WAWKOM

bohun pisze:CMK Nord miało chyba przechodzić przez Płock

Chyba tak, albo jeśli nie, to w bezpośrednim sąsiedztwie. Szkoda tylko, że to nadal tylko plany...

Premo pisze:Parę kursów p&p do Tłuszcza i p&p będzie wyglądał jak kibel

Powiedziałbym, że nawet gorzej.

bohun pisze:Na pierwszy ogień pójdą połączenia do Kutna. Już od 15 października regionalny przewoźnik skieruje na tę trasę wyremontowane pociągi EN 57

Wreszcie się skończy udręka pasażerów 1597. Jeździ on teraz pojedynczo bo połączenie z pozostałymi jednostkami powodowało rożne awarie. A KMy wysyłają go na trasę żeby nie rdzewiał na szopie.

Wolfchen pisze:Ale na chwilę obecną dojazd do Płocka koleją wynosi 3:10

Warszawa-Kutno liczysz v=160?

Premo pisze:

przewoz pisze:wybacz ale bydło z linii tłuszczańskiej push pullami jeździć nie będzie.

Mechpomy takie jak z pokazu SOK idealnie się nadają na tłuszczańską. Parę kursów p&p do Tłuszcza i p&p będzie wyglądał jak kibel

E tam... dzisiaj się po południu jakaś grupka naparzała, potem się rozbiegli po rożnych wejściach, i pociąg ruszył. Miał tak z 60% otwartych drzwi podczas jazdy

Na Tłuszczańskiej pojedyncze jednostki w weekend są dla KM koniecznością. Łatwiej utrzymać porządek w pojedynczym składzie niż w podwójnym. Jedna jednostka to też o połowę mniej wybitych szyb, świetlówek i części wyposażenia leżących przy torach.

Jednym z winowajców jest Club Mokra z Mokrej Wsi z którego młodzież pod wpływem wraca do domu pociągiem. Pasażerowie narzekali na brak oświetlenia na stacji przez co pociągi przystanek omijały. I nic dziwnego, że było to na rękę KMom.

A tę linię jedynym rozwiązaniem jest zmiana taboru.
Obecne kible mają jeden podstawowy feler - te wszystkie przedziały i ścianki działowe tylko stwarzają poczucie anonimowości i bezkarności. A gdyby KM posiadały taki tabor jak SKM, czyli z otwartą na przestrzał przestrzenią pasażerską, to by się akty wandalizmu szybko skończyły.

Taka jednostka też nie wytrzyma. Osobę pod wpływem raczej nie obchodzą uwagi pasażerów. A kierownik to nie dwumetrowy łysy osiłek który sam weźmie wszystkich za fraki i wyrzuci z pociagu

Premo pisze:Wreszcie się skończy udręka pasażerów 1597. Jeździ on teraz pojedynczo bo połączenie z pozostałymi jednostkami powodowało rożne awarie. A KMy wysyłają go na trasę żeby nie rdzewiał na szopie.

Widziany dosyć często w Otwocku. Na przyklad dzisiaj rano, jako dwukibel w zestawieniu z fulplastikiem.

Premo pisze:Taka jednostka też nie wytrzyma. Osobę pod wpływem raczej nie obchodzą uwagi pasażerów. A kierownik to nie dwumetrowy łysy osiłek który sam weźmie wszystkich za fraki i wyrzuci z pociagu

Z pewnością nie rozwiązuje to całkowicie problemu, ale z pewnością jest dużym krokiem ku jego rozwiązaniu. Kiedy ktoś ma świadomość, że jest "na widoku" i nie zasłaniają go żadne przedziały, inaczej się zachowuje.

jasiu pisze:Warszawa-Kutno liczysz v=160?

Nie, według cegły z zeszłego roku

Jak podaje Infobus centrum obsługi wagonów piętrowych Bombardier będzie zlokalizowane (najprawdopodobniej) w Radomiu. I jest to jednocześnie odpowiedz na pytanie gdzie będą jeździć.

A jakie oferty były na loki do nich, ktoś wie? Bo w zeszłym tygodniu miało być otwarcie...

Plesim pisze:Jak podaje Infobus centrum obsługi wagonów piętrowych Bombardier będzie zlokalizowane (najprawdopodobniej) w Radomiu.

OMG... Toż to ZNTK będzie się musiało delikatnie mówiąc odrodzić z popiołów... Bo nie licząc jednej hali, to reszta przedstawia niezbyt reprezentacyjny stan...

A jakie oferty były na loki do nich, ktoś wie? Bo w zeszłym tygodniu miało być otwarcie...

Pewnie żadnego chętnego.

Dałbyś radę sprawdzić?