjną częstotliwość.

2. Kiedyś 208, ale popsuto (choć to 15 poza szczytem i w DS jest słabe obiektywnie, ale na tle Warszawy, gdzie trzy linie na krzyż mają 10' w DS...)

[Autobus Czerwon]

Jeżeli uznajemy że dowozówki powinny wyglądać mniej więcej tak, lub tak, to w Warszawie nie ma żadnej xd

[pawcio]

Jeżeli uznajemy że dowozówki powinny wyglądać mniej więcej tak, lub tak, to w Warszawie nie ma żadnej xd

Jest. 2.

[fik]

Jeżeli uznajemy że dowozówki powinny wyglądać mniej więcej tak, lub tak, to w Warszawie nie ma żadnej xd

Kocham praskie 137: trasa podstawowa 9', częstotliwość 4/7,5/7,5, trasa wydłużona 37', częstotliwość 30/-/-. Fanatycy nazywania każdego wariantu jednej linii innym numerkiem lepiej niech tam się nie pchają.

[Autobus Czerwon]

Jeżeli uznajemy że dowozówki powinny wyglądać mniej więcej tak, lub tak, to w Warszawie nie ma żadnej xd

Jest. 2.

Nie ma żadnej autobusowej*

[primoż]

Kocham praskie 137: trasa podstawowa 9', częstotliwość 4/7,5/7,5, trasa wydłużona 37', częstotliwość 30/-/-. Fanatycy nazywania każdego wariantu jednej linii innym numerkiem lepiej niech tam się nie pchają.

Czekaj, czekaj. Zaraz się dowiesz, że to jest wbrew historii i tradycji i nie ma co małpować rozwiązań z Pragi skoro Warszawa ma swoje, choćby patologiczne

Nie ma żadnej autobusowej*

A kto pisał, że 136 co 10/15/15 to silna linia?

Ogólnie mam wrażenie że 136 mimo że jest silną linią(...)

[Autobus Czerwon]

Silną jak na warszawskie warunki, ile razy mam się z tego tłumaczyć Poza tym 136 to (teoretycznie) nie jest dowozówka, choć faktycznie na ursynowskim odcinku spełnia trochę taką funkcję w sposób patologiczny. No ale gdyby 179 jeździło z taką częstotliwością jak praskie 137, to w ogóle nie byloby takiej potrzeby. Różnica jest taka że 137 obsługuje zasadniczo osiedle domków parterowych, a 179 kilkunastopiętrowe blokowiska z wielkiej płyty xd