WAWKOM

nowy90 pisze:Skoro nie potrzebuje połączenia do Metra to jak wytłumaczysz ogromne powodzenie 514?

Wytłumaczę to tak, że 514 nie ma ogromnego powodzenia.

Heh zombie nim jezdżą? Może wreszcie piszący komentarze na tym forum o "absolutnie koniecznej i wybitnie obciążonej linii 183" przeszliby się na przystanek Rembertów PKP w strone miasta. Puste 183 za 15 min 514 ze stojącymi pasazerami i tak w kółko. Owszem nie jest to zapełnienie po dach ale ŻADNA linia na Marsa w stronę miasta nie jest pełna. 520 zwykle z Marysina pustawa, 401 to samo i dopełnia się na Okularowej ale tylko wcześnie rano później muchy jadą. 514 i 515 z Rembertowa przyjeżdżając na Okularową mają na pewno większe zapełnienie niż 520. Bierze się to na pewno z częstotliwości tych linii ale jaki sens jest w tym wypadku zastępowac 514 linią znacznie słabiej wykorzystaną? Pomijam fakt że propozycja poprawy komunikacji powinna byc odrobine choc realna bo wszyscy wiemy jakie są "protesty i zatroskani losem mieszkańców radni"
182 co 15: 520 co 15: 514 co 15: 12 na godzinę proponuje+ 525, 502, 382 i likwidacja części muchowozów na odcinku Witolin-Rawar i znacznie lepsza komunikacja z Centrum Optyki.
182 co 5: 515 co 10: 514 co 30: teraz jest 20 ale z Promenady tylko 8 a tam są najwieksze potoki.

nowy90 pisze:Puste 183 za 15 min 514 ze stojącymi pasazerami i tak w kółko.

No właśnie - czyli jak się skasuje 514, to 183 się napełni

nowy90 pisze:Heh zombie nim jezdżą? Może wreszcie piszący komentarze na tym forum o "absolutnie koniecznej i wybitnie obciążonej linii 183" przeszliby się na przystanek Rembertów PKP w strone miasta. Puste 183 za 15 min 514 ze stojącymi pasazerami i tak w kółko. Owszem nie jest to zapełnienie po dach ale ŻADNA linia na Marsa w stronę miasta nie jest pełna. 520 zwykle z Marysina pustawa, 401 to samo i dopełnia się na Okularowej ale tylko wcześnie rano później muchy jadą. 514 i 515 z Rembertowa przyjeżdżając na Okularową mają na pewno większe zapełnienie niż 520. Bierze się to na pewno z częstotliwości tych linii ale jaki sens jest w tym wypadku zastępowac 514 linią znacznie słabiej wykorzystaną? Pomijam fakt że propozycja poprawy komunikacji powinna byc odrobine choc realna bo wszyscy wiemy jakie są "protesty i zatroskani losem mieszkańców radni"
182 co 15: 520 co 15: 514 co 15: 12 na godzinę proponuje+ 525, 502, 382 i likwidacja części muchowozów na odcinku Witolin-Rawar i znacznie lepsza komunikacja z Centrum Optyki.
182 co 5: 515 co 10: 514 co 30: teraz jest 20 ale z Promenady tylko 8 a tam są najwieksze potoki.

Skoro żadna linia z Marsa nie jest pełna to pierwsze jest ich tam nadmiar (mniej, częściej, lepiej, pełniej), a po drugie ludzie do miasta jadą pociągami ale i tak linia autobusowa do Śródmieścia im się "należy"...

nowy90 pisze: mniej pustych 520 na Marysinie, lepsze skomunikowanie Marsa z TŁ.

nowy90 pisze:520 wtedy wystarczy 15/15/15 tylko jako zwyklak

nowy90 pisze:182 dajemy 15/15/20 z koordynacją na Rawarze z 514

nowy90 pisze:Wady sami znajdźcie:)

JUż .
[ Dodano: |10 Lut 2011|, 2011 15:09 ]

Kleszczu pisze:Skoro żadna linia z Marsa nie jest pełna to pierwsze jest ich tam nadmiar (mniej, częściej, lepiej, pełniej),

Na Marsa powinny zostać tylko 143 (515), 145, 173, 168, 183 (podbite) i 520. 115, 315, 401, 415, 514 powinny być już dawno zdjęte z stamtąd.

