WAWKOM

138 w obecnym kształcie nie ma żadnego sensu, bo ani nie daje połączenia Saskiej Kępy z Pragą, ani też Saskiej Kępy z Trasą Łazienkowską i Mokotowem. W dodatku połączenie Pragi z Mokotowem też jest wątpliwej jakości. Dopóki nie otworzą TŁ, 138 powinno się podzielić na pół: Rondo Waszyngtona i DS Riviera to chyba rozsądne krańce. Ewentualnie Lubelska i Torwar.

No, żeby po południu te cztery brygady mogły stać w kolejce do zawrotki na placu bez straty dla pasażera.

A dopiero co piękną, nową wiatę specjalnie dla 138 przy Rivierze ustawili. Całkowicie bez sensu. A gdyby tam zakrańcowało, czy nawet przy Pl. Konstytucji, to to by było jeszcze bardziej bez sensu .

Na starej Marszałkowskiej tez nowe wiaty stoją...

Autobus Czerwon pisze:

Częstotliwość linii 168 i 195 daje wiele do życzenia. Jakie macie pomysły na wzmocnienie komunikacji na Madalińskiego?

Obawiam się że wzmacnianie 168 i 195 nic tej ulicy nie da. 195 jest natychmiast do wywalenia, no i skróciłbym to nieszczęsne 138 do jakiegoś placu Konstytucji albo innej Politechniki.

Bardzo źle to napisałem. Chodziło mi o to, że 168 i 195 to są linie niepotrzebne na Madalińskiego. 168 do skrócenia do Rakowieckiej, a 195 do likwidacji.

Georg pisze:117 nie wróci na trasę Wilanów - Dw. Centralny.

Nikt nie mówi o Wilanowie. Ale na Madalińskiego wrócić powinna. Do błędnych decyzji trzeba się umieć przyznać.

Po co 117 na Madalińskiego? Gdzie zakrańcować taką linię?

fik pisze:Po co 117 na Madalińskiego? Gdzie zakrańcować taką linię?

Jak to gdzie? Na Wilanowie!

Georg pisze:

Autobus Czerwon pisze: Obawiam się że wzmacnianie 168 i 195 nic tej ulicy nie da. 195 jest natychmiast do wywalenia, no i skróciłbym to nieszczęsne 138 do jakiegoś placu Konstytucji albo innej Politechniki.

Bardzo źle to napisałem. Chodziło mi o to, że 168 i 195 to są linie niepotrzebne na Madalińskiego. 168 do skrócenia do Rakowieckiej, a 195 do likwidacji.

195 nikt teraz nie ruszy. Lenarczyk i spółka tego badziewia broni...

Łukasz w temacie o Ursynowie pisze: ↑

05 lis 2017, 11:49

Tyle że tu chyba mówiło się o 195 tak jak teraz, a potem Szucha do traktu znów. Szczerze mówiąc to chyba ta trasa byłaby lepsza niż obecna. Pytanie co wtedy z 222. Może przez Kazimierzowską? Bo teraz na Puławskiej to ono traci mnóstwo czasu.

222 traci w godzinach szczytu tyle czasu na Puławskiej, że w sumie bardzo rozsądnie brzmi przekierowanie jej przez Kazimierzowską, myślę że najlepiej byłoby puścić to: Malczewskiego - Puławską - Odyńca - Kazimierzowską - Wiśniową - Batorego - Boya-Żeleńskiego i dalej przez Szucha. Pojawiają się tylko problemy natury infrastrukturalnej, wygięte w ten sposób 222 nie zatrzymywałoby się na Parku Dreszera i na placu Unii Lubelskiej. A gdyby to puścić przez Rakowiecką to z kolei władowalibyśmy to w jeszcze fajniejszy korek na lewoskręcie przed Puławską. W ogóle czasem się zastanawiam dla kogo ta linia istnieje.

Autobus Czerwon pisze: ↑

05 lis 2017, 20:56

W ogóle czasem się zastanawiam dla kogo ta linia istnieje.

Dla autobusów elektrycznych

222 dowozi część Mokotowa do przychodni rejonowej na Malczewskiego, zarówno z Puławskiej, jak części Woronicza. Proszę tego nie zepsuć.

Trzeba być chyba mocno zdesperowanym żeby jechać do tej przychodni tym autobusem.

Nie ma innego dojazdu z Osiedla nad Skarpą. Mieszkańcy mają rozkład w pamięci.

Stary Pingwin pisze: ↑

05 lis 2017, 21:39

222 dowozi część Mokotowa do przychodni rejonowej na Malczewskiego, zarówno z Puławskiej, jak części Woronicza. Proszę tego nie zepsuć.

Nie ma czegoś takiego jak rejonizacja przychodni. Utrzymywanie linii kursującej przez całe miasto, tylko po to, żeby garstka pacjentów dojechała do przychodni jest cokolwiek głupie.