Komunikacja w Rembertowie

[fik]

Skoro nie potrzebuje połączenia do Metra to jak wytłumaczysz ogromne powodzenie 514?

Wytłumaczę to tak, że 514 nie ma ogromnego powodzenia.

[nowy90]

Heh zombie nim jezdżą? Może wreszcie piszący komentarze na tym forum o "absolutnie koniecznej i wybitnie obciążonej linii 183" przeszliby się na przystanek Rembertów PKP w strone miasta. Puste 183 za 15 min 514 ze stojącymi pasazerami i tak w kółko. Owszem nie jest to zapełnienie po dach ale ŻADNA linia na Marsa w stronę miasta nie jest pełna. 520 zwykle z Marysina pustawa, 401 to samo i dopełnia się na Okularowej ale tylko wcześnie rano później muchy jadą. 514 i 515 z Rembertowa przyjeżdżając na Okularową mają na pewno większe zapełnienie niż 520. Bierze się to na pewno z częstotliwości tych linii ale jaki sens jest w tym wypadku zastępowac 514 linią znacznie słabiej wykorzystaną? Pomijam fakt że propozycja poprawy komunikacji powinna byc odrobine choc realna bo wszyscy wiemy jakie są "protesty i zatroskani losem mieszkańców radni"
182 co 15: 520 co 15: 514 co 15: 12 na godzinę proponuje+ 525, 502, 382 i likwidacja części muchowozów na odcinku Witolin-Rawar i znacznie lepsza komunikacja z Centrum Optyki.
182 co 5: 515 co 10: 514 co 30: teraz jest 20 ale z Promenady tylko 8 a tam są najwieksze potoki.

[Bastian]

Puste 183 za 15 min 514 ze stojącymi pasazerami i tak w kółko.

No właśnie - czyli jak się skasuje 514, to 183 się napełni

[Kleszczu]

Heh zombie nim jezdżą? Może wreszcie piszący komentarze na tym forum o "absolutnie koniecznej i wybitnie obciążonej linii 183" przeszliby się na przystanek Rembertów PKP w strone miasta. Puste 183 za 15 min 514 ze stojącymi pasazerami i tak w kółko. Owszem nie jest to zapełnienie po dach ale ŻADNA linia na Marsa w stronę miasta nie jest pełna. 520 zwykle z Marysina pustawa, 401 to samo i dopełnia się na Okularowej ale tylko wcześnie rano później muchy jadą. 514 i 515 z Rembertowa przyjeżdżając na Okularową mają na pewno większe zapełnienie niż 520. Bierze się to na pewno z częstotliwości tych linii ale jaki sens jest w tym wypadku zastępowac 514 linią znacznie słabiej wykorzystaną? Pomijam fakt że propozycja poprawy komunikacji powinna byc odrobine choc realna bo wszyscy wiemy jakie są "protesty i zatroskani losem mieszkańców radni"
182 co 15: 520 co 15: 514 co 15: 12 na godzinę proponuje+ 525, 502, 382 i likwidacja części muchowozów na odcinku Witolin-Rawar i znacznie lepsza komunikacja z Centrum Optyki.
182 co 5: 515 co 10: 514 co 30: teraz jest 20 ale z Promenady tylko 8 a tam są najwieksze potoki.

Skoro żadna linia z Marsa nie jest pełna to pierwsze jest ich tam nadmiar (mniej, częściej, lepiej, pełniej), a po drugie ludzie do miasta jadą pociągami ale i tak linia autobusowa do Śródmieścia im się "należy"...

[Emdegger]

mniej pustych 520 na Marysinie, lepsze skomunikowanie Marsa z TŁ.

