Komunikacja na Targówku

marekb · Post autor: **marekb** » 09 lis 2009, 14:47

Lipa pisze:
marekb pisze:W zamian, zamiast wycofywać 517 z Targówka, wycofałbym linię z obwodnicy osiedla. Częstotliwość "nowego" 517: 12-15/20/20. Wymagałoby to uruchomienia np 518 z Ursusa do pl. Trzech Krzyży z częstotliwośćią podobną do 517 ( 12-15/20/20 ) i koordynacja rozkładów obu linii.
Po wycofaniu z obwodnicy frekwencja na wschodnim odcinku 517 jeszcze by spadła, co tym bardziej przemawiałoby za wycofaniem jej z Targówka i skróceniem do Pl. Trzech Krzyży od strony zachodniej. Po drugie taka koordynacja nie byłaby możliwa do zrealizowania w praktyce ze względu na korki. Dla Ursusa byłaby to masakra,
15 minutowe dziury i jeżdżenie w parach w popołudniowym szczycie byłoby na porządku dziennym (patrz spartolone przez taką taktykę obecne 411).

OK. Czy po ewentualnym wycofaniu 517 z Targówka, jest szansa, by 160 pojechało do najwiekszego dworca PKS w Warszawie?
To były piękne czasy
http://www.przegubowiec.com/hla/m.htm

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 09 lis 2009, 14:50

marekb pisze:
Lipa pisze: Po wycofaniu z obwodnicy frekwencja na wschodnim odcinku 517 jeszcze by spadła, co tym bardziej przemawiałoby za wycofaniem jej z Targówka i skróceniem do Pl. Trzech Krzyży od strony zachodniej. Po drugie taka koordynacja nie byłaby możliwa do zrealizowania w praktyce ze względu na korki. Dla Ursusa byłaby to masakra,
15 minutowe dziury i jeżdżenie w parach w popołudniowym szczycie byłoby na porządku dziennym (patrz spartolone przez taką taktykę obecne 411).
OK. Czy po ewentualnym wycofaniu 517 z Targówka, jest szansa, by 160 pojechało do najwiekszego dworca PKS w Warszawie?
To były piękne czasy
http://www.przegubowiec.com/hla/m.htm

Ciekawe po co. Chyba po to, żeby po PAT jeździło czwórkami.
A M to 127 z grubsza.

marekb · Post autor: **marekb** » 09 lis 2009, 15:03

SławekM pisze:
Bastian pisze: Przeciwnie.
Mogę się mylić. W każdym razie zmiana 162 jest na plus i to duży.

A teraz trochę z innej beczki. Czy z powodu przebudowy Trasy Toruńskiej i gigantycznych korków na wyjeździe z Bródna na TT, będzie analizowana sytuacja ruchowa i ewentualnie wprowadzone zostaną jakieś korekty tras autobusów?

Juz teraz 118 i 506 mogłyby zostać skierowane przez most Gdański, a linie: 104, 134, 145 i 732 wycofane z krańca Żerań FSO

radeom · Post autor: **radeom** » 09 lis 2009, 16:04

SławekM pisze:przebudowy Trasy Toruńskiej i gigantycznych korków na wyjeździe z Bródna na TT

Dziś wcale nie było tak dramatycznie, specjalnie wyszedłem wcześniej z domu, bo myślałem, że będzie duży korek, ale był tylko standardowo na Wysockiego. (godz. 7:40) Gorzej mają mieszkańcy Marek i Białołęki.

Delfino · Post autor: **Delfino** » 09 lis 2009, 18:33

No, wreszcie 162 będzie miało logiczną trasę.

Wręcz przeciwnie. Taka trasa jak teraz była optymalna. 162 nie jest dojazdówką i nie musi objeżdzać całego osiedla.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 09 lis 2009, 19:03

Ale brednie.

Delfino · Post autor: **Delfino** » 09 lis 2009, 19:59

Bo ponieważ?

