WAWKOM

marko80 pisze:większość osob tutaj to dzieciaki nie znają starego podziału zakładów wg nomenklatury stosowanej do dziś przez ZTM.

Ja początkowo myślałem, że sobie żarty robią, że np. 5304 nie może być na R-7 skoro jest na R-1. Dla mnie zawsze to będą zakłady: R-6 "Redutowa", R-7 "Woronicza", R-10 "Ostrobramska", R-11 "Kleszczowa", R-13 "Stalowa".

Dęboszczak pisze:

marko80 pisze:z przystankiem tylko na nowowiejskiej o ile sie nie myle, ale też miała podpis na tablicy linia przyspieszona okresowa. Natomiast wracając do zatrzymania 503 na spacerowej i warnenskiej po kiego grzyba skoro komunikacje w tej relacji zapewniaja 195 i 166.

Nie stanowiące odpowiedniej oferty, co z tego że na papierze skoordynowane ze sobą. Z tych 3 linii powinna pozostać 1 w relacji Trakt - Dolny Mokotów - Ursynów co 5/7,5/7,5

Skończ już wypisywać te swoje dyrdymały, wiele osób udowadniało Ci już głupotę tego rozwiązania. Skup się lepiej na lepszym ustawianiu się twarzą do kierunku skąd wiatr politycznych zmian w komunikacji wieje i realizuj debilne postulaty dalej. Jak kiedyś ten gniot ujrzy światło dzienne zostanie zabity doskonale opanowaną metodą odpowiedniej ilości pisemek i radnych. I nie będzie niczego, a co.

Stockholmare pisze:Wypraszam sobię I to pisze ktoś kto nawet nie wie, że R-1 to to samo co R-7. Ty się lepiej sobą zajmij, a nie innych obrażasz.

Wybacz, ale R-1 "Wola" to nie jest to samo co R-7 "Woronicza". Zresztą pomyłki mogąsię zdarzyć każdemu.

[ Dodano: |1 Sty 2011|, 2010 14:26 ]

Zebra pisze:

Dęboszczak pisze: Nie stanowiące odpowiedniej oferty, co z tego że na papierze skoordynowane ze sobą. Z tych 3 linii powinna pozostać 1 w relacji Trakt - Dolny Mokotów - Ursynów co 5/7,5/7,5

Skończ już wypisywać te swoje dyrdymały, wiele osób udowadniało Ci już głupotę tego rozwiązania. Skup się lepiej na lepszym ustawianiu się twarzą do kierunku skąd wiatr politycznych zmian w komunikacji wieje i realizuj debilne postulaty dalej. Jak kiedyś ten gniot ujrzy światło dzienne zostanie zabity doskonale opanowaną metodą odpowiedniej ilości pisemek i radnych. I nie będzie niczego, a co.

No tak, bo każde zadupie na Ursynowie musi mieć bezpośrednie połączenie z TK, z równie dupną częstotliwością

Zebra pisze:

Dęboszczak pisze: Nie stanowiące odpowiedniej oferty, co z tego że na papierze skoordynowane ze sobą. Z tych 3 linii powinna pozostać 1 w relacji Trakt - Dolny Mokotów - Ursynów co 5/7,5/7,5

Skończ już wypisywać te swoje dyrdymały, wiele osób udowadniało Ci już głupotę tego rozwiązania. Skup się lepiej na lepszym ustawianiu się twarzą do kierunku skąd wiatr politycznych zmian w komunikacji wieje i realizuj debilne postulaty dalej. Jak kiedyś ten gniot ujrzy światło dzienne zostanie zabity doskonale opanowaną metodą odpowiedniej ilości pisemek i radnych. I nie będzie niczego, a co.

Ty piszesz dyrdymały, jeżeli twierdzisz, że takie rozdrobnienie jak obecnie jest ok, to gratuluję dobrego samopoczucia. Z każdej części Ursynowa linia na trakt to absurd. Najgorszą trasę ma linia 195.

Stockholmare pisze:Wypraszam sobię

Tym gorzej dla faktów, co?

I to pisze ktoś kto nawet nie wie, że R-1 to to samo co R-7.

