Rozkłady tramwajowe od reformy 4/8 (sezon 2015/16)

[pawcio]

Chyba największy skok jakościowy wykonał się właśnie na końcu szczytu popołudniowego i wczesnym wieczorem.

[Georg]

Chyba największy skok jakościowy wykonał się właśnie na końcu szczytu popołudniowego i wczesnym wieczorem.

A z czego wynika fakt, że dana linia, gdy jest zapotrzebowanie, nie może mieć zwiększonej częstotliwości później i później ściętej? Tak jest np. w niedzielę, kiedy z Zachodniego na Bemowo mamy 523 na granicy zabieralności, czy 10 na Wolę z Centralnego. W przypadku 523 większe natężenie jest w stronę dworca w sobotę rano i od dworca w niedzielę wieczorem. Stąd częstotliwość 10 minut w niedziele nie musi być od 7 tylko od 10, a kończyć się nawet o 22:30. Do 523 dochodzi też niestety kwestia fatalnej koordynacji ze 154. Podbicie 10 można zastąpić podbiciem 109, które finansowo byłoby bardziej opłacalne.

[MichalJ]

Chyba największy skok jakościowy wykonał się właśnie na końcu szczytu popołudniowego i wczesnym wieczorem.

Jak już zeszliśmy na autobusy, to poprawiło się też (dawniej) rano, na przejściu ze szczytu na międzyszczyt bardzo lubiło brakować jednego kursu i były kwiatki typu 15-15-15-40-20-20-20.

[Georg]

Chyba największy skok jakościowy wykonał się właśnie na końcu szczytu popołudniowego i wczesnym wieczorem.

Jak już zeszliśmy na autobusy, to poprawiło się też (dawniej) rano, na przejściu ze szczytu na międzyszczyt bardzo lubiło brakować jednego kursu i były kwiatki typu 15-15-15-40-20-20-20.

Miałeś na myśli 105 i częstotliwość 7-8-15 o 9 z Górczewskiej półtora roku temu? Myślałem, że to niedopatrzenie, a nie celowy zabieg. Potem było parę skarg i kurs dodano przepraszając za utrudnienia.

[MichalJ]

Mam na myśli, że kiedyś taka dziura była na wielu liniach i potem to poprawiono. Ale to było kilkanaście lat temu...

[pawcio]

Dziury na początku międzyszczytu zaczęły znikać jakieś 10 lat temu i był to proces bardzo szybko bo bardzo szybko wszystkie linie dostały częstotliwości podzielniki 60.

[Łukasz]

Osobiście bym zresztą wyslal na Mokotów z tuzin wolskich jazzow w zamian za ich stado szczeniąt, gdy tylko będzie tor odstawczy przy Wierzbnie.

A na to są jakieś plany w najbliższym czasie?

Dodano po 1 minucie 24 sekundach:

Wątpię. Najpierw niech szczyt przestanie się kończyć o 8.30.

Zwłaszcza na 31. Tu tak naprawdę mnóstwo ludzi dojeżdża na 9:30-10:00.

[pawcio]

Na 31 szczyt jest dłuższy. Co 12 kursuje dopiero od 9.30.

[Georg]

Na 31 szczyt jest dłuższy. Co 12 kursuje dopiero od 9.30.

Łukasz wspomniał o 10. A jak wygląda napełnienie na 31 między 9, a 10?

[Łukasz]

Napełnienie jest takie, że 6 minut przy Wierzbnie to bardzo duża przerwa (6 minut jest teoretycznie, czasem bywa i 12 jak osiemnastka się spóźni), to z grubsza 2 pociągi metra z których wysypuje się jeszcze o tej godzinie sporo osób. Owszem, jedzie wtedy 25 zjazdów na Woronicza - już kiedyś proponowałem, żeby chociaż ze 2 z nich zahaczyły o Służewiec, jedno 31 można wysłać na żeberko, jeśli blokowałoby możliwość zjazdu.

[pawcio]

Akurat wydłużenie szczytu na 31 to żaden problem. Ta linia może mieć rozkład praktycznie poza jakąkolwiek koordynacją.

[Tyrystor]

Georgu i MichaleJ, kilka godzin temu stworzyłem temat do dyskutowania o autobusowych RJ Tam o nich piszcie.

[Glonojad]

Chyba największy skok jakościowy wykonał się właśnie na końcu szczytu popołudniowego i wczesnym wieczorem.

Dla mnie jednak większym była niemal jednoczesna kastracja komunikacji tramwajowej na obu trasach z Woli na Bemowo. Z trzech linii silnych nie zostało nic...

[gfedorynski]

Dla mnie to jest niepojęte. Gdzie poszły te brygady?

[Wiliam]

Każdy muchowóz został wzmocniony.