WAWKOM

ZTM pisze:Wszystko wskazuje na to, że specjalne pasy dla autobusów zaczną funkcjonować w Alejach Jerozolimskich od środy, 18 sierpnia. Dzięki nim poprawi się punktualność komunikacji, a podróż przez centrum Warszawy w godzinach szczytu będzie szybsza. Trwają ostatnie przygotowania do uruchomienia buspasów.

Nowe buspasy wytyczone zostały na odcinku od ronda de Gaulle’a do ulicy Żelaznej (w kierunku placu Zawiszy) oraz od placu Zawiszy do ronda de Gaulle’a. Łącznie będą miały ok. 3,5 kilometra długości. Obowiązywać będą w dni powszednie, w godzinach szczytu - od 7.00 do 10.00 oraz od 14.00 do 19.00. Z buspasów będą mogły korzystać taksówki, a także autobusy prywatnych firm przewozowych. Usprawni to dojazd do Dworca PKS Warszawa Zachodnia przewoźnikom korzystającym obecnie z dworca PKS Warszawa Stadion, zamykany wkrótce ze względu na budowę Stadionu Narodowego oraz II linii metra.

Obecnie trwa procedura odbiorów i formalnego przekazywania buspasów do eksploatacji. Wszystkie formalności powinny zostać zakończone przed 18 sierpnia.

Zgodnie z przygotowaną w 2008 roku analizą niezależnych ekspertów, wprowadzenie pasów autobusowych w ciągu Alej Jerozolimskich przyniesie korzyści pasażerom. Według szacunków, dzięki buspasom podróż autobusami w godzinach porannego szczytu skróci się o ok. 5 minut w kierunku Pragi i aż o 13 minut w drodze do centrum. Po południu autobusy powinny pojechać szybciej o 9 minut w kierunku mostu Poniatowskiego i prawie o 7 minut do placu Zawiszy. Nowe buspasy usprawnią ruch w centrum miasta w czasie budowy centralnego odcinka II linii metra.

Obecnie w Alejach Jerozolimskich funkcjonuje buspas pomiędzy ulicą Żelazną a placem Zawiszy oraz ponad kilometrowy odcinek na wiadukcie mostu Poniatowskiego.

Łącznie w stolicy wytyczono już ponad 31 kilometrów stałych buspasów.

ZTM pisze: Według szacunków, dzięki buspasom podróż autobusami w godzinach porannego szczytu skróci się o ok. 5 minut w kierunku Pragi i aż o 13 minut w drodze do centrum. Po południu autobusy powinny pojechać szybciej o 9 minut w kierunku mostu Poniatowskiego i prawie o 7 minut do placu Zawiszy.

chester pisze:Masz jeszcze 158 na całej długości, a skorzystają na tym również jakieś odcinkowce typu 512, czy 127.

Nowy buspas chroniony przez policjantów
Na razie w Al. Jerozolimskich z nowym buspasem nie ma dużych korków. Znacznie gorzej będzie we wrześniu. Na razie piratów samochodowych wyłapują policjanci. Zobacz film zachęcający do korzystania z buspasów.

Pas autobusowy działa między rondem pl. Zawiszy i rondem de Gaulle’a na jezdni w stronę mostu Poniatowskiego, a na tej w przeciwną stronę urywa się na Żelaznej.Obowiązuje w dni powszednie między godz. 7 i 10 oraz 14 i 19. Mogą z niego korzystać taksówki, ale nie „przewóz osób”. Policja i straż miejska rozpoczęły w Al. Jerozolimskich akcję wymierzoną w kierowców łamiących przepisy. W ciągu najbliższych dni patrole obu formacji będą łapać piratów drogowych.

– Nasza akcja ma związek z uruchomieniem buspasa w Al. Jerozolimskich. Przypilnujemy kierowców, żeby nie zajeżdżali drogi autobusom – mówi Paweł Mąkol ze stołecznej drogówki.

Dlaczego opłaca się jeździć buspasem?

Nowy buspas już od dzisiaj
18-08-2010 11:54

Od środy działa nowy buspas w Alejach Jerozolimskich. Jak na razie kierowcy przestrzegają przepisów.

Rano kierowcy samochodów osobowych przestrzegali zakazu wjazdu na pas zastrzeżony dla autobusów - informuje Marcin Włodarski z TVP Warszawa.

Pas autobusowy pojawił się między rondem pl. Zawiszy i rondem de Gaulle’a na jezdni w stronę mostu Poniatowskiego. Łącznie będzie ma ok. 3,5 km długości.

Jeszcze kilka dni temu władze obawiały się kolizji autobusów z parkującymi samochodami. Dlatego zawczasu policja i straż miejska rozpoczęły akcję wymierzoną w piratów.

