WAWKOM

MeWa pisze: Szkoda, że 14 nie jeździ na Okęcie, tak miałoby przynajmniej jakiś sens...

Że niby jaki? Ze wszystkich linii na Ochocie, akurat 14 by miało najmniejszy (może poza 7) - każda inna ma szansę na chociaż kilku pasażerów dalej, niż do Centrum - ta nie. Chociaż wiem, że dla Ciebie tramwaj ma służyć do jeżdżenia do metra - naprawdę jednak nie dla wszystkich

[ Dodano: 2008-02-09, 09:40 ]

rufio198 pisze: Jakby wywalic 3/4 darmozjadów z Senatorskiej i z zakładów autobusowych i tramwajowych to i kasa znalazłaby sie i moze byłoby lepsze myślenie pozostałych.

Zabawnie się czyta takie teksty u kogoś pracującego w najdurniejszej i najbardziej zbetoniałej instytucji związanej z komunikacją publiczną w Warszawie...

Dennis pisze:, wcielić 23* w 13,

Dodatkowo można wydłużyć 46 na Koło (będzię pełnić proponowaną przez ZTM funkcję dla 23).

21 miało być taką fajną praską linią przez Zieleniecką, a tu... Argument o pokrywaniu się trasy z linią 144 jest nieco nie na miejscu - to właśnie 144 powinno pójść do odstrzału (w imię konsekwentnej polityki likwidowania dubli). 3 linie na składach to trochę dużo jak na Jagiellońską.

inż. Glonojad pisze:Że niby jaki? Ze wszystkich linii na Ochocie, akurat 14 by miało najmniejszy (może poza 7) - każda inna ma szansę na chociaż kilku pasażerów dalej, niż do Centrum - ta nie.

Inaczej: miałoby większy sens niż teraz. Teraz, jadąc 2/3 minuty po 35 o dalszej trasie, raczej nie będzie sprzyjać odciążeniu sytuacji. A już ustaliliśmy, że Ochota jedzie na Nowowiejską, by dotrzeć do ciągów al. Niepodległości i Waryńskiego, Politechniki Warszawskiej i metra

Nie dość, że z 14 nie ma pożytku na Ochocie, to jeszcze szkodzi! 14 zainaugurowała kursowanie od wykolejenia na Naruciaku...

rufio198 pisze:Gocławek, to zobaczysz jak wygladaja tramy w godz.szczytu

tak, między Gocławkiem a Wiatraczną wożą powietrze bo nikt nie ma ochoty w spacerowym tempie zaliczać przystanków w rodzaju Czapelskiej czy czekać na niezliczonej ilości świateł. 24 na tym odcinku miałaby sens gdyby trasa nie kończyła się na Gocławku, a przy Marsa - ale tu juz wkraczam w rejony science-fiction.

jasiu pisze:24 na tym odcinku miałaby sens gdyby trasa nie kończyła się na Gocławku, a przy Marsa - ale tu juz wkraczam w rejony science-fiction

A może jednak nie science-fiction?


Przy okazji: to teraz jeszcze tylko czekam na 31 na Puławskiej. W ciągu półtora roku wróciły tu 36, 4 i 14, więc tylko 31 brakuje do stanu sprzed kilkunastu lat i mojego dzieciństwa

MeWa pisze:

inż. Glonojad pisze:Że niby jaki? Ze wszystkich linii na Ochocie, akurat 14 by miało najmniejszy (może poza 7) - każda inna ma szansę na chociaż kilku pasażerów dalej, niż do Centrum - ta nie.

Inaczej: miałoby większy sens niż teraz. Teraz, jadąc 2/3 minuty po 35 o dalszej trasie, raczej nie będzie sprzyjać odciążeniu sytuacji.

Sensu za wiele nie ma, będzie jeździła pustawa, to się ją skasuje

A już ustaliliśmy, że Ochota jedzie na Nowowiejską, by dotrzeć do ciągów al. Niepodległości i Waryńskiego, Politechniki Warszawskiej i metra

Nie przypominam sobie takich "ustaleń" - do metra jeździ co najwyżej Nowowiejska, a nie od razu Ochota, więc akurat trasa tramwaju Banacha - Politechnika - metro jest absolutnie wystarczająca.

[ Dodano: 2008-02-09, 15:25 ]

Bastian pisze:

jasiu pisze:24 na tym odcinku miałaby sens gdyby trasa nie kończyła się na Gocławku, a przy Marsa - ale tu juz wkraczam w rejony science-fiction

A może jednak nie science-fiction?

Doprawdy? Podaj proszę pozycję w WPI, w której mam szukać tej inwestycji?

