WAWKOM

VLnt7, też chciałem się dziś przejechać 35WE ale kurs S1, na który się wybrałem (16:24 ze Śródmieścia) miał 10 minutowe opóźnienie ale po 15 minutach czekania zrezygnowałem. W drugą stronę przyjechał elf Pewnie był na tym 14WE

^^
Na tym 16:24 jechał elf, 30 min opóźnienia i koniec jazdy na wschodnim.
35WE jechał kursem 17:02 ze Śródmieścia do Pruszkowa.

Dziś na S1 powrócił skład 2X19WE ale na innym kursie niż jeździł jeszcze w maju , możliwe ze to przez dzisiejsze problemy na WWK

no i ja widziałem

wszystko ok ale mam pytanie. Dlaczego poszycie zewnętrzne wygląda tak ,jakby go Franek z Mietkiem w stodole klepali z blach odzyskanych z powypadkowych aut??

Elf o niebo lepiej wygląda pod tym względem

No cóż Newag musi na czymś zaoszczędzić, aby wygrywać przetargi

Ja wiem... po prostu mniej szpachli położone

przewoz pisze:Ja wiem... po prostu mniej szpachli położone

ale po co na nową blachę szpachla??

w każdym razie nie podoba mi się to strasznie i psuje ogólny efekt wizualny (który i tak jest słaby przez te małe okienka)

PePe pisze:ale po co na nową blachę szpachla??

Żeby ją właśnie wyrównać. Żebyś wiedział, że się przydaje Miejsca łączeń, jakiś wzmocnień etc - to wszystko widać i się niweluje.

Mówisz serio, bo mi się wierzyć nie chce? Aby uzyskać idealnie płaskie blachy/plastiki/szyby itd, są one klejone do poszycia (a nie zgrzewane/spawane itd) ale o szpachlowaniu nigdy nie słyszałem i specjalnie sobie tego nie wyobrażam - bo równo położyć szpachlę, to dopiero sztuka...

mamlecz pisze:Aby uzyskać idealnie płaskie blachy/plastiki/szyby itd, są one klejone do poszycia (a nie zgrzewane/spawane itd

A gdzie ty w 35We widzisz plastikowe poszycie? Bo to co mówiłeś dotyczy tylko czoła, które jest kawałkiem odlanego plastiku doczepionego do stalowej budy i tyle

A gdzie ty przeczytałeś, że ja piszę o 35WE? [rotfl] niby matura to bzdura, a jednak...

BTW już bardziej przyczepiłbym się o nitowanie szyb, jak już musisz się do czegoś przyczepić. W razie czego - po prostu liczyłem na zdrowy rozsądek czytających i na to, że sobie połączą odpowiednie materiały z odpowiednimi metodami łączeń.

Ja myślałem, że my od samego początku piszemy o 35We i o jego nierównościach i metodach prostowania
Nitowanych szyb ani w 19We ani w 35We nie widziałem! Przynajmniej zewnętrznych.
O czym w końcu dyskutujemy.

Nxo pisze:Dziś na S1 powrócił skład 2X19WE ale na innym kursie niż jeździł jeszcze w maju , możliwe ze to przez dzisiejsze problemy na WWK

Po 18 widziałem 19WE na S1 na Wschodnim, ale tylko jednego, sprzęg miał odsłonięty
Chwilę wcześniej epoka przemknęła przez podmiejską część dworca ale manewry to nie były

mamlecz pisze:Mówisz serio, bo mi się wierzyć nie chce? Aby uzyskać idealnie płaskie blachy/plastiki/szyby itd, są one klejone do poszycia (a nie zgrzewane/spawane itd) ale o szpachlowaniu nigdy nie słyszałem i specjalnie sobie tego nie wyobrażam - bo równo położyć szpachlę, to dopiero sztuka...

Na przykładzie ikarusa w fazie produkcyjnej http://www.youtube.com/watch?v=QG4Vq5iy ... age#t=102s

W duecie dziś jeżdżą 301+304 na standardowym obiegu. A 303 chyba z jednej strony ma dzioba rozdziawionego.