WAWKOM

ZTM ogłosił 5 przetargów na obsługę elek. Nie dokonano zapowiadanego połączenia wszystkiego w jeden wielki przetarg, stworzono jednak większe pakiety. Numeracja dochodzi do L50.
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1115&l=1 - L26, L27, L35, L36, L37, L38, L40, L43, L44, L45
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1116&l=1 - L18, L23, L29
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1117&l=1 - L-8, L-9, L10, L11, L31, L33, L34, L41, L49, L50
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1118&l=1 - L17, L19, L28, L30
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1119&l=1 - L20, L22, L46, L47, L48

Uruchomienie L49 oznacza likwidację 741? A dla L31 i L50 inna trasa jest podana w SIWZ, a inna w rozkładzie jazdy. Niech się ZTM zdecyduje, która linia ma jechać do Dąbkowizny, a która do Radzymina.

Co z L21 oraz L25? Czy one będą likwidowane czy dalej będą jeździć ale na starych zasadach?

Umowy na obsługę L21 oraz L25 obowiązują do 30.11.2020.

Co ciekawe, L-9 i L11 wg nowego rozkładu mają już nie krańcować na PKP Legionowo, tylko na Mickiewicza. Ciasno się tam teraz zrobi.

konri pisze: ↑

12 paź 2019, 11:29

Co ciekawe, L-9 i L11 wg nowego rozkładu mają już nie krańcować na PKP Legionowo, tylko na Mickiewicza. Ciasno się tam teraz zrobi.

Przy długich przerwa i tak uciekają na klepisko pod wiaduktem.

Domas pisze: ↑

12 paź 2019, 11:30

konri pisze: ↑

12 paź 2019, 11:29

Co ciekawe, L-9 i L11 wg nowego rozkładu mają już nie krańcować na PKP Legionowo, tylko na Mickiewicza. Ciasno się tam teraz zrobi.

Przy długich przerwa i tak uciekają na klepisko pod wiaduktem.

To teraz już nie będą, bo z to nie jest taki rzut beretem od Mickiewicza, jak z PKP.

konri pisze: ↑

12 paź 2019, 11:32

To teraz już nie będą, bo z to nie jest taki rzut beretem od Mickiewicza, jak z PKP.

Tak czy siak - dadzą sobie radę.

W przetargu na obsługę L18, L23 i L29 złożono 4 oferty:
- TIM - VDL Citea MLE88 (2010), 7,80 zł/km
- PKS Grodzisk - ZAZ A10 (2018), 5,34 zł/km
- Arriva - Autosan Sancity (2015), 6,23 zł/km
- PKS Tarnobrzeg - Temsa Opalin (2015), Otokar Vectio (2011), 5,64 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 16&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1116&l=1


L26, L27, L35, L36, L37, L38, L40, L43, L44, L45 chce obsługiwać tylko Stalko za 6,39 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 15&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1115&l=1

Na L-8, L-9, L10, L11, L31, L33, L34, L41, L49, L50 brak chętnych.
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 17&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1117&l=1

Pytania odnośnie Otwock, Karczew, Sulejówek i sąsiady dotyczą głównie "czy zamawiający dopuści pojazdy wyprodukowane w xxx roku?". Totalne januszostwo, nie potrafią uszanować warunków SIWZ. (Rok 2006 i 2007 to naprawdę spora różnica względem 2011 który i tak zmienili na 2010).

O co chodzi z tym, że na część linii złożono 4 oferty, a na dużą część ani jednej?

Widocznie pakiet linii był zbyt duży. Zakres terytorialny linii też mógł mieć znaczenie.

Wygląda na to, że Polonus albo sobie odpuścił elki, albo miał problemy ze złożeniem oferty przez ePUAP.

Opublikowano kolejne informacje z otwarcia ofert.

L17, L19, L28, L30 - 2 oferty:
- TIM - VDL Citea LLE120 (2010), VDL Citea LLE99 (2010), 8,97 zł/km
- PKS Tarnobrzeg - AMO Plant Ambassador (2012), Temsa Opalin (2015), Otokar Vectio (2011), 7,54 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 18&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1118&l=1


L20, L22, L46, L47, L48 - 3 oferty:
- TIM - VDL Citea LLE120 (2010), VDL Citea LLE99 (2010), 9,88 zł/km
- PKS Tarnobrzeg - AMO Plant Ambassador (2012), Temsa Opalin (2015), Otokar Vectio (2011), 8,40 zł/km
- Stalko + Grodzio - ZAZ A10, Autosan Sancity, Iveco Crossway, Setra 633, Temsa Avenue, MAZ 203 (2010), 9,17 zł/km
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 19&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1119&l=1

A w ogóle to miał być jeden ujednolicony przetarg na wszystkie eLki z nieco bogatszym wyposażeniem pojazdów. A tutaj dalej robią przetargi na wybrane linie.

alojz pisze: ↑

14 lis 2019, 21:30

Na L-8, L-9, L10, L11, L31, L33, L34, L41, L49, L50 brak chętnych.
https://www.ztm.waw.pl/download.php?z=1 ... 17&l=1&m=5
https://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublic ... i=1117&l=1

To L49 oznacza, że 741 jest do likwidacji czy ma je uzupełniać?