WAWKOM

Tylko się boję, że wydłużone 105 będzie miało gorszą częstotliwość, niż obecne. Nad metrem zostanie tylko 178 i myślę, że 105 już nie przejdzie. Jedyne, co jest wtedy do rozważenia, to wydłużenie godzin kursowania 178. Jeśli już to bardziej bym myślał, żeby 105 jechało do Centralnego i zajęło miejsce 160. Bo jeśli 527 pojedzie przez Wisłę (najpewniej na Esperanto), to 160 w całości zostanie skrócone do Dw. Wileńskiego. W końcu coś za coś.

Coś za nic. Przestań myśleć logicznie, zacznij myśleć przedwyborczo-politycznie.

Rozumiem, że poza powrotem tramwajów na Targową nie zmieni się nic. To może tego metra nie uruchamiać, bo dla kogo właściwie?

A nie, przepraszam, skasuje się 187.

No, jeszcze 8 przepoczwarzy sie w 11.

I Bemowo oberwie z 23.
Może to i lepiej wziąć to na przeczekanie. Kto wierzy że metro będzie puste? Sam uniwerek + dogodna przesiadka na M1 sprawią że ludzie przeniosą się do M2 i wtedy będzie można kasować muchowozy. Tak jak pokasowano prawie wszystko z Trasy "Ł" do Centralnego, bo jednak się wyludniało przy Politechnice.

pawcio pisze:Coś za nic. Przestań myśleć logicznie, zacznij myśleć przedwyborczo-politycznie.

Że niby jak? Musisz mnie oświecić, co oznacza myślenie przedwyborczo-polityczne.
Aha - i jeśli ma nie być prawie żadnych zmian, to po co w ogóle były te konsultacje?

Konsultacje chyba właśnie są po to, żeby ocenić MIĘDZY INNYMI to, czy pasażerowie chcą takich zmian, CZY NIE.

Ale większość konsultacji kończy się tym, że pasażerowie nie chcą żadnych zmian i albo trzeba je wprowadzać na siłę, albo zostać przy obecnej komunikacji, bo pasażerowie nie lubią zmian tras i przesiadek.

Ale pasażerowie 527, gdyby ich wywalać przy Wileńskim i kazać jechać metrem, byliby stratni. Dłużej i mniej komfortowo. Jeśli ktoś nie jedzie do UW (konkretnie, nie na Trakt, a do UW), to przesiadka przy Wileńskim jest mu absolutnie zbędna, bo on chce albo Starego Miasta, bo Trakt, albo MRA, bo M1 albo tramwaje. No to dziwne, że wrzeszczeli? To spora grupa, więc i wrzask konkretny. I moim zdaniem słuszny, bo jaką korzyść ci ludzie mają mieć z M2? Jechać dłużej i musieć się przesiadać. No, zajebiście.

Moim zdaniem konsultacje nie powinny polegać na konkretnej propozycji tras a ankietach i konsultacjach dot. potrzeb pasażerów i kierunków i celów ich podróży. Na tej podstawie ZTM ustali trasy, które wprowadzi w życie, a dopiero potem pasażerowie będą mogli już po wprowadzonych zmianach zgłaszać swoje uwagi oraz ZTM będzie mógł na bieżąco analizować zmiany, które wprowadził i wprowadzać poprawki.

PS ktoś tu pisał o tym, że 178 najszybciej wyleci, a w końcu okaże się, że ta linia zostanie najdłużej ze wszystkich na Grzybowskiej.

Ech, marzyciele! Realpolitik Wam się kłania.

MichalJ pisze:Rozumiem, że poza powrotem tramwajów na Targową nie zmieni się nic. To może tego metra nie uruchamiać, bo dla kogo właściwie?

A nie, przepraszam, skasuje się 187.

Coś z tego Ursusa skasować trzeba - jak nie 517, to 187 skrócić. Przy okazji uruchomić nową odsłonę 206 na Ursynowie.
A zaraz po kilku dniach może się okazać, że wcale tym metrem to nie jest tak dobrze, do Ratusza autobusem i na dół może być lepiej - i wtyczki na 190 będą śmigać.

To pasażerowie 160 też byliby stratni w takim razie. I w ogóle: wszystkiego.

MichałJ pisze:Może nie uruchamiajmy tego metra?

To był mój pomysł.

Przepraszam, poprawiłem. No ale dalej nie rozumiem, w czym pasażerowie 527 są lepsi od tych ze 160? Bo jak już coś zostawiać, to właśnie bardziej 160, niż 527. Bo to 160 zje mniej brygad.