WAWKOM

Andrzej pisze:warszawiacy podróżujący tramwajami na Jerozolimskich już się 'wystraszyli' i do pociągów mało kto się przesiadł

Przy czym pomiędzy zachodnią a wschodnią postojów nie ma. Po prostu oferta wspólnego biletu wciąż jest mało widoczna i mało rozpropagowana. Czasem jadac tramwajem przy tej rekalmie mówisz komuś o tym, a ten potrafi wielkie oczy zrobić. Oczywiście świadczy to o tym, że mało kto te informacje czyta, no ale cóż zrobić. Może powinny być większe. Informację o dogodnej przesiadce na kolej widać na planszach linii "9". A jak z resztą?

Ze zdziwieniem na stacji Powiśle i Ochota zauważyłem kasowniki ZTM. Wydaje mi się, że małymi kroczkami zbliżamy się do prawdziwej eskaemki w Warszawie również dzięki temu, że dobowe bilety miejskie są już honorowane w Kolejach Mazowieckich. Teraz tylko jeszcze trzeba pełnej wymienności biletów SKM i KM w granicach miasta, dokładne wytaktowanie rozkładów jazdy i spójny system informacyjny o "przechodzeniu" pociągów regionalnych na linie skm i ... to wszystko co potrzebne do stworzenia szybkiej kolei miejskiej w Warszawie na razie oczywiście, podkreślam, miękkimi, organizacyjnymi środkami. A potem oczywiście rozbudowa i modernizacja taboru i nfrastruktury ale to już tzw.twarde działania.

mamadoo pisze:Ze zdziwieniem na stacji Powiśle i Ochota zauważyłem kasowniki ZTM.

Pojawiły się tak szybko tylko dzięki remontowi Jerozolimskich
Mnie natomiast podoba się, iż umieszczono rozkłady kolejowe ze średnicy na przystankach autobusowych... (na pewno na PKP Powiśle i Al. Zieleniecka 09)

geograf pisze: Mnie natomiast podoba się, iż umieszczono rozkłady kolejowe ze średnicy na przystankach autobusowych... (na pewno na PKP Powiśle i Al. Zieleniecka 09)

NA Wschodnim na słupku gdzie staje 123 też wisi (nie wiem jak z innym)

Trzeba coś zrobić z tą kolejką i SKMką.
Tyle ludzi już tym jeździ z Rembertowa, Wesołej i Sulejówka, a tu ciągle sporo do zrobienia.
Dziś pani na Śródmieściu powiedziała, że pociąg do Mińska opóźni się o 25 minut.
Potem było SKM - punktualnie, ale stawało na trasie, przez co nabiło sobie -7.
198 na PKP Wesoła nie poczekał nawet 2 minut, mimo że to kurs, który miał czekać do 10 min.

Dziś była wyjątkowa sytuacja w związku ze skierowaniem części ruchu dalekobieżnego po układzie podmiejskim.

Andrzej pisze:-7

+7

bohun pisze:

Andrzej pisze:-7

+7

Nie ten regulamin - po "zetteemowsku" to było -7. +7 mógłby mieć kibel co najwyżej
Ale nie zaczynajmy znowu...

Nie, dlaczego. Podstawą jest rozkład jazdy, a ta siódemka to odchyłka od niego.
Więc powinno być +7. Inna sprawa to stare oprogramowanie i przyzwyczajenia tych niektórych w ZTM.

JotPeCet pisze:Inna sprawa to stare oprogramowanie i przyzwyczajenia tych niektórych w ZTM.

R&G ma stare oprogramowanie? Tam opóźnienie jest oznaczane zawsze jako "-".

Hieronim pisze:

JotPeCet pisze:Inna sprawa to stare oprogramowanie i przyzwyczajenia tych niektórych w ZTM.

R&G ma stare oprogramowanie? Tam opóźnienie jest oznaczane zawsze jako "-".

Hehe. Wiedziałem że o tym będzie.
Wg mnie, to oprogramowanie jest nieprawidłowe.

JotPeCet pisze:Wg mnie, to oprogramowanie jest nieprawidłowe.

Odpowiedź uzasadnij.

BTW Jaki sterownik informacji pasażerskiej jest w SKM? Czy aby nie właśnie R&G?

Hieronim pisze:TW Jaki sterownik informacji pasażerskiej jest w SKM? Czy aby nie właśnie R&G?

Nie, Macro-System.

Hieronim pisze:Odpowiedź uzasadnij.

Pewnie zamotam ale...

30 - minuta planowego przyjazdu
7 - minut opóźnienia

Czyli 30+7=37

gdzie 37 - faktyczny czas przyjazdu

Czyli "plus" i tak się podaje na kolei.

Uff

gburek pisze:Czyli 30+7=37

gdzie 37 - faktyczny czas przyjazdu

Na sterowniku masz czas rzeczywisty, więc obliczasz: Rzeczywisty+odchyłka=rozkładowy. Rozwiązanie kolejowe jest dobre, gdy masz rozkładowy czas odjazdu i odchyłkę. A na sterowniku tej pierwszej wielkości nie masz.

Hieronim pisze:A na sterowniku tej pierwszej wielkości nie masz

Ja na sterowniku nie mam żadnych wielkości Te wielkości mam w zeszycie 111