ROTFL!

Od powstania metra co chwile "ulepsza" i "poprawia" sie rózne trasy linii na Ursynowie a tu nagle w ZTMie powstała jakas genialna idea ktora sprawi że dla 150 tys dzielnicy komunikacje z Traktem da się zapewnic jedną wspaniałą linią. Wężykiem czy może poprzez "dogodne" przesiadki?

primoż pisze:

Stockholmare pisze:Wypraszam sobię I to pisze ktoś kto nawet nie wie, że R-1 to to samo co R-7. Ty się lepiej sobą zajmij, a nie innych obrażasz.

Wybacz, ale R-1 "Wola" to nie jest to samo co R-7 "Woronicza". Zresztą pomyłki mogąsię zdarzyć każdemu.

Ależ R-1 to jak najbardziej to samo co R-7. Jeśli mówimy o autobusie stacjonującym na R-1, to wiadomo, że nie na Woli, a chodzi o Woronicza. To chyba logiczne.
PS. To nie ten temat do tych rozmów.

Dla jednych z przesiadką, dla drugich bezpośrednio.

Dęboszczak pisze:Nie stanowiące odpowiedniej oferty, co z tego że na papierze skoordynowane ze sobą. Z tych 3 linii powinna pozostać 1 w relacji Trakt - Dolny Mokotów - Ursynów co 5/7,5/7,5

Ale nie możesz tego spowodować. Nie masz takiej władzy i o tym wiesz. Jeszcze długo będziemy mieli 3 linie w podobnej relacji, z których może jakimś cudem uda się zrobić dwie. Najprawdopodobniej dwie 1xx plus jedna 3xx, żeby uciszyć skargi.

W tej chwili mamy 3 linie, które obsługują sporą część Ursynowa i robione to jest rozsądnie. Dwie z tych linii są skoordynowane. Oferta jest przyzwoita. 503 do neidawna było szybkie. Lada moment ta oferta się pogorszy dla Ursynowa, a nie będzie nowej oferty, bo - jak napisałem - nie masz żadnej władzy, by to wprowadzić.

Jak długo będzie chaos? Poparłbym całkowicie Twoje pomysły, gdybyś wprowadził je od razu. A nie za pomoca podchodów, nieskończonych etapów pośrednich, itp.

[ Dodano: |1 Sty 2011|, 2010 14:46 ]
I martwi mnie to bardzo, bo na moim osiedlu jest identyczny układ 3 linii: 105, 125 i 506. Oferta jest przyzwoita, pomimo, że żadna z linii nie jest silna. Jedna porzadna linia 105 załatwiłaby sprawę, ale - jak znam zycie - najpierw trzeba będzie popsuć 506 (dokładając przystanki) i 125 (też coś psując). I licz się z wielkimi protestami, jeśli coś takiego się stanie.

Jarek pisze:[ Dodano: |1 Sty 2011|, 2010 14:46 ]
I martwi mnie to bardzo, bo na moim osiedlu jest identyczny układ 3 linii: 105, 125 i 506. Oferta jest przyzwoita, pomimo, że żadna z linii nie jest silna. Jedna porzadna linia 105 załatwiłaby sprawę, ale - jak znam zycie - najpierw trzeba będzie popsuć 506 (dokładając przystanki) i 125 (też coś psując). I licz się z wielkimi protestami, jeśli coś takiego się stanie.

Mnie też to wkurza Niestety, ale oferta nie jest przyzwoita, gdyż 105/125 nie jeżdżą za bardzo w takcie, bo rondo Marsa i 125 się nam opóźnia, a 506 jeździ rzadko.
Dobra, kończę już OT, wracam 189 z Jelonek na Mokotów

Jarek pisze:

Dęboszczak pisze:Nie stanowiące odpowiedniej oferty, co z tego że na papierze skoordynowane ze sobą. Z tych 3 linii powinna pozostać 1 w relacji Trakt - Dolny Mokotów - Ursynów co 5/7,5/7,5

Ale nie możesz tego spowodować. Nie masz takiej władzy i o tym wiesz. Jeszcze długo będziemy mieli 3 linie w podobnej relacji, z których może jakimś cudem uda się zrobić dwie. Najprawdopodobniej dwie 1xx plus jedna 3xx, żeby uciszyć skargi.

