Moderator: JacekM
Chciałbym się upewnić, czy dotyczy to też linii nocnych, w przypadku posiadania biletu na linię dzienną.ztm.waw.pl pisze:Ponadto bilety 30-dniowe imienne ważne na jedną linię upoważniają do korzystania z pojazdów:
(..)
2. innych linii na odcinku ściśle pokrywającym się z trasą linii oznaczoną na bilecie 30-dniowym
ZTM pisze:Został tylko miesiąc...
... aby oddać stare bilety i odzyskać wyłożoną na nie całą kwotę. Tylko do 2 grudnia bieżącego roku w Punktach Obsługi Pasażera wszyscy chętni mogą odebrać pieniądze za niewykorzystane bilety kupione przed wprowadzeniem nowej taryfy przewozowej. Można także wymienić je (za dopłatą) na bilety nowe. Jest jeszcze jedna możliwość - stare bilety jednorazowe można wykorzystać do podróży w międzyszczycie.
Przypominamy Punkty Obsługi Pasażera:
•W hali sprzedaży biletów (ul. Senatorska 37, od poniedziałku do piątku w godz. 7.00 - 17.00)
•Punkt na stacji metra Świętokrzyska (pawilon 1000G, od poniedziałku do piątku w godz. 7.00 - 20.00, sobota w godz. 9.30 - 16.30)
•Punkt na stacji metra Ratusz Arsenał (pawilon 09, od poniedziałku do piątku w godz. 7.00 - 20.00, sobota w godz. 9.00 - 16.00)
•Punkt na stacji metra Plac Wilsona (pawilon 1002, od poniedziałku do piątku w godz. 7.00 - 20.00)
•Punkt na stacji metra Marymont (pawilon 1012, od poniedziałku do piątku w godz. 7.00 - 20.00)
Po drugim grudnia br. wymiana biletów będzie możliwa, ale w kasach pobierana będzie opłata - prowizja w wysokości 20% wartości biletów. Także po drugim grudnia nie będzie można już korzystać z biletów sprzed wprowadzenia nowej taryfy przewozowej.
to dobra, tylko czemu nie ma rozbieżności między liniami dziennymi i nocnymi, lub tylko nocnymigeograf pisze:Oczywiście.KornShell pisze:Chciałbym się upewnić, czy dotyczy to też linii nocnych, w przypadku posiadania biletu na linię dzienną ?
Posiadając bilet na linię 189 można podróżować również liniami nocnymi na jej trasie.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Kod: Zaznacz cały
bora komorowskiego-most siekierkowski 148, N02<->168, N75Kod: Zaznacz cały
ursus niedźwiadek-sznacera 517<->187, 405, 401<->N35, N85Czyli jeśli nie mam biletu, to mam zapłacić 120 za brak dokumentu uprawniającego do bezpłatnych przejazdów, a nie 150 za brak biletu, czy też zapłacić 120 i 150 złotychZTM pisze:2. opłata dodatkowa za przejazd bez ważnego dokumentu poświadczającego uprawnienie do bezpłatnego lub ulgowego przejazdu 120,00 zł
Ponad ćwierć tysiąca automatów biletowych
Konrad Majszyk 04-11-2008, ostatnia aktualizacja 04-11-2008 20:22
W listopadzie w stolicy zacznie się montaż nowych automatów biletowych. Do czerwca 2009 roku ma ich być 160. – A za rok będzie kolejna setka – zapowiadają urzędnicy.
– Zaczynamy od metra. Automaty ustawimy w takich miejscach, że będą dostępne przez 24 godziny na dobę – zapowiada dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta.
To nowość. Stare automaty Mennicy Polskiej znajdują się w częściach stacji zamykanych na noc. Zresztą nawet gdyby były dostępne całą dobę, to pożytek byłby z nich niewielki. Urządzenia prawie nigdy nie wydają reszty, bo brakuje im monet. Na dodatek nie kupimy w nich np. biletów jednorazowych. Dlatego stare urządzenia mają już na zawsze zniknąć (pasażerowie żartują, że trafią do Muzeum Techniki).
W nowych będziemy kupować i kodować wszystkie rodzaje biletów. Mają być wyposażone w pojemniki na 700 monet, czyli dwa razy więcej niż dotychczas. O kończącym się bilonie albo próbach dewastacji maszyny poinformują serwisantów przy pomocy nadajników.
Od kwietnia dwa automaty nowej generacji stoją na próbę na Dworcu Centralnym i stacji metra Ratusz. Cieszą się dużą popularnością. Od 1 do 20 października pasażerowie kupili w nich 1720 biletów okresowych i i 4530 jednorazowych za 139 tys. zł.
ZTM obiecuje, że do końca czerwca 2009 roku takich automatów będzie 160. Oprócz metra pojawią się w okolicach dworców i centrów handlowych. Wszystkie ustawi znowu Mennica Polska, która w zamian będzie pobierała prowizję od każdego biletu. Ale na tym nie koniec. – Prowadzimy rozmowy z jeszcze jednym operatorem. Liczę, że dzięki nim liczba automatów wzrośnie do 260 – ujawnia Ruta.
Życie Warszawy
Obawiam się, że wymagałoby to znacznych inwestycji.Adam G. pisze:no i w czymś takim wmontowałbym jeszcze rozkłady + wyszukiwarkę połączeń. przydatne, a nic nie kosztuje.
ja w Berlinie na przystankach widziałem automaty, gdzie można było sprawdzić rozkład czy dowiedzieć się o aktualnych zmianach w KM - fakt, że był to automat stricte informacyjny i nie sprzedawał biletów.geograf pisze:Nawet w Berlinie automat do sprzedaży biletów, jest tylko automatem do biletów, a nie maszyną od wszystkiego...
Chyba lepiej umieścić na automacie numer do infolinii...
U nas na każdym przystanku jest (lub przynajmniej powinno byćAdam G. pisze:ja w Berlinie na przystankach widziałem automaty, gdzie można było sprawdzić rozkład czy dowiedzieć się o aktualnych zmianach w KM - fakt, że był to automat stricte informacyjny i nie sprzedawał biletów
) urządzenie, pozwalające sprawdzić rozkład lub przeczytać o dotyczących tego miejsca zmianach. I też nie sprzedaje biletów, nie jesteśmy więc gorsi - urządzenie może nie jest aż tak uniwersalne i może razić brak jego automatyzacji, ale za to powszechniejsze... 
Grafika z Twojego postu jest Twoim dziełem, czy TKW?Teokryt pisze:W ramce TKW, było oznaczone liniami obowiązywania. Pytanie tylko czy 3 Strefa to będzie drożej od 2 Strefy czy 3 Strefa to będzie przejęcie Strefy 2 a drga strefa to tworzeni czegoś pośredniego. bo np 3 strefa która by miała 2x strefy 1 to jakiś koszmar 400zł za kwartalny bilet normalny na 3 strefę...
Moim na podstawie TKWgeograf pisze:Grafika z Twojego postu jest Twoim dziełem, czy TKW?
Co dokładnie powiedzieli w TKW?Teokryt pisze:Moim na podstawie TKW
Niestety, ale nic nie zrozumiałem z tego bełkotu.Teokryt pisze:Pomysł ze to skurczenie się II strefy wynik jak przyjrzałem sie swojemu odcinkowi , 3 Strefa Była tuż za Nadarzynem - czyli w tym wypadku dla 733 i linia przebiegała potem pionowo wzdłuż linii 703 i 721.
