Komunikacja miejska po M2C - plany, projekty

[Georg]

Tylko się boję, że wydłużone 105 będzie miało gorszą częstotliwość, niż obecne. Nad metrem zostanie tylko 178 i myślę, że 105 już nie przejdzie. Jedyne, co jest wtedy do rozważenia, to wydłużenie godzin kursowania 178. Jeśli już to bardziej bym myślał, żeby 105 jechało do Centralnego i zajęło miejsce 160. Bo jeśli 527 pojedzie przez Wisłę (najpewniej na Esperanto), to 160 w całości zostanie skrócone do Dw. Wileńskiego. W końcu coś za coś.

[pawcio]

Coś za nic. Przestań myśleć logicznie, zacznij myśleć przedwyborczo-politycznie.

[MichalJ]

Rozumiem, że poza powrotem tramwajów na Targową nie zmieni się nic. To może tego metra nie uruchamiać, bo dla kogo właściwie?

A nie, przepraszam, skasuje się 187.

[Glonojad]

No, jeszcze 8 przepoczwarzy sie w 11.

[Wiliam]

I Bemowo oberwie z 23.
Może to i lepiej wziąć to na przeczekanie. Kto wierzy że metro będzie puste? Sam uniwerek + dogodna przesiadka na M1 sprawią że ludzie przeniosą się do M2 i wtedy będzie można kasować muchowozy. Tak jak pokasowano prawie wszystko z Trasy "Ł" do Centralnego, bo jednak się wyludniało przy Politechnice.

[Georg]

Coś za nic. Przestań myśleć logicznie, zacznij myśleć przedwyborczo-politycznie.

Że niby jak? Musisz mnie oświecić, co oznacza myślenie przedwyborczo-polityczne.
Aha - i jeśli ma nie być prawie żadnych zmian, to po co w ogóle były te konsultacje?

[reserved]

Konsultacje chyba właśnie są po to, żeby ocenić MIĘDZY INNYMI to, czy pasażerowie chcą takich zmian, CZY NIE.

[Georg]

Ale większość konsultacji kończy się tym, że pasażerowie nie chcą żadnych zmian i albo trzeba je wprowadzać na siłę, albo zostać przy obecnej komunikacji, bo pasażerowie nie lubią zmian tras i przesiadek.

[Szeregowy_Równoległy]

Ale pasażerowie 527, gdyby ich wywalać przy Wileńskim i kazać jechać metrem, byliby stratni. Dłużej i mniej komfortowo. Jeśli ktoś nie jedzie do UW (konkretnie, nie na Trakt, a do UW), to przesiadka przy Wileńskim jest mu absolutnie zbędna, bo on chce albo Starego Miasta, bo Trakt, albo MRA, bo M1 albo tramwaje. No to dziwne, że wrzeszczeli? To spora grupa, więc i wrzask konkretny. I moim zdaniem słuszny, bo jaką korzyść ci ludzie mają mieć z M2? Jechać dłużej i musieć się przesiadać. No, zajebiście.

[reserved]

Moim zdaniem konsultacje nie powinny polegać na konkretnej propozycji tras a ankietach i konsultacjach dot. potrzeb pasażerów i kierunków i celów ich podróży. Na tej podstawie ZTM ustali trasy, które wprowadzi w życie, a dopiero potem pasażerowie będą mogli już po wprowadzonych zmianach zgłaszać swoje uwagi oraz ZTM będzie mógł na bieżąco analizować zmiany, które wprowadził i wprowadzać poprawki.

PS ktoś tu pisał o tym, że 178 najszybciej wyleci, a w końcu okaże się, że ta linia zostanie najdłużej ze wszystkich na Grzybowskiej.

[pawcio]

Ech, marzyciele! Realpolitik Wam się kłania.

[Łukasz]

Rozumiem, że poza powrotem tramwajów na Targową nie zmieni się nic. To może tego metra nie uruchamiać, bo dla kogo właściwie?

A nie, przepraszam, skasuje się 187.

Coś z tego Ursusa skasować trzeba - jak nie 517, to 187 skrócić. Przy okazji uruchomić nową odsłonę 206 na Ursynowie.
A zaraz po kilku dniach może się okazać, że wcale tym metrem to nie jest tak dobrze, do Ratusza autobusem i na dół może być lepiej - i wtyczki na 190 będą śmigać.

[bartoni722]

To pasażerowie 160 też byliby stratni w takim razie. I w ogóle: wszystkiego.

Może nie uruchamiajmy tego metra?

[MichalJ]

To był mój pomysł.

[bartoni722]

Przepraszam, poprawiłem. No ale dalej nie rozumiem, w czym pasażerowie 527 są lepsi od tych ze 160? Bo jak już coś zostawiać, to właśnie bardziej 160, niż 527. Bo to 160 zje mniej brygad.