WAWKOM

fik pisze:

MeWa pisze:Może tak być powinno, ale nie jest.

Więc dążmy do tego, żeby było dobrze, a nie sankcjonujmy patologię.

Idealista - niech wszyscy cierpią w imię jakichś idei. Idź do KE, żeby przegłosowali, żeby liczba chętnych równała się liczbie miejsc siedzących w pociągu, bo nie tylko Polska ma z tym problem. A w innych państwach ta patologia w postaci fakultatywnych miejscówek jest już usankcjonowana. A w ogóle związek między zapewnieniem możliwości rezerwacji a niezapewnianiem odpowiedniej liczby miejsc wydaje mi się grubymi nićmi szyty.

Adam G. pisze:Jak w takim razie wytłumaczysz fakt stosowania fakultatywnej rezerwacji w wielu państwach na zachodzie?

Obawiam się, że nie jestem właściwym adresatem tego pytania.

MeWa pisze:Zresztą to można ograniczyć do pewnego stopnia - u sąsiadów i nie tylko funkcjonuje system karteczek, na których podane są relacje pasażerów z miejscówkami.

Lub nawet wyświetlaczy - i od razu wiesz, gdzie możesz usiąść, a gdzie będzie zajęte.

fik pisze:Tonuję emocje: niezależnie od odległości, cena biletu na EIC rośnie o te same 13 PLN, o które spada cena haraczumiejscówki.

Bosko. O tym już oczywiście nie poinformowali...

fik pisze:Nie, będziesz miał 37% zniżki od 30% ceny biletu, czyli łącznie jakieś 56% zniżki.

Czyli wysokość zniżki grupowej spada i o tym oczywiście również nikt nie napisał?

MeWa pisze:Idealista - niech wszyscy cierpią w imię jakichś idei.

Jacy wszyscy, jakie cierpią?! Osobiście to cierpię, gdy płacę 25 PLN za miejscówkę w pustym pociągu.

Nikt cię do jej kupna nie zmusza. Piszę (zresztą Adam też) o FAKULTATYWNYCH miejscówkach.

MeWa pisze:Nikt cię do jej kupna nie zmusza. Piszę (zresztą Adam też) o FAKULTATYWNYCH miejscówkach.

A ja piszę o tym, jak FAKULTATYWNE miejscówki wyglądają obecnie w Polsce. Nie przekonasz mnie, że zmienianie co 20km miejsca na inne jest wygodne.

MeWa pisze:O, swoją drogą napisałem w złym wątku.

Możesz przesłać poprawione linki (z opisu pod zdjęciem)? Bo nie wyświetlają się zdjęcia...

http://tm7.nazwa.pl/cpg1418/displayimag ... fullsize=1

http://tm7.nazwa.pl/cpg1418/displayimage.php?pos=-624

http://tm7.nazwa.pl/cpg1418/displayimag ... fullsize=1

http://tm7.nazwa.pl/cpg1418/displayimage.php?pos=-558

Dałem podwójne linki do tych samych zdjęć.

P.s. Mi się otwierają te poprzednie bez problemu

MeWa pisze: Jak ktoś chce jechać wygodnie, planuje wyjazd n+x dni wcześniej i kupuje bilet n dni wcześniej i ma miejsce. Jak ktoś preferuje inny styl podróży, kupuje bilet w ostatniej chwili, oszczędza na miejscówce, siada, jeśli jest wolne miejsce i też jedzie.

A jak ktoś chce jechać wygodnie, ale nie może zaplanować podróży wcześniej, to całuje pekap w dupę i jedzie samochodem.

Adam G. pisze:Przypuszczam więc, że miejscówki byłyby dostępne w większości przypadków nawet tuż przed odjazdem.

Rezerwacja miejsc jest blokowana na dwie godziny przed wyjazdem pociągu ze stacji początkowej (to po to, aby kierownik pociągu mógł dostać grafik zajętych miejsc i wywiesić te karteczki, których nie wywiesza). Co to oznacza dla pociągu Kraków-Kołobrzeg i Warszawy Centralnej, sam wiesz.

fik pisze:Więc dążmy do tego, żeby było dobrze, a nie sankcjonujmy patologię.

Otóż to.

MeWa pisze:co w tym złego? takie prawa miejscówek i biletów.

Zasadniczo przy RFach powinny być wyznaczone wagony dla rezerwujących.

Adam G. pisze:Czyli wysokość zniżki grupowej spada i o tym oczywiście również nikt nie napisał?

Dziwi Cię to? PIC robi propagandę sukcesu, a to, co negatywne zamiata pod dywan...

Adam G. pisze:Jak w takim razie wytłumaczysz fakt stosowania fakultatywnej rezerwacji w wielu państwach na zachodzie?

Jak wytłumaczysz zatem fakt występowania normalnej konkurencji na zachodzie, która w Polsce jest niemożliwa? o wzajemnym uzupelnianiu się przewoźników nie wspomnę nawet...