Emdegger pisze: 415

To się wogóle nie powiino pojawić.
A to zdanie o 520 to mnie przeraża. Jak można taką dobrą linię psuć, bo przez 3 przystanki wozi muchy?

bartoni722 pisze:A to zdanie o 520 to mnie przeraża. Jak można taką dobrą linię psuć, bo przez 3 przystanki wozi muchy?

To są wozy w szczycie B i one bywają puste, z tym że 401 jest już w Marysinie.... Rano 520 sprawuje się tam bardzo dobrze, nawet i 401, a dla dobra całego rusztowania powinno wylecieć i z Marysina, i z Zapłowiecza. Szybki przejazd przez TŚ to miraż, bo na tych samych odcinku 168, ta druga często w ogóle nic nie traci.

Akurat na Marysinie to nie wiem jak jest, bo byłem tam tylko raz po 19:00 i tylko siedzące były zajęte. Ale już od Płowieckiej jest bardzo dobre zapełnienie, a na Politechnice to już trudno się dostać.

A przeprowadzisz te zmiany wbrew stanowisku dzielnicy? Wiesz ze nie to po co o tym pisac?
Ja coś chciałem zaproponowac co na pewno zostanie zaakceptowane, przy okazji będzie troche oszczędności.
Mamy teraz:
nadpodaż 182/382 na Witolinie
nadpodaż 401/520 na Marysinie
idiotyczną linię 514
i ścisk w liniach z Promenady
Logiczne jest że zamiast co 4 minuty 182 powinno jeździc rzadziej, a częśc kursów powinno obsługiwac Promenadę. Ale skąd mają jeździć? z Marysina i tak jest już za dużo zresztą stamtąd nie da się nic puścic do DWZ. I rysuje się rozwiązanie. Zmniejszenie częstotliwości 520 i 182; puszczenie 514 z Nowego Rembertowa do DWZ z jakąś przyzwoitą 15/15/15 i wydłużenie 183 do Woli Grzyb i maksymalne zdjęcie wozów z tego muchowozu. Rembertów chetnie się zgodzi na takie zmiany, Marysin nawet nie zauważy różnicy(zamiast co 10 bedzie co 12/15 np), muchy przestaną jeżdzić wygodnie w 182 na Witolinie, a odzyskane wozy można przerzucic na bardziej potrzebujace odcinki(525?)

nowy90 pisze:Rembertów chetnie się zgodzi na takie zmiany

ALE POLITECHNIKA I WOLA SIĘ NIE ZGADZAJĄ. I to wiem napewno.

Wola ma 422 a Politechnika nic nie traci przecież:)

nowy90 pisze:Wola ma 422

Co 20 minut?!

nowy90 pisze:Politechnika nic nie traci przecież

A to stamtąd ludzie nie jeżdżą na Wolę? 520 ma dobre zapełnienie od Politechniki conajmniej do Jana Olbrachta.

bartoni722 pisze:520 ma dobre zapełnienie od Politechniki conajmniej do Jana Olbrachta

... gdzie zresztą ma pętlę

BP, NMSP

I rozdzielną rolę zarówno od tramów, jak i metra od chwili kiedy nie jedzie na północ Warszawy.

Bastian pisze:

bartoni722 pisze:520 ma dobre zapełnienie od Politechniki conajmniej do Jana Olbrachta

... gdzie zresztą ma pętlę

BP, NMSP

Do ZP Redutowa to ludzie jeżdżą, dalej - nie. Wiem, jeżdżę.

BTW, jest jakaś moda na to powiedzonko?