Nowy buspas w Al. Jerozolimskich ruszył z problemami
2010-08-18 19:21
Buspas w Al. Jerozolimskich już działa. Według ratusza jest konieczny m.in. w związku z utrudnieniami przy budowie drugiej linii metra. Tylko czy rzeczywiście się sprawdzi?
Buspas wymalowano w obu kierunkach między rondem de Gaulle'a a pl. Zawiszy. Obowiązuje w dni powszednie w godz. 7-10 i 14-19. Dotąd istniał tylko krótki odcinek buspasa w kierunku Ochoty za ul. Żelazną, a także na wiadukcie mostu Poniatowskiego.
Co zrobią sprytni

Według wyliczeń autobusy najwięcej zaoszczędzą rano w drodze do pl. Zawiszy. Urzędnicy optymistycznie szacują, że czas przejazdu autobusem między rondem de Gaulle'a a pl. Zawiszy skróci się o aż o 13 minut. Choć kierowcy stracili jeden pas ruchu, wczoraj nie było tam większych utrudnień. Korki przed skrzyżowaniami tworzyły się tylko chwilowo.

Nowy buspas wzbudza tak samo duże emocje, jak uruchomiony w ub.r. na Trasie Łazienkowskiej. Niektórzy kierowcy obawiają się, że po wakacjach również Al. Jerozolimskie zamienią się w wielki korek.

Urzędnicy przekonują jednak, że buspas w Alejach jest potrzebny. - W ciągu godziny w jednym kierunku jeździ nimi bardzo dużo autobusów - 79 miejskich i 50 prywatnych - mówi Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego. - Będzie ich jeszcze więcej w czasie budowy drugiej linii, gdy trzeba będzie zamknąć Świętokrzyską. Część autobusów, które tam kursują, trzeba będzie skierować właśnie Alejami Jerozolimskimi.

Szef ZTM zapewnia, że autobusów nie da się skierować, jak na Trasie W-Z, na torowiska, bo w Al. Jerozolimskich panuje ogromny ruch tramwajowy i nic tam się już nie zmieści. Problemem pozostają parkingi, które buspas odciął od ogólnodostępnej jezdni. Urzędnicy obawiają się, że parkujący kierowcy będą blokować autobusy. Są też obawy, że znajdą się sprytni, którzy będą omijać korek buspasem, udając, że szukają miejsca do zaparkowania.

Śląsko-Dąbrowski bez prywatnych aut

- Buspas wzdłuż miejsc do parkowania to rzeczywiście pewien problem, ale takie rozwiązania spotyka się na świecie, np. w Berlinie. Według obliczeń efektywność tego typu buspasa wyniesie 70 proc., a nie 100. Jednak i tak autobusy znacznie przyspieszą. Gra jest warta świeczki - mówi Janusz Galas, miejski inżynier ruchu.

Andrzej Brzeziński z firmy Transeko i Politechniki Warszawskiej przekonuje, że wyznaczenie buspasa w Alejach Jerozolimskich to dobry pomysł. - W ścisłym centrum trzeba postawić na komunikację zbiorową. Miejsce postojowe przy buspasie to rzeczywiście problem i w związku z tym ratusz powinien przeanalizować możliwość likwidacji części z nich. Nie będzie to duża strata dla kierowców - uważa.

Kontrole buspasa zapowiedziała policja. Na razie nie będzie kamer, który rejestrowałyby piratów. Takie rozwiązanie urzędnicy zapowiadają już od zeszłego roku, ale dopiero przymierzają się do ogłoszenia przetargu.

Nowym buspasem prócz autobusów mogą jeździć taksówki. Za to nie mogą nim poruszać się rowerzyści. Dotąd jechali oni wzdłuż krawędzi jezdni. Teraz legalnie mogą jechać skrajem środkowego pasa, co wielu cyklistów może traktować jako zbyt niebezpieczne.

Zanim budowa drugiej linii metra rozkręci się na dobre, ratusz chce wprowadzić przywileje dla komunikacji w innych miejscach. Planowane jest zamknięcie dla aut prywatnych mostu Śląsko-Dąbrowskiego i wytyczenia buspasa na Górczewskiej. Głównie dla autobusów ma być przeznaczona ul. Grzybowska.

ZTM pisze:Przybywa buspasów w Warszawie. Uruchomiony został pas autobusowy od Dworca Zachodniego do ul. Grójeckiej. Dzięki niemu skróci się czas przejazdu komunikacją miejską z dworca do Trasy Łazienkowskiej.


Nowy buspas został wytyczony tylko na jezdni w kierunku Trasy Łazienkowskiej i ciągnie się od Dworca Zachodniego wzdłuż ul. Grzymały-Sokołowskiego i ul. Kopińskiej. Na ul. Wawelskiej łączy się z najdłuższym pasem autobusowym, który został wytyczony w ubiegłym roku.

Buspas obowiązuje przez całą dobę. Oprócz autobusów (miejskich i prywatnych), mogą z niego korzystać również licencjonowane taksówki.

To już czwarty buspas wytyczony w bieżącym roku. Oprócz niego uruchomione zostały pasy: na Trasie AK, w Al. Jerozolimskich oraz wzdłuż ul. Światowida. Cała sieć warszawskich buspasów liczy obecnie ponad 35 km.