520 wtedy wystarczy 15/15/15 tylko jako zwyklak

182 dajemy 15/15/20 z koordynacją na Rawarze z 514

Wady sami znajdźcie:)

JUż .
[ Dodano: |10 Lut 2011|, 2011 15:09 ]

Skoro żadna linia z Marsa nie jest pełna to pierwsze jest ich tam nadmiar (mniej, częściej, lepiej, pełniej),

Na Marsa powinny zostać tylko 143 (515), 145, 173, 168, 183 (podbite) i 520. 115, 315, 401, 415, 514 powinny być już dawno zdjęte z stamtąd.

[bartoni722]

415

To się wogóle nie powiino pojawić.
A to zdanie o 520 to mnie przeraża. Jak można taką dobrą linię psuć, bo przez 3 przystanki wozi muchy?

[Emdegger]

A to zdanie o 520 to mnie przeraża. Jak można taką dobrą linię psuć, bo przez 3 przystanki wozi muchy?

To są wozy w szczycie B i one bywają puste, z tym że 401 jest już w Marysinie.... Rano 520 sprawuje się tam bardzo dobrze, nawet i 401, a dla dobra całego rusztowania powinno wylecieć i z Marysina, i z Zapłowiecza. Szybki przejazd przez TŚ to miraż, bo na tych samych odcinku 168, ta druga często w ogóle nic nie traci.

[bartoni722]

Akurat na Marysinie to nie wiem jak jest, bo byłem tam tylko raz po 19:00 i tylko siedzące były zajęte. Ale już od Płowieckiej jest bardzo dobre zapełnienie, a na Politechnice to już trudno się dostać.

[nowy90]

A przeprowadzisz te zmiany wbrew stanowisku dzielnicy? Wiesz ze nie to po co o tym pisac?
Ja coś chciałem zaproponowac co na pewno zostanie zaakceptowane, przy okazji będzie troche oszczędności.
Mamy teraz:
nadpodaż 182/382 na Witolinie
nadpodaż 401/520 na Marysinie
idiotyczną linię 514
i ścisk w liniach z Promenady
Logiczne jest że zamiast co 4 minuty 182 powinno jeździc rzadziej, a częśc kursów powinno obsługiwac Promenadę. Ale skąd mają jeździć? z Marysina i tak jest już za dużo zresztą stamtąd nie da się nic puścic do DWZ. I rysuje się rozwiązanie. Zmniejszenie częstotliwości 520 i 182; puszczenie 514 z Nowego Rembertowa do DWZ z jakąś przyzwoitą 15/15/15 i wydłużenie 183 do Woli Grzyb i maksymalne zdjęcie wozów z tego muchowozu. Rembertów chetnie się zgodzi na takie zmiany, Marysin nawet nie zauważy różnicy(zamiast co 10 bedzie co 12/15 np), muchy przestaną jeżdzić wygodnie w 182 na Witolinie, a odzyskane wozy można przerzucic na bardziej potrzebujace odcinki(525?)

[bartoni722]

Rembertów chetnie się zgodzi na takie zmiany

ALE POLITECHNIKA I WOLA SIĘ NIE ZGADZAJĄ. I to wiem napewno.

[nowy90]

Wola ma 422 a Politechnika nic nie traci przecież:)

[bartoni722]

Wola ma 422

Co 20 minut?!

Politechnika nic nie traci przecież

A to stamtąd ludzie nie jeżdżą na Wolę? 520 ma dobre zapełnienie od Politechniki conajmniej do Jana Olbrachta.

[Bastian]

520 ma dobre zapełnienie od Politechniki conajmniej do Jana Olbrachta

... gdzie zresztą ma pętlę

BP, NMSP

[Emdegger]

I rozdzielną rolę zarówno od tramów, jak i metra od chwili kiedy nie jedzie na północ Warszawy.

[bartoni722]

520 ma dobre zapełnienie od Politechniki conajmniej do Jana Olbrachta

... gdzie zresztą ma pętlę

BP, NMSP

Do ZP Redutowa to ludzie jeżdżą, dalej - nie. Wiem, jeżdżę.

BTW, jest jakaś moda na to powiedzonko?