Też jestem za!JacekM pisze:Jak będzie mocne (10/10/10) 170 albo 122 to ok, ale jakoś nie chce mi się w to wierzyćDęboszczak pisze: Doszliśmy chyba do konkluzji, że 406 jest linią uzupełniającą anie główna i wiadomo które linie rozwijać. Taki przynajmniej był mój zamysł.eeee?Za to cieszy mnie dementi Jacka - jednak te wynalazki działają
haha? nigdy nie widziałem tych linii bez zajętych przynajmniej wszystkich miejsc siedzącychGlonojad pisze:wolne miejsca leżące w 171 i 507
jak będzie aż tak mocne, to będzie za dużo i się będzie marnować brygady.JacekM pisze:Jak będzie mocne (10/10/10) 170 albo 122 to ok, ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć
ano działają, jak niedawno z przymusu musiałem jechać 103, to liczyłem na miejsce leżące, tymczasem musiałem stać (godz. 15)Za to cieszy mnie dementi Jacka - jednak te wynalazki działają
Pytanie, gdzie. Na Górczewskiej na pewno nie, ale na Bemowie rzeczywiście różnie bywa.rosier pisze:nigdy nie widziałem tych linii bez zajętych przynajmniej wszystkich miejsc siedzących
No to te cele są osiągalne odpowiednio liniami 122, 170 i 122...JacekM pisze:Powązkowska i Maczka mają cele podróży na pl. Wilsona, dw. Gdańskim, również na Bemowie
Osoba która głosi takie poglądy jak Zaciszanin sama o sobie publicznie świadczy. Mam tu na myśli kulturę osobistą, jak i wiedzę o funkcjonowaniu transportu publicznego. Już był w historii naszych zachodnich sąsiadów taki jeden jegomość co dzielił ludzi na tych różnej kategorii - wprowadzenie w życie jego poglądów kosztowało życie kilka milionów ludzi.reserved pisze:To ja może odpowiem. Nie jesteś człowiekiem 2 kategorii, tylko linia, którą jeździsz jest drugiej kategorii.kajo pisze:Czy uważasz mnie za człowieka 2 kategorii bo jeżdżę 709?
To naturalne, że w DS średnie wykorzystanie komunikacji miejskiej nie przekracza nigdy 50% o.O Jak ludzie muszą cały tydzień jeździć w ścisku, to niech przynajmniej przy łikendzie odpocznąFrencher pisze:Osobiście życzę sobie i wszystkim aby każda linia miejska w Warszawie osiągnęła taki poziom zapełnienia jak linie 709 czy 718. Bo jak na razie 85% linii miejskich nie osiąga nawet 80% przeciętnego zapełnienia w/w linii podmiejskich, a doprowadzenie do identycznego zapełnienia w liniach miejskich oznaczałoby ścięcie każdej linii miejskiej o 25% kursów w DP oraz 40% w DS.
Nie będzie za dużo - chodzi o zadośćuczynienie za pocięcie 406. Zresztą 122 kiedyś jeździło częściej niż obecniejak będzie aż tak mocne, to będzie za dużo i się będzie marnować brygady.
Fajnie, tylko co mnie (i innych) to obchodzi? Musisz się tu wtryniać?Frencher pisze:Osoba która głosi takie poglądy jak Zaciszanin sama o sobie publicznie świadczy. Mam tu na myśli kulturę osobistą, jak i wiedzę o funkcjonowaniu transportu publicznego. Już był w historii naszych zachodnich sąsiadów taki jeden jegomość co dzielił ludzi na tych różnej kategorii - wprowadzenie w życie jego poglądów kosztowało życie kilka milionów ludzi.
Osobiście życzę sobie i wszystkim aby każda linia miejska w Warszawie osiągnęła taki poziom zapełnienia jak linie 709 czy 718. Bo jak na razie 85% linii miejskich nie osiąga nawet 80% przeciętnego zapełnienia w/w linii podmiejskich, a doprowadzenie do identycznego zapełnienia w liniach miejskich oznaczałoby ścięcie każdej linii miejskiej o 25% kursów w DP oraz 40% w DS.
No jasne, że musi, przecież 709 i 718 to najważniejsze linie na targówkuFajnie, tylko co mnie (i innych) to obchodzi? Musisz się tu wtryniać?
Zaraz chwila, ochrzaniasz go o to, że podał argumenty przeciwko wam, a do tego są one dobre i prawdziwe, jesteś żałosny.Fajnie, tylko co mnie (i innych) to obchodzi? Musisz się tu wtryniać?
Tak, skasować 517 i dodać brygad na 709.kajo pisze:Zaraz chwila, ochrzaniasz go o to, że podał argumenty przeciwko wam, a do tego są one dobre i prawdziwe, jesteś żałosny.Fajnie, tylko co mnie (i innych) to obchodzi? Musisz się tu wtryniać?
To dość typowe - zaczęli nagonkę na podmiejskie jakby ich likwidacja pozwoliła rozwiązać problemy komunikacji autobusowej w Warszawie, a jak się okazało, że to brednie, to się nagle obudzili że "offtopic".kajo pisze:Zaraz chwila, ochrzaniasz go o to, że podał argumenty przeciwko wam, a do tego są one dobre i prawdziwe, jesteś żałosny.Fajnie, tylko co mnie (i innych) to obchodzi? Musisz się tu wtryniać?
Nie wytyczyć bus-pas na Puławskiej i częstotliwość się sama poprawi, ewentualnie znaleść kasę i rozpisać nowy przetarg na brygady przegubowe. Są inne rozwiązania.Łukasz pisze:Tak, skasować 517 i dodać brygad na 709.
Akurat Jacek (który za retorykę w tej dyskusji ma u mnie oklepGlonojad pisze:To dość typowe - zaczęli nagonkę na podmiejskie jakby ich likwidacja pozwoliła rozwiązać problemy komunikacji autobusowej w Warszawie, a jak się okazało, że to brednie, to się nagle obudzili że "offtopic".
) ani słowem o podmiejskich się tu nie zająknął.Umiejętność czytania ze zrozumieniem +100.kajo pisze:Zaraz chwila, ochrzaniasz go o to, że podał argumenty przeciwko wam, a do tego są one dobre i prawdziwe, jesteś żałosny.
Umiejętność czytania ze zrozumieniem +100.Glonojad pisze:To dość typowe - zaczęli nagonkę na podmiejskie jakby ich likwidacja pozwoliła rozwiązać problemy komunikacji autobusowej w Warszawie, a jak się okazało, że to brednie, to się nagle obudzili że "offtopic".
No to i szuka się ich w gminach podmiejskich. Gdzie jeszcze szukać?kajo pisze:znaleść kasę