W tej chwili mamy 3 linie, które obsługują sporą część Ursynowa i robione to jest rozsądnie. Dwie z tych linii są skoordynowane. Oferta jest przyzwoita. 503 do neidawna było szybkie. Lada moment ta oferta się pogorszy dla Ursynowa, a nie będzie nowej oferty, bo - jak napisałem - nie masz żadnej władzy, by to wprowadzić.

Jak długo będzie chaos? Poparłbym całkowicie Twoje pomysły, gdybyś wprowadził je od razu. A nie za pomoca podchodów, nieskończonych etapów pośrednich, itp.

Jarek, niestety, merytorycznie wypadłeś z obiegu, wywijasy po Ursynowie w stylu 195 nazywasz rozsądną obsługą? linię międzydzielnicową w takim kształcie? 503 z przystankami Warneńska czy Spacerowa tej oferty nie pogarszają, jak pisałem wyżej koordynacja jest na papierze, poza tym praktycznie przez cały dzień wykorzystanie każdej linii to ok. 30% a na weekendach jeszcze gorzej, więc reforma jest konieczna okupiona ukatrupieniem czerwonej linii (bo i na co komu ona?) wolę nawet układ 10/10/10 i dziada niż 3 linie tak rozdrobnione.

[ Dodano: |1 Sty 2011|, 2010 14:54 ]

Jarek pisze: I martwi mnie to bardzo, bo na moim osiedlu jest identyczny układ 3 linii: 105, 125 i 506. Oferta jest przyzwoita, pomimo, że żadna z linii nie jest silna. Jedna porzadna linia 105 załatwiłaby sprawę, ale - jak znam zycie - najpierw trzeba będzie popsuć 506 (dokładając przystanki) i 125 (też coś psując). I licz się z wielkimi protestami, jeśli coś takiego się stanie.

506 jest na Jelonkach zupełnie niepotrzebne, powinna być jedna linia co 4/6/10 Z os. Górczewska do Śródmieścia.

Jarek pisze:
W tej chwili mamy 3 linie, które obsługują sporą część Ursynowa i robione to jest rozsądnie. Dwie z tych linii są skoordynowane. Oferta jest przyzwoita.

Polemizowałbym. 2 pseudoskoordynowane linie co 20 minut z różnym czasem przejazdu to jest co najwyżej oferta mierna (2 w skali 6 stopniowej), a nie przyzwoita.

Ostatecznie to co daje się zrobić na Ursynowie, to zwinąć 195. Do Reala jest 179 i 185, po Ciszewskiego hula znowu 179, a po Surowieckiego - 179
Panaceum - 179? W relacji na trakt chyba wystarczy podbicie 166 do 10/12/15. Przy okazji Nowoursynowska i Rosoła mogą się ucieszyć.

Stockholmare pisze:Jeśli chodzi o połączenie 166, 195 i 503 to połączone powinny zostać ze sobą 195 i 166 w linię 166 na trasie:
KABATY-STP - al. KEN - Wąwozowa - Rosoła - Begradzka - Stryjeńskich - Dereniowa - Gandhi - Anody - Dolina Służewiecka - al. Sikorskiego - Sobieskiego - Belwederska - Al. Ujazdowskie - pl. Trzech Krzyży - Nowy Świat - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - most Świętokrzyski - Sokola - Zamoyskiego - Lubelska - DW. WSCHODNI (LUBELSKA)

Po co kierować dwie linie w relacji Ursynów-Trakt tą samą trasą na Ursynowie? Ghandi-Anody mają już 503. A ludzie mieszkający na zachód od KEN też chcieliby na Trakt dojechać. I nie proponuj przesiadki na Ursynowie Płn., bo wszyscy wiemy, jak ona jest "wygodna".

Bzdury i mydlenie oczu z tym łączeniem. 503 jeździło co 6 minut więc te wabienie 7/8 na nic... A poza tym jak ktoś chce mieć więcej kursów może sobie dojechać do Doliny S. np. 148 czy 185.