WAWKOM

MichalJ pisze:Zauważcie także, że tramwaje nie stosują się do znaków 'ruch okrężny'.

A na rondzie Wiatraczna?

To akurat nie jest skrzyżowanie o ruchu okrężnym.

Bastian pisze:Prowadziłoby to absurdów: przy każdym przecięciu torowiska z jezdnią - znak zakazu ruchu z tabliczką "nie dotyczy tramwajów" ...

Nie każde torowisko jest częścią drogi publicznej.

A w jaki sposób to definiować? Po liniach rozgraniczających czy po granicach działek?

[ Dodano: |20 Kwi 2010|, 2010 21:46 ]

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach pisze:Znaki zakazu odnoszące się do kierunku jazdy oraz zabraniające wjazdu pojazdów o określonych wymiarach, masie lub naciskach osi nie dotyczą kierujących pojazdami szynowymi poruszającymi się po wyznaczonych dla nich trasach. Oznacza to, że pod znakami wskazującymi odmienny sposób jazdy niż wynikający z przebiegu trasy pojazdu szynowego nie trzeba umieszczać tabliczki z napisem wyłączającym pojazdy szynowe.

strona 53

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach pisze:Znaki nakazu nie dotyczą pojazdów szynowych poruszających się zgodnie z przebiegiem ich trasy.

strona 79

JotPeCet pisze:A w jaki sposób to definiować? Po liniach rozgraniczających czy po granicach działek?

To definiuja ustawy o drogach publicznych oraz prawo geodezyjne

Art. 4. Użyte w ustawie określenia oznaczają:

1. pas drogowy - wydzielony liniami granicznymi grunt wraz z przestrzenią nad i pod jego powierzchnią, w którym są zlokalizowane droga oraz obiekty budowlane i urządzenia techniczne związane z prowadzeniem, zabezpieczeniem i obsługą ruchu, a także urządzenia związane z potrzebami zarządzania drogą;

2. droga - budowlę wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami oraz instalacjami, stanowiącą całość techniczno-użytkową, przeznaczoną do prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowaną w pasie drogowym;

3. ulica - drogę na terenie zabudowy lub przeznaczonym do zabudowy zgodnie z przepisami o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, w której ciągu może być zlokalizowane torowisko tramwajowe;

4. torowisko tramwajowe - część ulicy między skrajnymi szynami wraz z zewnętrznymi pasami bezpieczeństwa o szerokości 0,5 m każdy;

[ Dodano: |20 Kwi 2010|, 2010 21:55 ]

JotPeCet pisze:

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach pisze:Znaki nakazu nie dotyczą pojazdów szynowych poruszających się zgodnie z przebiegiem ich trasy.

strona 79

No więc część mojej wcześniejszej wypowiedzi muszę odszczekać HAU, HAU, HAU!!!

No to mamy jasność, także co do oznakowania wspólnych pasów autobusowo - tramwajowych

Malowanie prawego pasa południowej jezdni Trasy AK zakończono (dodano: a jednak chyba brakuje nieco napisów BUS pomiędzy Mickiewicza, a Wisłostradą)- jest już ładny BUS PAS wg oznakowania poziomego. Pozostaje postawić znaki w czarnych workach, odsłonić je i z pompą poinformować dziennikarzy, że otworzono kolejny pas autobusowy.

Z mojego podwórka, w konsekwencji informacji udzielonych na spotkaniu 20 kwietnia:
http://radny.com.pl/pisma/ztm/ztm_tarch ... 100423.doc

tarantula01 pisze:Z mojego podwórka, w konsekwencji informacji udzielonych na spotkaniu 20 kwietnia:
http://radny.com.pl/pisma/ztm/ztm_tarch ... 100423.doc

W związku z powyższym wnioskuję, aby na ul. Światowida, na odcinku: ul. Świętosławskiego – ul. Modlińska, zmienić organizację ruchu z obecnej – stałej (2 pasy o szerokości ponad 5 m. każdy) na tymczasową (3 pasy ruchu o szerokości ok. 3,4 m. każdy w układzie 2+1, przy czym 2 pasy prowadziłyby ruch do ul. Modlińskiej) przewidującą uruchomienie pasa autobusowego na tej ulicy (na jednym z 2-óch pasów ruchu w kierunku ul. Modlińskiej).

Jeśli już coś takiego miałoby powstać, to IMHO pas dla autobusów powinien być zmiennokierunkowy tj. oznaczony sygnalizatorami S4. Stosunkowo małą grupę kierowców miejskich autobusów, da się nauczyć przestrzegania tej sygnalizacji.

tarantula01 pisze:W związku z powyższym wnioskuję, aby na ul. Światowida, na odcinku: ul. Świętosławskiego – ul. Modlińska, zmienić organizację ruchu z obecnej – stałej (2 pasy o szerokości ponad 5 m. każdy) na tymczasową (3 pasy ruchu o szerokości ok. 3,4 m. każdy w układzie 2+1, przy czym 2 pasy prowadziłyby ruch do ul. Modlińskiej) przewidującą uruchomienie pasa autobusowego na tej ulicy (na jednym z 2-óch pasów ruchu w kierunku ul. Modlińskiej).

O. Ktoś tu powiela pomysły ZTM
Tylko nie przy okazji Myśliborskiej a przy okazji Obrazkowej (które wg oświadczenia wykonawcy ma nastąpić... w kwietniu)

JotPeCet pisze:O. Ktoś tu powiela pomysły ZTM

No nie wiem :
http://radny.com.pl/pisma/ztm/ztm_tarch ... 11zal4.jpg
to jest załącznik do pisma z 2008 r. wysłany do ZTM. Nieważne. Ważne, żeby ten pas powstał.

JotPeCet pisze:Tylko nie przy okazji Myśliborskiej a przy okazji Obrazkowej (które wg oświadczenia wykonawcy ma nastąpić... w kwietniu)

Nie byłeś na spotkaniu

To nie wiem co mnie ominęło.

No dzisiaj przejechałem się buspasem po Trasie Toruńskiej. Super sprawa Co prawda jeszcze nie jest wykończony, ale i tak jest rewelacyjnie. Jak jechałem wieczorny kurs, to coś tam zaczynali jeszcze robić, pewnie w nocy reszte domalują.

Delfino pisze:No dzisiaj przejechałem się buspasem po Trasie Toruńskiej. Super sprawa Co prawda jeszcze nie jest wykończony, ale i tak jest rewelacyjnie. Jak jechałem wieczorny kurs, to coś tam zaczynali jeszcze robić, pewnie w nocy reszte domalują.

Owszem, malowali "resztę". Dla mnie "super sprawa" to będzie, jak podniosą studzienki do poziomu otaczającej przyrody. Inaczej OKDR. Zresztą - te malunki to tylko (albo aż) usankcjonowanie stanu faktycznego istniejącego od lat bodaj trzech. Pogratulować refleksu.

Teraz jest zdecydowanie szerzej niż wcześniej na pasie awaryjnym. No i część dziur połatali. Jedzie się zdecydowanie szybciej niż poprzednio.