WAWKOM

Adam G. pisze:jest przecież wyświetlacz R&G, na którym po wciśnięciu przycisku n/ż wyświetla się komunikat "stop".

W starszych SU15 STOP się nie wyświetla.

BJ pisze:

Adam G. pisze:jest przecież wyświetlacz R&G, na którym po wciśnięciu przycisku n/ż wyświetla się komunikat "stop".

W starszych SU15 STOP się nie wyświetla.

hmm, jestem przekonany, że ostatnio taki komunikat wyświetlał się nawet w 8920...

Adam G. pisze:hmm, jestem przekonany, że ostatnio taki komunikat wyświetlał się nawet w 8920...

Chodzi o SU15 z małymi wyświetlaczami, aczkolwiek też nie dotyczy to wszystkich. Niektóre wyświetlają, niektóre nie.
A czemu - nie wiem

drapka pisze:

R-9 Chełmska pisze:W Ikarusie to nie ma problemu, ale jak w niskaczu coś takiego zastosować? Nakitowane jest tych przycisków (np. w Scanii) i żeby coś takiego sprawdzić trzeba każde drzwi otwierać i zamykać po naciśnięciu każdego przycisku...

A czy w najaktuaolniejszych warunkach przetargowych, oprócz innych cennych szczegółow, jest też wymóg, zeby pasażer otrzymywał informację zwrotną o przyjęciu żądania zatrzymania? W SU15 na przykład, jeszcze z dawnych czasów, w dwojgu drzwiach wciska się guzik i ufa się, że zadziałał, a w jednych w ogóle trzeba to robić paszczą.

Jest, ale trochę wozów na mieście nie daje informacji zwrotnej pasażerowi. Ważne jest też wysłanie informacji kierowcy

Adam G. pisze:żeby sprawdzić działanie konkretnego przycisku trzeba za każdym razem otworzyć i zamknąć drzwi (nie dot. Scanii)

Mylisz się, nie trzeba nic otwierać, wystarczy uaktywnić CG i "alarm NŻ" zostanie skasowany (oczywiście, jeśli "alarm" pochodził z CG, wtedy drzwi się otworzą i przed następnym testem trzeba zamknąć). Niemniej nie wyobrażam sobie wykonywania takich testów w ramach OC. Owszem, sprawdzam przyciski kiedy-niekiedy, jak mi się wybitnie nudzi na postoju - wyłącznie w "swoim" wozie...

2560 Silny zapach palonego sprzegła.

@Cypis, w Solarisie muszą się dzwi otworzyć, w Manie natomiast nie muszą

4943 - to chyba wóz z ostatniej dostawy Jelczy.... krótko mówiąc dramat... ma to już przejechane 100.000???

tylna oś tak waliła jakby nie bylo któregoś elementu zawieszenia a na wolnych obrotach wóz dostaje wibracji niczym jego mniejsi bracia z mobilisu... oj słabo widzę przyszłość tej serii... chyba że to wyjątek

Chyba Ostrobramska nie za bardzo dba o autobusy. Stalowe neognioty chodzą jak trzeba.

Adam G. pisze:

BJ pisze: W starszych SU15 STOP się nie wyświetla.

hmm, jestem przekonany, że ostatnio taki komunikat wyświetlał się nawet w 8920...

A ja jestem przekonany, że nigdy w żadnym SU15 "STOP" mi się nie wyświetlił...

levar pisze:

Adam G. pisze:hmm, jestem przekonany, że ostatnio taki komunikat wyświetlał się nawet w 8920...

A ja jestem przekonany, że nigdy w żadnym SU15 "STOP" mi się nie wyświetlił...

może czas zacząć patrzeć na wyświetlacz, bo pokazuje się tam na 100%

Adam G. pisze:

levar pisze: A ja jestem przekonany, że nigdy w żadnym SU15 "STOP" mi się nie wyświetlił...

może czas zacząć patrzeć na wyświetlacz, bo pokazuje się tam na 100%

oj chyba jednak nie. Nie w SU15.

Pokazuje się, ale nie we wszystkich.

Adam G. pisze:może czas zacząć patrzeć na wyświetlacz, bo pokazuje się tam na 100%

O jakim wyświetlaczu mówisz? Bo u kierowcy owszem, pokazuje się "H" .

levar pisze:

Adam G. pisze:może czas zacząć patrzeć na wyświetlacz, bo pokazuje się tam na 100%

O jakim wyświetlaczu mówisz? Bo u kierowcy owszem, pokazuje się "H" .

wewnętrznym w przedziale pasażerskim.