[ Dodano: Sro 21 Kwi, 2010 18:19 ]

fik pisze:A jak ktoś chce jechać wygodnie, ale nie może zaplanować podróży wcześniej, to całuje pekap w dupę i jedzie samochodem.

Metoda sprawdzona wielokrotnie, z pełnym powodzeniem

fik pisze:

MeWa pisze:Nikt cię do jej kupna nie zmusza. Piszę (zresztą Adam też) o FAKULTATYWNYCH miejscówkach.

A ja piszę o tym, jak FAKULTATYWNE miejscówki wyglądają obecnie w Polsce.

nie trzeba tu odkrywać Ameryki, można podpatrzeć jak sobie inni z tym poradzili.

fik pisze: Nie przekonasz mnie, że zmienianie co 20km miejsca na inne jest wygodne.

tak jak jazda z X przesiadkami, byleby oszczędzić na bilecie też nie jest wygodna.

fik pisze:A jak ktoś chce jechać wygodnie, ale nie może zaplanować podróży wcześniej, to całuje pekap w dupę i jedzie samochodem.

i tym się możemy różnić od kolei rumuńskich, czeskich, słowackich, austriackich, w których można zaplanować wyjazd wcześniej i jechać wygodnie, w jednym przedziale. No ale my zawsze musimy równać do dołu.

MeWa pisze:nie trzeba tu odkrywać Ameryki, można podpatrzeć jak sobie inni z tym poradzili.

I to ja niby jestem idealistą. Pekap nie jest w stanie sobie poradzić z wieloma rzeczami, które na świecie są standardem, więc i z obsługą RF sobie najpewniej by nie poradził, o czym można się obecnie przekonać w I klasie.

MeWa pisze:tak jak jazda z X przesiadkami, byleby oszczędzić na bilecie też nie jest wygodna.

Heh? A co to ma do tematu w ogóle? To jakaś, nie wiem... aluzja osobista, czy jak?

MeWa pisze:i tym się możemy różnić od kolei rumuńskich, czeskich, słowackich, austriackich, w których można zaplanować wyjazd wcześniej i jechać wygodnie, w jednym przedziale.

Panie specjalisto od kolei zagranicznych, na CFR nie ma rezerwacji fakultatywnej, jest rezerwacja obowiązkowa. I zdecydowanie wprowadzenie jakichkolwiek standardów znanych z Rumunii byłoby równaniem do dołu.

Adam G: masz 19 lat. rozumiem, że za te wszystkie podróże wraz z miejscówkami płacisz z własnej kieszeni, za pieniążki, które zarobiłeś własną pracą. jeśli tak, to ok, szanuję że swoje pieniążki chcesz zostawiać w pekapie, niemniej ja mam poglądy bliższe koledze Wolfchenowi. stać mnie na podróże, ale od czasu kiedy IC zmonopolizowało rynek dalekobieżny to miejscówki w pośpiechach były by jakąś porażką. chcesz jechać ekskluziw? to kupujesz pierwszą klasę. to działa jak Twoja miejscówka. dla mnie to proste
podobają mi się zmiany z tylko fakultatywną miejscówką w klasie 1 i ze zmianą proporcji kosztów bilet/miejscówka, nie mniej tak jak powiedzieli przedmówcy - to jest próba leczenia objawów a nie przyczyn, czyli tego, że obecnie 7 wagonowy skład uznaje się za długi

Warszawiacy będą jeździć szybciej i wygodniej

(...) Również InterCity chce zachęcić warszawiaków do podróży koleją. Będą oni mogli szybciej dojechać do Katowic i Krakowa. Wszystko dzięki zakupowi 10 nowoczesnych Husarzy. - Mogą one osiągnąć prędkość największą w kraju, aż do 230 km/godz. - mówi Paweł Ney, rzecznik spółki. Ale to jeszcze nie koniec. Kolejarze podpisali właśnie umowę na leasing kolejnych pięciu maszyn, które przyśpieszą podróż z Warszawy do Poznania i Berlina. Lokomotywa jest dostosowana do wymogów niemieckich kolei, więc pasażerowie nie będą czekać 15 do 30 minut na jej zamianę na granicy.

http://wiadomosci.wp.pl/kat,112994,titl ... &_ticrsn=3

Sama pierwsza klasa nie jest gwarancją miejsca, bo jeździ nią sporo "uprzywilejowanych" (np kolejarskich dzieci narzekających na ceny biletów, autentyk!). Uważam, że miejscówka fakultatywna jest rozwiązaniem dobrym i jej brak jest powodem, dla którego, mając wybór, prędzej pojadę TLK niż IR (no, jednym z powodów, drugim jest niechęć do jazdy kiblami).

Glon: robią koleją ok. 1,5k kilometrów tygodniowo. tylko raz przypominam sobie w pierwszej klasie frekwencję większą niż 30% (ale co się dziwić jak do Gdańska puścili dwie dwójki, barowy i jedynkę ). Ale zawsze można te 10 zł dopłacić