WAWKOM

105 ma zostać po otwarciu tramwaju? Jakoś wątpię.

Łukasz pisze: ↑

23 lis 2023, 10:12

105 ma zostać po otwarciu tramwaju? Jakoś wątpię.

Moim zdaniem do czasu otwarcia M2 Lazurowa powinno zostać, tylko już nie koniecznie co 6 w godzinach szczytu jak obecnie. Wtedy i tak wszystko na Bemowie trzeba będzie pozmieniać.
Też pytanie jaki będzie układ linii tramwajowych, jeśli będzie tylko 10 i 11 tak samo często jak wcześniej, tylko szybciej jadące do centrum, to trochę niesprawiedliwe będzie dopychanie tych linii jeszcze ludźmi ze 105 z Lazurowej, chyba żeby np. była jeszcze jakaś trzecia linia, to wtedy ok. W sumie to czy obecne remonty na Rondzie Daszyńskiego nie są po to żeby linia z Kasprzaka mogła skręcać na północ albo na południe w Towarową ?

Łukasz pisze: ↑

23 lis 2023, 10:12

105 ma zostać po otwarciu tramwaju? Jakoś wątpię.

Bym się raczej spodziewał połączenia 105 i 255 na trasie OSG - RDA.

mb112 pisze: ↑

23 lis 2023, 10:25

W sumie to czy obecne remonty na Rondzie Daszyńskiego nie są po to żeby linia z Kasprzaka mogła skręcać na północ albo na południe w Towarową ?

Nie. To tylko remont przejazdu przez jezdnie a nie odbudowa rozjazdów.

AdamKlocusky pisze: ↑

23 lis 2023, 10:34

Bym się raczej spodziewał połączenia 105 i 255 na trasie OSG - RDA.

Trochę lipa, bo mieszkańcy Lazurowej by dostali dodatkowe zwiedzanie okolicy, a mieszkańcy Jana Kazimierza zapchany autobus.

mb112 pisze: ↑

23 lis 2023, 10:03

(...) na planie są przystanki po północno-wschodniej stronie tego skrzyżowania, na Wolskiej czyli mogłaby je obsługiwać tylko linia jadąca dalej Wolską do skrzyżowania z Ordona, a więc w obecnym stałym układzie żadna.

A te przystanki nie powstały w ramach "odszkodowania" za zlikwidowany przystanek tramwajowy, bez planu na kursowanie tamtędy czegokolwiek?

Łukasz pisze: ↑

23 lis 2023, 10:12

105 ma zostać po otwarciu tramwaju? Jakoś wątpię.

Pewnie potną.

AdamKlocusky pisze: ↑

23 lis 2023, 10:34

Bym się raczej spodziewał połączenia 105 i 255 na trasie OSG - RDA.

Przegub na Ordona? Wątpię.

mb112 pisze: ↑

23 lis 2023, 10:25

Też pytanie jaki będzie układ linii tramwajowych, jeśli będzie tylko 10 i 11 tak samo często jak wcześniej, tylko szybciej jadące do centrum, to trochę niesprawiedliwe będzie dopychanie tych linii jeszcze ludźmi ze 105 z Lazurowej, chyba żeby np. była jeszcze jakaś trzecia linia, to wtedy ok.

ZTM raczej nie interesuje się sprawiedliwością Moim zdaniem będzie 10 i 11, a 105 pocięte.
Natomiast zawrotka na RD mogłaby posłużyć do szczytowej linii tramwajowej na wagonach bydlęcych tramwajach dwukierunkowych relacji Cmentarz Wolski - Rondo Daszyńskiego, zbierających ludzi z południowej zabudowy na Wolskiej i Kasprzaka (nawet uwzględniając kretyńskie rozmieszczenie przystanków w okolicach Ronda Tybetu). Tylko wątpię, że ZTM znajdzie na to brygady.

mb112 pisze: ↑

23 lis 2023, 10:25

W sumie to czy obecne remonty na Rondzie Daszyńskiego nie są po to żeby linia z Kasprzaka mogła skręcać na północ albo na południe w Towarową ?

Remonty na RD nie przewidują przywrócenia relacji skrętnych.

Wolfchen pisze: ↑

23 lis 2023, 11:41

mb112 pisze: ↑

23 lis 2023, 10:03

(...) na planie są przystanki po północno-wschodniej stronie tego skrzyżowania, na Wolskiej czyli mogłaby je obsługiwać tylko linia jadąca dalej Wolską do skrzyżowania z Ordona, a więc w obecnym stałym układzie żadna.

A te przystanki nie powstały w ramach "odszkodowania" za zlikwidowany przystanek tramwajowy, bez planu na kursowanie tamtędy czegokolwiek?

Żeby odszkodowanie miało sens, musi coś tamtędy kursować. Nawet przy likwidacji 105, można dać/zostawić 167 żeby już coś było..

Bywalec pisze: ↑

23 lis 2023, 11:02

mb112 pisze: ↑

23 lis 2023, 10:25

W sumie to czy obecne remonty na Rondzie Daszyńskiego nie są po to żeby linia z Kasprzaka mogła skręcać na północ albo na południe w Towarową ?

Nie. To tylko remont przejazdu przez jezdnie a nie odbudowa rozjazdów.

Prezes Niklewicz na Twitterze (u Osowskiego) napisał, że odbudowa skrętów to masa czasu/pracy i dłuuuugie wyłączenie ruchu, dlatego nie da się.
No, mniej więcej tak napisał.

Ale spore korzyści. Jak długo musiałoby trwać takie wyłączenie z ruchu?

Poszukaj u Osowskiego na TT/X, ale nie zapominajmy, że te skręty wrócą przy okazji remontu Średnicy, czyli już kilka lat temu.

Georg pisze: ↑

23 lis 2023, 14:10

Ale spore korzyści. Jak długo musiałoby trwać takie wyłączenie z ruchu?

Zwalniane przez motorniczych do 15km/h na zwrotnicach jest korzyścią?

michael112 pisze: ↑

23 lis 2023, 13:17

Żeby odszkodowanie miało sens, musi coś tamtędy kursować.

Nie darmo dałem cudzysłów

michael112 pisze: ↑

23 lis 2023, 13:17

Nawet przy likwidacji 105, można dać/zostawić 167 żeby już coś było..

Trochę bez sensu dawać tam autobus dla tarczki na przystanku, który od razu ucieka w bok moim zdaniem.

Warszawa to bogate miasto dzięki temu ludzie będą mieli do wyboru, tramwaje na Kasprzaka oraz 105...
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 81095.html

"Częstotliwość będzie nieco mniejsza"
Tradycyjnie 30/30/30?
13 jako jedyna linia chyba będzie jeździć przez cały dzień.
"Liczymy, że duża liczba pasażerów przeniesie się jednak do tramwajów"
Dobra oferta tramwajowa może pomóc. Ale jeśli dalej będzie jeździć 105, to dlaczego ludzie mają się przesiąść w tramwaj, skoro są przyzwyczajeni do autobusu. Może rozwiązaniem byłoby jakieś E-x na wzór dawnego E-6. Przystanki od Górczewskiej do Ciepłowni a potem już Rondo Daszyńskiego.

27 mogłoby zostać na Skierniewickiej i później.

E-6 oczywiście bez sensu, bo jeździłoby szybciej niż tramwaj.