Przy okazji: to teraz jeszcze tylko czekam na 31 na Puławskiej. W ciągu półtora roku wróciły tu 36, 4 i 14, więc tylko 31 brakuje do stanu sprzed kilkunastu lat i mojego dzieciństwa

Muchy mają radochę. I przed 14ką nadpodaż aż dzwoniła i kwalifikowała podmianę 18 z 4 co najmniej. Teraz będzie jeszcze weselej. Ale nic, jak za 30 lat będzie trasa do Wilanowa, to akurat będzie co zabrać.

Hmm debiut 14 raczej nieudany, chyba nawet 28 w pierwszym dniu mialo większe zainteresowanie.

Bo Służewiec potrzebuje większej podaży miejsc w godzinach szczytu, a nie przez cały tydzień (tym bardziej nie potrzebuje kursów po 21 w niedzielę! sic! bardziej przydałyby się dłuższe kursy 19-tki, szczególnie w niedzielę spod Centralnego).
Jednakże - z drugiej strony - lepiej że taka linia wystartowała w sobotę, gdy ludzie mogą coś-nie-coś o niej usłyszeć, aniżeli mieliby w poniedziałek dowiedzieć się, że 15-tki nie ma, za to na przystanek podjeżdza nieznana 14-tka... W tym miejscu należy zapisać mały plus dla ZTMu.

inż. Glonojad pisze:- do metra jeździ co najwyżej Nowowiejska, a nie od razu Ochota, więc akurat trasa tramwaju Banacha - Politechnika - metro jest absolutnie wystarczająca.

może i jest, ale nei spełnia zadania, jak "ten potok" zapcha jadącą 2-3 min. wcześniej jadącą dalej 35

rufio198 pisze:Rusz swoje 4 litery w porannym szczycie Sródmieście i popołudnowym Gocławek, to zobaczysz jak wygladaja tramy w godz.szczytu Służewiec z ,,białymi kołnierzykami'' to mały pikus. Tam nie ma innej alternatywy na szybki dojazd do Centrum. Rano około 8 reguła jest korek od Centrum do Ronda Waszyngtona lub nawet dalej.

A jaką niby alternatywę ma Służewiec? Bo ja nijak nie widzę żadnej...

Wolfchen pisze:

rufio198 pisze:Rusz swoje 4 litery w porannym szczycie Sródmieście i popołudnowym Gocławek, to zobaczysz jak wygladaja tramy w godz.szczytu Służewiec z ,,białymi kołnierzykami'' to mały pikus. Tam nie ma innej alternatywy na szybki dojazd do Centrum. Rano około 8 reguła jest korek od Centrum do Ronda Waszyngtona lub nawet dalej.

A jaką niby alternatywę ma Służewiec? Bo ja nijak nie widzę żadnej...

A Grochów w porannym szczycie ma? Już Ci to kiedyś pisałem- czytaj ze zrozumieniem, bo naprawde zaczyna być to denerwujące.
Jakbyś nie zauważył Służewieć podałem dla przykładu.

[ Dodano: 2008-02-09, 19:25 ]

jasiu pisze:

rufio198 pisze:Gocławek, to zobaczysz jak wygladaja tramy w godz.szczytu

tak, między Gocławkiem a Wiatraczną wożą powietrze bo nikt nie ma ochoty w spacerowym tempie zaliczać przystanków w rodzaju Czapelskiej na Gocławku...

Co woża? Powietrze? O której? Chyba ze późnym wieczorem lub baaaaaardzo rano.
Jakie tempo ? Spacerowe? Weż skorzystaj z rady i przejedź się na ten odcinek w godzinach szczytu i poza nim też, zamiast pisac takie rzeczy.
Tylko jak bedziesz jechał daj znac. Jestem ciekawy jak bedziesz wymijał piechota tramwaje na Grochowskiej.
P.S. Jesteś pewien że przystanek Czapelska jest na Gocławku?

rufio198 pisze:A Grochów w porannym szczycie ma? Już Ci to kiedyś pisałem- czytaj ze zrozumieniem, bo naprawde zaczyna być to denerwujące.

Własnie można wywnioskować, że uznajesz to, że Gocławek ma większe problemy komunikacyjne, aniżeli Służewiec

Wolfchen pisze:

rufio198 pisze:A Grochów w porannym szczycie ma? Już Ci to kiedyś pisałem- czytaj ze zrozumieniem, bo naprawde zaczyna być to denerwujące.

Własnie można wywnioskować, że uznajesz to, że Gocławek ma większe problemy komunikacyjne, aniżeli Służewiec

To źle wnioskujesz

rufio198 pisze:To źle wnioskujesz

To pisz zrozumiale, a nie jednym ciągiem. Zresztą koniec tego OT, jakoś dziwne, ze tylko Ciebie źle "rozumuję"...