Przetargi na obsługę linii - 2010-2021

alojz · Post autor: **alojz** » 11 paź 2019, 20:16

ZTM ogłosił 5 przetargów na obsługę elek. Nie dokonano zapowiadanego połączenia wszystkiego w jeden wielki przetarg, stworzono jednak większe pakiety. Numeracja dochodzi do L50.
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1115&l=1 - L26, L27, L35, L36, L37, L38, L40, L43, L44, L45
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1116&l=1 - L18, L23, L29
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1117&l=1 - L-8, L-9, L10, L11, L31, L33, L34, L41, L49, L50
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1118&l=1 - L17, L19, L28, L30
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1119&l=1 - L20, L22, L46, L47, L48

ashir · Post autor: **ashir** » 11 paź 2019, 20:33

Uruchomienie L49 oznacza likwidację 741? A dla L31 i L50 inna trasa jest podana w SIWZ, a inna w rozkładzie jazdy. Niech się ZTM zdecyduje, która linia ma jechać do Dąbkowizny, a która do Radzymina.

Post autor: **vernalisadonis** » 12 paź 2019, 1:10

Co z L21 oraz L25? Czy one będą likwidowane czy dalej będą jeździć ale na starych zasadach?

alojz · Post autor: **alojz** » 12 paź 2019, 10:05

Umowy na obsługę L21 oraz L25 obowiązują do 30.11.2020.

konri · Post autor: **konri** » 12 paź 2019, 11:29

Co ciekawe, L-9 i L11 wg nowego rozkładu mają już nie krańcować na PKP Legionowo, tylko na Mickiewicza. Ciasno się tam teraz zrobi.

Domas · Post autor: **Domas** » 12 paź 2019, 11:30

konri pisze: ↑
12 paź 2019, 11:29
Co ciekawe, L-9 i L11 wg nowego rozkładu mają już nie krańcować na PKP Legionowo, tylko na Mickiewicza. Ciasno się tam teraz zrobi.

Przy długich przerwa i tak uciekają na klepisko pod wiaduktem.

konri · Post autor: **konri** » 12 paź 2019, 11:32

Domas pisze: ↑
12 paź 2019, 11:30

konri pisze: ↑
12 paź 2019, 11:29
Co ciekawe, L-9 i L11 wg nowego rozkładu mają już nie krańcować na PKP Legionowo, tylko na Mickiewicza. Ciasno się tam teraz zrobi.
Przy długich przerwa i tak uciekają na klepisko pod wiaduktem.

To teraz już nie będą, bo z to nie jest taki rzut beretem od Mickiewicza, jak z PKP.

Domas · Post autor: **Domas** » 12 paź 2019, 11:35

konri pisze: ↑
12 paź 2019, 11:32
To teraz już nie będą, bo z to nie jest taki rzut beretem od Mickiewicza, jak z PKP.

Tak czy siak - dadzą sobie radę.

alojz · Post autor: **alojz** » 14 lis 2019, 21:30

W przetargu na obsługę L18, L23 i L29 złożono 4 oferty:
- TIM - VDL Citea MLE88 (2010), 7,80 zł/km
- PKS Grodzisk - ZAZ A10 (2018), 5,34 zł/km
- Arriva - Autosan Sancity (2015), 6,23 zł/km
- PKS Tarnobrzeg - Temsa Opalin (2015), Otokar Vectio (2011), 5,64 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 16&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1116&l=1

L26, L27, L35, L36, L37, L38, L40, L43, L44, L45 chce obsługiwać tylko Stalko za 6,39 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 15&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1115&l=1

Na L-8, L-9, L10, L11, L31, L33, L34, L41, L49, L50 brak chętnych.
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 17&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1117&l=1

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 14 lis 2019, 21:48

Pytania odnośnie Otwock, Karczew, Sulejówek i sąsiady dotyczą głównie "czy zamawiający dopuści pojazdy wyprodukowane w xxx roku?". Totalne januszostwo, nie potrafią uszanować warunków SIWZ. (Rok 2006 i 2007 to naprawdę spora różnica względem 2011 który i tak zmienili na 2010).

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 14 lis 2019, 22:34

O co chodzi z tym, że na część linii złożono 4 oferty, a na dużą część ani jednej?

ashir · Post autor: **ashir** » 14 lis 2019, 22:40

Widocznie pakiet linii był zbyt duży. Zakres terytorialny linii też mógł mieć znaczenie.

alojz · Post autor: **alojz** » 15 lis 2019, 18:22

Wygląda na to, że Polonus albo sobie odpuścił elki, albo miał problemy ze złożeniem oferty przez ePUAP.

Opublikowano kolejne informacje z otwarcia ofert.

L17, L19, L28, L30 - 2 oferty:
- TIM - VDL Citea LLE120 (2010), VDL Citea LLE99 (2010), 8,97 zł/km
- PKS Tarnobrzeg - AMO Plant Ambassador (2012), Temsa Opalin (2015), Otokar Vectio (2011), 7,54 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 18&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1118&l=1

L20, L22, L46, L47, L48 - 3 oferty:
- TIM - VDL Citea LLE120 (2010), VDL Citea LLE99 (2010), 9,88 zł/km
- PKS Tarnobrzeg - AMO Plant Ambassador (2012), Temsa Opalin (2015), Otokar Vectio (2011), 8,40 zł/km
- Stalko + Grodzio - ZAZ A10, Autosan Sancity, Iveco Crossway, Setra 633, Temsa Avenue, MAZ 203 (2010), 9,17 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 19&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1119&l=1

michael112 · Post autor: **michael112** » 15 lis 2019, 23:30

A w ogóle to miał być jeden ujednolicony przetarg na wszystkie eLki z nieco bogatszym wyposażeniem pojazdów. A tutaj dalej robią przetargi na wybrane linie.

TGM · Post autor: **TGM** » 16 lis 2019, 0:20

alojz pisze: ↑
14 lis 2019, 21:30
Na L-8, L-9, L10, L11, L31, L33, L34, L41, L49, L50 brak chętnych.
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 17&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1117&l=1

To L49 oznacza, że 741 jest do likwidacji czy ma je uzupełniać?