WAWKOM

Bastian pisze:

R-11 Kleszczowa pisze:właśnie w ten korek (który jest tam nawet jak masy nie ma) chcecie 503 elegancko wsadzić

Spójrz ty na plan miasta, co? 503 teraz właśnie tamtędy jeździ, a miałoby przestać.

Może Ty też spójrz Jak 503 ma z Mickiewicza wjechać w Trakt jeśli nie przez Trasę Mostową Stanie więc sobie w korku na Słomińskiego...

Tam to akurat stoi teraz (zawrotką jest przejechać o wiele gorzej, niż prawym pasem od DWG do Międzyparkowej). Trasa przez Andersa daje potencjalne możliwości puszczenie przez Muranowską...

Bastian pisze:Trasa przez Andersa daje potencjalne możliwości puszczenie przez Muranowską...

Jeżeli taka trasa faktycznie ma szanse ujrzeć światło dzienne to OK. Chociaż i tak sądzę, że przez Wisłostradę i Sanguszki byłoby sprawniej...

R-11 Kleszczowa pisze:

Bastian pisze:Trasa przez Andersa daje potencjalne możliwości puszczenie przez Muranowską...

Jeżeli taka trasa faktycznie ma szanse ujrzeć światło dzienne to OK. Chociaż i tak sądzę, że przez Wisłostradę i Sanguszki byłoby sprawniej...

Sprawniej zapewne tak, ale bezproduktywnie

[ Dodano: Nie 01 Cze, 2008 16:06 ]
Po proponowanych zmianach Tarchominskich cel ZTM, promujacy Komunikacje Szynowa zostanie cześciowo osiagniety
Po wycofaniu 101 i 503 z Jagiellońskiej, a takze oslabieniu częstotliwości 144 i wzmocnieniu i zmianie trasy 516, tramwaje beda atrakcyjne na tymze odcinku.
Pasazerowie nie będą mieli zbytniej alternatywy, bo niemalze zmuszeni będą to korzystania z tramów
Równiez dobrze mozna by było zamienić linie 144, skracając ją do Zerania FSO, jednocześnie 516 przedłuzyć na Wschodni, z pominięciem pl.Hallera, a na Jagiellońskiej zrobic wszystkie warunkowe przystanki

TGM pisze:

Dęboszczak pisze:195 na Ursynowie nadaje się wyłącznie na solówki. Na tak pokręconej trasie przeguby się marnują. Ten potok obsłużyłyby spokojnie Su12. Autobus jedzie od Spacerowej do Natolina mizernie wykorzystany.

A jeszcze niedawno było o tym jakie to Warneńska i Dolina Służewiecka biedne bo im 195 nie wystarcza . A ja całkiem niedawno jechałem SU18 zapchanym na Ursynowie.

Pisałem o ofercie w postaci rozkładu jazdy (liczba kursów/h) niezależnie od taboru.

Po proponowanych zmianach Tarchominskich cel ZTM, promujacy Komunikacje Szynowa zostanie cześciowo osiagniety
Po wycofaniu 101 i 503 z Jagiellońskiej, a takze oslabieniu częstotliwości 144 i wzmocnieniu i zmianie trasy 516, tramwaje beda atrakcyjne na tymze odcinku.
Pasazerowie nie będą mieli zbytniej alternatywy, bo niemalze zmuszeni będą to korzystania z tramów
Równiez dobrze mozna by było zamienić linie 144, skracając ją do Zerania FSO, jednocześnie 516 przedłuzyć na Wschodni, z pominięciem pl.Hallera, a na Jagiellońskiej zrobic wszystkie warunkowe przystanki

Dobry pomysł, tylko wtedy na jagielońskiej trzebaby zlikiwdować wszystkie przystanki tak jak teraz ma 503

[ Dodano: Nie 01 Cze, 2008 17:55 ]
A czy po skróceniu 101 i przeniesieniu 503 to 509 bedzie jakos wzmocnione??

zeus pisze:Dobry pomysł, tylko wtedy na jagielońskiej trzebaby zlikiwdować wszystkie przystanki tak jak teraz ma 503

Gdyby kiedyś taka zamiana nastapiła, to zarowno 509, jak i 516, powinny miec wszystkie napotkane, jako warunkowe

zeus pisze:A czy po skróceniu 101 i przeniesieniu 503 to 509 bedzie jakos wzmocnione??

Dobrze by było, jako ze 144 zostanie też osłabione

O wzmocnieniach po wycofaniu 503 z Jagiellońskiech na linii 509 możecie zapomnieć.

Bastian pisze:

jacek pisze: Uchyl rąbka tajemnicy odnośnie 195 (skrocenie, czy zmiana trasy)?

Z Bielan, gdy metro dojedzie do Huty, prawie na pewno out. Ale czy skrócenie, czy przekierowanie, czy cokolwiek innego - jeszcze nie wiadomo.

Chyba takie 195 + 127(nowe 127 połączone choćby ze 130 ) albo 195 + 122(nowe 122 zakrańcowane hmm na Pl.Wilsona albo Gwiaździstej)byłoby realne ?

Ogólnie rzecz biorąc to 127 + 130 nie wydaje mi się takie głupie

Santos pisze:Ogólnie rzecz biorąc to 127 + 130 nie wydaje mi się takie głupie

Jaka krótka trasa
Co prawda już teraz jest nie wiele krótsza, ale takie coś chyba lepiej by pasowało jako 5XX

Charakter linii zależy od tego, co ona ma obsłużyć, a nie od jej długości.

BJ.2052 pisze:

Santos pisze:Ogólnie rzecz biorąc to 127 + 130 nie wydaje mi się takie głupie

Jaka krótka trasa
Co prawda już teraz jest nie wiele krótsza, ale takie coś chyba lepiej by pasowało jako 5XX

no to teraz pojechałeś obecny czas przejazdu(maksymalny)127 z Włoch na Bródno wynosi 74 minuty,a potencjalnie czas przejazdu(też maksymalny) nowego 127 do Wilanowa wynosiłby 66 minut więc chyba eot w tej kwestii bo linia jak najbardziej powinna zachować charakter zwykłej

ps.Mroczny to naprawdę ty ?

BJ.2052 pisze:O wzmocnieniach po wycofaniu 503 z Jagiellońskiech na linii 509 możecie zapomnieć.

Czyli ZTM pogarsza komunikację na tarchomin - tak jak zwykle cięcia pod szyldem reform

Skoro w tramwajach są luzy, to w autobusach muszą nastąpić cięcia, to dość jasne.

Bastian pisze:Skoro w tramwajach są luzy, to w autobusach muszą nastąpić cięcia, to dość jasne.

Ale przeciętny pasażer się nie lubi przesiadać