WAWKOM

O 20:25 na stacji Legionowo Piaski stał 14WE #107 lub #108 na S9.

Dobrze zrobili, ELFy rzucili w całości na średnicę.
Jednakże jeżeli dobrze widziałem, w kierunku Zachodniego pojechała również pojedyncza 19We, co nie było miłe zapewne.
Jak jeszcze mam narzekać na wczorajszy wieczór, to niech mnie Rafał poprawi, ale jak czekałem na swoje Siedlce z peronu 6 na podmiejską średnicę pojechały KMy na 1 EN57
Z resztą jak jeszcze mogę coś dodać, to oczywiście SIP na Wschodnim rozbrajający, bo odprowadzałem jedną osobę na Żyrardów, który wedle wyświetlaczy był na peronie 3, tor 2. Tor ten był okupowany przez Brzechwę. Kiedy ten odjechał, naszym oczom ukazał się "żyrandol" stojący na peronie 4
Jedno co im wychodziło na prawdę, to informowanie o objazdach przez Centralny.
Ale te dwa ostatnie punkty nadają się do jakiegoś innego wątku chyba
Aha: jeden plus: po Siedlcach pojechały 3xAKM do Mińska. JA bym zamienił wyjątkowo kolejność: 3xAKM do Siedlec, 2xFlirt do Mińska. Na przyszłość po takim meczu.

Jak ktoś dziś złapie 35We to niech da znać

Znalezione na innym forum


http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... O5UqyLdylI

od 3:28

żródło
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 3&page=146


A tak swoja droga to wiadomość że 35 we jeździ na S9 troszkę mnie wkurzyła bo bardziej potrzebny jest na S1 ale z drugiej strony to może i lepiej ze testują go nie na średnicy gdzie jakakolwiek awaria paraliżuje ruch w całej aglomeracji.

Właśnie o to chodzi: początki niech odprawia z dala. Jak okaże się, że na prawdę jeździ jak 19We, to wtedy może jeździć wszędzie. A pierwsze jazdy ostrożne.

przewoz pisze:Jak ktoś dziś złapie 35We to niech da znać

Michałów - Reginów godz. 8:48.

Komfort jazdy bardzo dobry, porównywalny do elfa. Tylko przy hamowaniu mocno szarpał, ale to chyba ze względu na śliskość toru. Plus za bardzo wygodne siedzenia, oparcia nie są tak mocno odchylone do tyłu jak w elfie. Zapowiedź głosowa raz się rozjechała, o Warszawie Pradze poinformował po ruszeniu z tej stacji. Poza tym wszystko w porządku, biletomat działał, na monitorach prezentacja produktów Newagu... ogólnie pociąg bardzo in plus... impuls... .

To ja zapodam zdjęcie 35WE-001

Niech 35WE szybko testuja na S9

obecnie na S1 nie ma dni bez kilku awarii 14WE
jak tak dalej pójdzie to 14 same się wyeliminują z obsługi pasażerskiej i bedzie brakować taboru na S1

A jak to cudo w środku wygląda?

Zdjęcia 35WE http://www.rynek-kolejowy.pl/fotorelacje/389

Oj, patrząc na zdjęcia, to wnętrze trochę rozczarowuje. Zwłaszcza to wąskie, długie przejście między pół-pociągami z minimalną ledwie liczbą uchwytów do trzymania...

Ale dobrze że to przejście jest. Tak szczerze mówiąc to mi się z wyglądu nie podoba. Do Elfa wizualnie się nie umywa, ale niech służy jak najlepiej. I mam jeszcze takie pytanie. Czemu co przetarg musi być zupełnie inny, nowy produkt? Nie można było zamówić 19, albo 20We?

Zaliczyłem ten wózek udało się.
To przejście wcale takie straszne nie jest. W przejściach i tak ludzie nie stoją.
To, czym się zawiodłem, to te szerokie wiatrołapy. Przynajmniej od strony rzeźni powinny być wąskie, takie jak w 19We. I to mi się tu nie podoba. Reszta: przytulniej niż w 19We czy ELFie. Może właśnie te wiatrołapy to powodują.
Przy tym przejściu w układzie siedzeń autobusowym jest tyle miejsca, że w wagonach 159A jest dużo ciaśniej Miejsca naprzemianległe - standardowa ilość miejsca.
Cisza. Przy 130km/h jest jak we Flircie, z resztą przejścia nad Jakobsami są normalnie z Flirtów wyjęte.
Napęd pracuje trochę inaczej niż w 19We, ale ciągle cicho wewnątrz, nawet przy samym napędzie, nad wózkami.
Jedyne stopnie to te dwa do tego przejścia. Z resztą niskie. Nad Jakobsami bardzo łagodnie wyszły pochylnie: krótkie i bezstopniowe. Ciężko mi ocenić odległości do peronu, na Gdańskim nie miałem porównania do ELFa, ale wózki są mocniej schowane niż w ELFie.
Drzwi reagują natychmiastowo, bezzwłocznie. Odjazd również bez zwłoki (cechy prosto z 19We).
Bieg spokojny, jazda przyjemna. To tak na szybko, bo jednostki nawet całej nie zdążyłem przejść Poczekam aż wejdzie na S1, na gorszą linię. Wstępnie ocena OK. Zobaczymy co z ogrzewaniem, piszą, że nawiewne.

Zachęcony opisami i zdjęciami wybrałem się na przejażdżkę 35WE. Rzeczywiście: układ napędowy pracuje bardzo cicho. IMPULSEM jedzie się przyjemnie, jednostka jest cichsza od ELFa nie tylko w kontekście wyposażenia elektrycznego, ale i bieg ma nieco od ELFa cichszy. Niestety, wykończenie wnętrza jest na haniebnie niskim poziomie. Liczyłem na coś więcej, na miarę aspiracji NEWAGU. Mam nadzieję, że nie tylko ja zauważyłem liczne partactwa.Ten produkt ma potencjał i życzę NEWAGOWI, by odniósł sukces na rynku nie tylko polskim, ale i zagranicznym.

Przejrzałem zdjęcia które podlinkował Alojz i coraz bardziej ten 35WE przypomina mi wewnętrznie i zewnętrznie ezt którym jechałem na DB -seria 442 Bombardiera

http://www.fotokolej.home.pl/cpg1418/di ... fullsize=1

Schodki wewnątrz tez są w obu tych jednostkach

Newag nie ma jakiejś spółki z Bombardierem ?

Dziś na S1
4x19WE
3x(2x14WE)

ok 16:30 jedno zestawienie 2x14we zdefektowało w okolicach otwocka
co spowodowało ze w szczycie popołudniowym do Pruszkowa mozna było zapomnieć o S1 bo 3x(2X14WE) i 1x19 WE koczowały w Otwocku dopiero o 17:20 1 para 14 ruszyła w stronę wawy a za 10 minut kolejna

Zastanawiam się kiedy nastąpi dzień bez awarii 14 WE