WAWKOM

Wspólny bilet przerósł oczekiwania

Wspólny bilet aglomeracyjny miał być atrakcją dla mieszkańców podwarszawskich gmin. I jest. Sęk w tym, że popularność jednego biletu na całą komunikację stołeczną przerosła możliwości transportowców.

Efekt? W pociągach obsługujących wspólnobiletowe trasy panuje tłok. Nie w Le-gionowie. Użytkownicy pociagów podmiejskich w okolicach Warszawy nie pamiętają takich tłumów na peronach kolejowych. Zapchane przystanki to jednak początek gehenny. Aby dostać się do pociągu nierzadko trzeba przepuścić dwa składy - wejście do wagonu za pierwszym razem graniczy z cudem - mówią. Kiedy już uda się wsiąść do pociągu niebylajakiego, można przypomnieć sobie czasy kolejek po mięso bądź promocje w hipermarketach elektronicznych. Ścisk i tłok - i to do samych stacji stołecznych. Taki jest efekt objęcia Kolei Mazowieckich wspólnym biletem.

Niestety nie w Legionowie. Tu chętnych do korzystania z pociągów na razie nie ma, bo w związku z remontem torów jeżdżą one za rzadko, a w dodatku spóźniają się na potęgę.

- Nie będę ryzykować przesiadania się do pociągu. W autobusach jest nie-miłosierny tłok, ale przynajmniej mam pewność, że dojadę punktualnie do pracy - mówi mieszkanka Bukowca.

W skali całej aglomeracji stołecznej szacuje się, że liczba pasażerów w Ko-lejach Mazowieckich, włączonych do wspólnej strefy biletowej - i będących w za-sadzie filarem komunikacji podmiejskiej - stale wzrasta. Władze spółki szacują, że w pierwszych tygodniach obowiązywania wspólnego biletu przybyło 10 tysięcy pa-sażerów, a będzie ich jeszcze więcej. Za wzrostem liczby przewożonych osób nie poszło jednak powiększenie składów, choć kolej obiecuje, że na najbardziej ob-ciążone trasy skieruje pociągi z mniej obleganych linii. Czy to może oznaczać jesz-cze krótsze i rzadsze połączenia z Legionowa? KM na razie - przynajmniej oficjalnie - nie mają takich planów, ale przecież skądś będą musiały wziąć składy do obsługi znacznie większego ruchu na innych trasach. Oby remont torów zakończył się jak najszybciej - wówczas i Legionowo będzie miało szansę skorzystać ze wspólnego biletu. Planowany finał to rok 2011. Wtedy też - oprócz pociagów KM - z Legionowa na Okęcie przez Dworzec Wschodni ma ruszyć nowe połączenie warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej.

I to jest wiążące w przypadku wybicia nowej daty przez kasownik?

geograf pisze:Od dnia dzisiejszego istnieje możliwość legalizacji biletów dobowych, 3- i 7-dniowych bezpłatnie u kierownika pociągu Kolei Mazowieckich. Odbywa się to poprzez wpisanie na odwrocie ww. biletów kartonowych, nad paskiem magnetycznym: nr pociągu, daty i godziny dokonywania niniejszej czynności.
Oczywiście w tym celu należy od razu wsiąść do pociągu pierwszymi drzwiami (licząc od czoła pociągu).

florekf pisze:PS Co tu mówić o pasażerach skoro kasjer na stacji w Wołominie twierdzi, że bilety zakodowane na WKM nie obowiązuja w SKM

geograf pisze:Od dnia dzisiejszego istnieje możliwość legalizacji biletów dobowych, 3- i 7-dniowych bezpłatnie u kierownika pociągu Kolei Mazowieckich. Odbywa się to poprzez wpisanie na odwrocie ww. biletów kartonowych, nad paskiem magnetycznym: nr pociągu, daty i godziny dokonywania niniejszej czynności.

Andrzej pisze:A czemu nie można jeździć na jednorazowych i czasowych

MeWa pisze:bo jednorazowe to KM mają swoją... poza tym przecież umowa na dobówkach się zatrzymała

R-9 Chełmska pisze:

MeWa pisze:bo jednorazowe to KM mają swoją... poza tym przecież umowa na dobówkach się zatrzymała

Miesięczne też mają! I dobowe!

MeWa pisze:

R-9 Chełmska pisze: Miesięczne też mają! I dobowe!

no i co z tego? Jednorazowy, jak sama nazwa wskazuje, służy do jednego przejazdu, więc się z nim nie przesiądziesz.

Andrzej pisze:

MeWa pisze:no i co z tego? Jednorazowy, jak sama nazwa wskazuje, służy do jednego przejazdu, więc się z nim nie przesiądziesz.

no jeśli chodzi o jednorazowe to faktycznie nie bardzo się nawet opłaca, ale czasowe jak najbardziej. są tanie, od razu na dwie strefy i stworzone do przesiadania się