WAWKOM

inż. Glonojad pisze: [ Dodano: 2008-03-19, 08:18 ]

Rosa pisze: To żart?
Ok 13 jechalem z Waszyngtona na pl Starynkiewicza. Informacja na tablicy 7-2min, 9-2min, przyjeżdża po minucie 9, odjeżdza,

Pominąłeś kluczową informację - co zrobił system w momencie przyjazdu 9 na przystanek i co zrobił w momencie odjazdu. Bo to, że miał być odjazd za 2 minuty a przyjazd nastąpił po minucie to nie jest żaden błąd. Cykle świateł mają po 90-120 sekund.

Nic nie zrobił, system nie zarejestrował wcale przyjazdu tej 9 i nie był zaznaczony ani postój na przystanku ani odjazd.
Jeszcze raz w takim razie wyjaśnię że po tej 7 NIE BYŁO następnej 9 bo było 24 a potem 25 (prawidłowo pokazane na tablicach)

no zaraz, to jak wyglądała sekwencja na tablicy skoro miało być "9 za 7 minut na jażdym przystanku"? Czy chodziło Ci o "za linią nr 7" a nie za 7 minut?

Tak, cały czas było pokazywane że jest za 7 a przed 24

Z jakim czasem?

Cały czas z takim samym jak 7

A nie przypadkiem jako "około"?

Nie, nie było na pewno około, nie było również kresek i mimo iż to była PESA nie bylo również zaznaczonego kursu dla niepełnosprawnych. Rozumiem to że system nie wiedział czy pierwsze nadjedzie 7 z Zielenieckiej czy 9 z Waszyngtona ale w momencie gdy pierwsze nadjechalo 9 powinno to zostac jakoś skorygowane nawet niekoniecznie na tym ale już na następnych przystankach.
Ważne dla mnie jest to w tym wypadku informacja byla nieprawdziwa bo zapowiadany tramwaj który miał byc po linii 7 w rzeczywistości juz odjechał oraz to że w przypadku 46 i 22 jadacych w drugim kierunku był brak informacji bo tych kursów które były w rzeczywistości nie bylo wcale na tablicy.

Bardzo dziwne, niemniej dziękuję za sygnał.

A dziś jechałem u-bootem nr 3014 na linii 35, który wyświetlany był jako niskopodłogowa 9... Na tablicy nie było 35, a przed nami migała też 1, która faktycznie jechała przed 35...

MeWa pisze:A dziś jechałem u-bootem nr 3014 na linii 35, który wyświetlany był jako niskopodłogowa 9...

To jest praktycznie niemożliwe - musiał być jakiś zbieg okoliczności.

I ciągle ta bzdura, że 46 Zjazd do zajezdni Wola, przy każdym kursie... DT Wola wystarczy.. . Niskopodłogowe 9 pokazuje tylko te, co ma zaprogramowane (z rozkładu i ameryki nie odkryłem... No ale Ascom nie wie co to GPS

inż. Glonojad pisze:

MeWa pisze:A dziś jechałem u-bootem nr 3014 na linii 35, który wyświetlany był jako niskopodłogowa 9...

To jest praktycznie niemożliwe - musiał być jakiś zbieg okoliczności.

też tak myślałem.
Tablica tak wyświetlała: 1 - 9 - 7 i jechało 1 - 35 - 7

Ja czasem trafiam na różne kwiatki typu 7 GOCŁAWEK, 22 GOCŁAWEK itp. Wtenczas jedzie rzeczywiście ten numer linii, ale po własnej trasie na (odpowiednio) Kawęczyńską, bądź Wiatraczną. Są oczywiście inne takie kwiatki...

A i niedawno widziałem coś takiego:
9 GOCŁAWEK 2 minuty
7 KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA 3 minuty
22 WIATRACZNA około 3 minut
24 GOCŁAWEK 5 minut.
Co znaczy około?

solaris8315 pisze:I ciągle ta bzdura, że 46 Zjazd do zajezdni Wola, przy każdym kursie... DT Wola wystarczy.. . Niskopodłogowe 9 pokazuje tylko te, co ma zaprogramowane (z rozkładu i ameryki nie odkryłem... No ale Ascom nie wie co to GPS

Co do 46 to zdarzyło mi się widzieć jakiś czas temu 46 oznaczone jako Rogalińska.

Z tego co mi się wydaje, SIP jest oparty o odbiorniki GPS w pojazdach...

R-9 Chełmska pisze: Co znaczy około?

Tak jak myślałem, "około" to odpowiednik dawnych "kreseczek", czyli tak wyświetlane są tramwaje które się "zgubiły". Wtedy system nie może wyświetlać czasu rzeczywistego więc wyświetla rozkładowy. Dezorganizuje to informację, bo ikona podstawienia się na przystanek wyświetla się wtedy, kiedy tramwaj powinien planowo podjechać na przystanek, nawet pomimo że w okolicy go nie ma.