Tabor Kolei Mazowieckich

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 08 maja 2009, 9:24

Wczoraj po raz pierwszy widziałem w połączeniu 3 ,,czopki''

Z tego co mówił mi maszynista - eksperyment.
Nawet udało się tym czymś dojechać do Celestynowa i wrócić.

Adamq · Post autor: **Adamq** » 09 maja 2009, 17:10

W dniu św. Stanisława (8.05.2009) powróciły do Tłuszcza z ZNTK Mińsk Mazowiecki dwie jednostki .... EN57-1613 i 1620. Bedą najczęsciej jeździć na trasie Małkinia - Warszawa Wilenska. Pytanie konkursowe..... jak długo bedą nadawały się do uzycia, czy dorównają standartowi obowiazujacemu na tej trasie....

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 09 maja 2009, 17:13

Ja im daje max tydzień. Potem przestaną się,,wywyższać''

Gacek · Post autor: **Gacek** » 09 maja 2009, 17:52

Adamq pisze:Małkinia - Warszawa Wilenska.

To nie moga nowych skąłdów dawac max do Tłuszcza? przeciez dalej jeździ bydło i buraCTWO

laczor · Post autor: **laczor** » 10 maja 2009, 10:26

W ramach oszczędzania przed dewastacją dałbym je na obsługę Zegrzyków ew. linii Ostrołęckiej.

zofey · Post autor: **zofey** » 10 maja 2009, 20:46

Ząbki, Wołomin nie są biedne gminy. Ochrony zatrudnić nie łaska?

szelest2 · Post autor: **szelest2** » 10 maja 2009, 21:14

Ochrona jest, dzisiaj rano (po 6) przez pociąg przeszli panowie z SOK-u. A mogę zapytać czym te jednostki się wyróżniają?? Bo jak na razie największy bajer jaki zauważyłem w paru jednostkach to oświetlenie wbudowane w sufit, miękkie siedzienia owszem są, nawet sporo. Żeby na linii o największej liczbie uruchamianych przez KM pociągówtakie dno jeździło... Ale pociągów z oparciami sięgającymi mi do pach (mam ponad 180 cm wzrostu) nic nie przebije

przewoz · Post autor: **przewoz** » 11 maja 2009, 9:13

szelest2 pisze:A mogę zapytać czym te jednostki się wyróżniają??

Póki co wyróżniają się tym, co napisałeś. Ciekawe, czy element poradzi sobie z oprawami świetlówymi

Ale na pozostałym terenie nie poradzili sobie, więc pewnie i tu nic nie zrobią.
Tych jednostek po tym roku w Tłuszczu powinno trochę być z tego co pamiętam (harmonogram ze spisem jednostek do NR+M...)

Adamq · Post autor: **Adamq** » 11 maja 2009, 9:56

Trochę jest inaczej..... wracajace jednostki z naprawy rewizyjnej do Tłuszcza posiadaja czerwone plastyki, WC wagon B tylko, wagon A stojaki na rowery i elektroniczne tablice kierunkowe. Poprawiono komfort pracy maszynisty.

zofey · Post autor: **zofey** » 11 maja 2009, 10:12

szelest2 pisze:Żeby na linii o największej liczbie uruchamianych przez KM pociągówtakie dno jeździło...

Bo właśnie na tej linii nowoczesność zginęła by w tłumie. Najpierw trzeba trzymać przyzwoity poziom we wszystkich pociągach.

ad. Ochrona.
Miałem na myśli ochronę dodatkową opłaconą przez samorządy. Taką inwestycję Wołomina w komfort swoich mieszkańców. SOK to raczej marna parodia policji.

ps. A lokalne posły to by nie pomyślały żeby dać SOK uprawnienia do solidnego przetrzepania tyłka za zbiór wykroczeń? Zdaje się że obecnie ta niewidzialna służba i tak g***o może...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 11 maja 2009, 10:14

Adamq pisze:Trochę jest inaczej..... wracajace jednostki z naprawy rewizyjnej do Tłuszcza posiadaja czerwone plastyki, WC wagon B tylko, wagon A stojaki na rowery i elektroniczne tablice kierunkowe. Poprawiono komfort pracy maszynisty.

Ale trzymają się specyfikacji?
Z tego co pamiętam w tamtym rpzetargu było wyróżnionych kilka wersji przeróbek (M1 - M4 chyba). Każda wersja zawierała co innego. W niektórych miejscach były wymiany siedzeń, w innych nie. Tłuszcz też miał nieco dostać miękkich chyba (nie mogę znaleźć dokumentacji u siebie na te przetargi teraz..).

kamil · Post autor: **kamil** » 11 maja 2009, 19:25

Jechałem dziś pociągiem złożonym z tych jednostek-żadna rewelacja,zwykły full plastic po rewizji:brak WC w wagonie 'ra',brak oświetlenia wpuszczanego w sufit,siedzenia pozostały plastikowe, największa zmiana to wyświetlacz diodowy(duży).Odnośnie dewastacji to trochę szyby już porysowane w służbowym...

Premo · Post autor: **Premo** » 11 maja 2009, 19:38

kamil pisze:Jechałem dziś pociągiem złożonym z tych jednostek-żadna rewelacja

Mam jedna teorię co do tego że zostawia się FP i nie montuje się oświetlenia wpuszczanego w sufit. Może dlatego że za 3 lata wypada im NG i KMom nie opłaca się ich bardziej modernizować. Wyświetlacze można przełożyć.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 maja 2009, 19:46

Premo pisze:Mam jedna teorię co do tego że zostawia się FP i nie montuje się oświetlenia wpuszczanego w sufit.

Jak im się nie opłaca dbać o komfort pasażerów, to co im się opłaca?

Premo · Post autor: **Premo** » 11 maja 2009, 19:48

Wolfchen pisze:Jak im się nie opłaca dbać o komfort pasażerów, to co im się opłaca?

Siedzenia nie należą do najtańszych. Wymiana siedzeń to koszt kilkudziesięciu tys zł. Zamontowałbyś nadniszczone siedzenia w pełnej modernie?