WAWKOM

Fikander pisze:Patrząc po zabudowie końcówki na Znanej 15/20//20 byłoby akuratne.

Tam powstają wielkie osiedla. Twoja propozycja jest bardzo zła.

A przypuszczana częstotliwość dla "częstszego" 110 to jaka będzie? Myślę, że i przeguby w szczycie wtedy by się przydały...

Fikander pisze:W ogóle to jechałem dziś 157 na zakupy. 13:49, do Beresteckiej dojechało 7 osób,

I tyle osób to za mało? Zlikwidujmy w takim razie wszystkie linie jadące na Szczęśliwice bo rzadko kiedy więcej osób wyjeżdża ze Szczęśliwic autobusem.

Jarek pisze:Tam powstają wielkie osiedla.

Osobiście ich podczas ostatniej bytności tamże nie widziałem, ale to nic nie znaczy. W każdym razie - gdzie 'tam' konkretnie?

reserved pisze:I tyle osób to za mało?

Linia wożąca 7 osób, z czego 2 znalazły się w niej, żeby mieć 70m (sic!) bliżej do drzwi sklepu, jest zaprzeczeniem idei transportu zbiorowego.

Fikander pisze:

Jarek pisze:Tam powstają wielkie osiedla.

Osobiście ich podczas ostatniej bytności tamże nie widziałem, ale to nic nie znaczy. W każdym razie - gdzie 'tam' konkretnie?

Między Sowińskiego, a Znaną po lewej strony jadąc w kierunku zachodnim.

Fikander pisze:W każdym razie - gdzie 'tam' konkretnie?

http://www.zumi.pl/namapie.html?&loc=Wa ... =2&scale=2
Pośrodku biurowiec. Po lewej, po prawej i na dole trzy nowe osiedla. A 522 już wyjeżdża rano z Jana Olbrachta nawalone na full. Usatysfakcjonowany?

No to trzeba puścić 130 i coś jeszcze

Fikander pisze:Linia wożąca 7 osób, z czego 2 znalazły się w niej, żeby mieć 70m (sic!) bliżej do drzwi sklepu, jest zaprzeczeniem idei transportu zbiorowego.

To ile ludzi musi jechać do pętli żebyś wreszcie zobaczył potrzebę dojazdu?
7 razy ilość kursów w ciągu szczytu komunikacyjnego... To ile wychodzi? Skoro już tak bardzo trzymasz się statystyk.

A 130 z Wilanowa nie daloby sie wywalic i skrocic chociaz do Stegien?
Wtedy 12/15//20 byloby dobre.

rubeus pisze:

ziomal pisze:Mam pytanie... Co to za nowa pętla Natolin Płd.?
Rozumiem, pomyłki się zdarzają.

Kiedyś (ze 15-20 lat wstecz ) takie oznaczenie nosił dzisiejszy przystanek Lanciego -

A nie Raabego? Sorry za offtop

reserved pisze:To ile ludzi musi jechać do pętli żebyś wreszcie zobaczył potrzebę dojazdu?

To zależy. Jeżeli linia dowozi do pętli nawet 0 osób, ale jest to jedyna możliwość obsługi wcześniej znajdującego się generatora potoków (powiedzmy - jedyna istniejąca pętla na bardzo odległym krańcu osiedla) - to potrzeba istnieje. Ale przypadek 157 jest diametralnie inny - to obiekty znajdujące się przy krańcu mają w teorii być generatorem potoków, a swojej roli absolutnie nie spełniają.

Jak tak sie przygladalem pare razy pare godzin 130 w DS, to spod CHBC puste nie odjedzalo ani puste nie przyjezdzalo, o dziwo...

inż. Glonojad pisze:

Fikander pisze: Nie, z twojej strony już nie liczę na nic innego niż partykuralizm.

Jakże, jest przecież Jedynym Słusznym Głosem Prawdziwych Mieszkańców Szczęśliwic, Rakowca etc.

W końcu to zrozumiałeś... Szkoda, że tak późno no ale i tak lepiej późno niż wcale Nawet w opiniach Chruścika masz potwierdzenie moich słów odnośnie 157
Domyślam się, że liczyłeś na jakąś kłótnię na forum ale niestety... Tym razem prowokacja nie wyszła Zapewniam, że również żałuję

Fikander pisze:

desert_eag pisze: Akurat Piastów Śląskich w stronę Siekierek 167 będzie szybciej przez większość DP niż po starej trasie.

Nie wydaje mi się, a jeżdżę częstogęsto.

Ale którędy częstogęsto? Bo chyba porównania nie masz. Może przesadziłem z tym "większość DP", ale lewoskręt Powstańców Śl. Wrocławska często jest wolniejszy od wersji okrężnej.