Niech 190 objeżdża Targówek, czemu nie? Odciąży to bez wątpienia przeciążone 160.

Skoro 160 jest reklamowane jako super dowozówka dla Targówka, to niech sobie z Witebskiej wsiądą do 160 i przesiądą w 162 na P. Skargi.

Niezrozumiałe jest dla mnie dlaczego WSZYSTKIE linie z Targówka mają objeżdzać całe osiedle. To tak jakby np. WSZYSTKIE linie z Chomiczówki kierować na obwodnicę osiedla, podczas gdy np. 167 z powodzeniem może jechać od razu do Powstańców i nikt nie robi problemu.

Mam jeszcze lepszy pomysł dla 162. Niech jedzie po prostu Trocką do Radzymińskiej, wtedy jego trasa będzie w pełni sensowna.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 09 lis 2009, 20:09

Bo ponieważ?

No jak obsługę osiedla nazywasz 2 przystanki (Pratulińska i Myszkowska) to śmiem szybko donieść, że sobie jaja robisz.

Delfino pisze:Mam jeszcze lepszy pomysł dla 162. Niech jedzie po prostu Trocką do Radzymińskiej, wtedy jego trasa będzie w pełni sensowna.

Już to pisałem i poniekąd nazwany zostałem "idiotą"

iosellin · Post autor: **iosellin** » 09 lis 2009, 20:11

ja tez nie rozumiem, czemu wszystkie linie:160, 162, 199, 212->Targowek, 406 i 517 musza jechac po 'obwodnicy'. Jedynie 212-> R.Zaba jedzie 'skrotem' ale tego tez nie rozumiem - w koncu to 212 jest 'dowozowka' do Zaby i ono akurat by moglo sobie objezdzac. Zostawic 162 jak jest

SławekM · Post autor: **SławekM** » 09 lis 2009, 20:14

iosellin pisze:Zostawic 162 jak jest

Zostawić bo ma miejsca siedzące? To ja mam inny pomysł. 162 na Hallera zamiast 174, a 160 podbić do 5 minut.

Delfino · Post autor: **Delfino** » 09 lis 2009, 20:18

SławekM pisze:No jak obsługę osiedla nazywasz 2 przystanki (Pratulińska i Myszkowska) to śmiem szybko donieść, że sobie jaja robisz.

Ale 162 nie jest dowozówką. Według mnie wyraźnie trzeba oddzielić linie które dowożą (np. 160) od linii do których się dowozi (np. 162). Podczas gdy 160 ma za zadanie zebrać wszystkich z osiedla i dowieźć ich do najbliższej przesiadki, to linie jeżdżące po długich trasach i łączące odległe części miasta mają za zadanie jechać szybko i w miarę często, wiec powinny jak najmniej kręcić. Wtedy niskim kosztem brygadowym będą miały możliwie dużą częstotliwość. W ten sposób uzyskujemy pewien pożądany kompromis.

Zresztą idealnym przykładem są czerwone linie na Tarchominie. Wszystkie dowozórki do metra (także do Żerania) w jakiś sposób kręcą. Ale np. 503 jedzie najprościej jak się da. Gdyby argumentować jak ze 162, to 503 też powinno się wygiąć.

iosellin · Post autor: **iosellin** » 09 lis 2009, 20:20

SławekM pisze:Zostawić bo ma miejsca siedzące?

Zostawic z powodow wymienionych przez Delfino

SławekM · Post autor: **SławekM** » 09 lis 2009, 20:35

iosellin pisze:
SławekM pisze:Zostawić bo ma miejsca siedzące?
Zostawic z powodow wymienionych przez Delfino

Dla mnie niewystarczające. Nadal twierdzę, że obecna trasa 162 jest zła, choć na szczęście zostało to tylko 7 dni takiego stanu rzeczy. A paru osobom się spodobała tylko dlatego, że mają na Myszkowskiej dużą szansę znalezienia miejsca siedzącego, bo 160 i 517 objeżdżając obwodnicę szansa na siedzące maleje do 0-5%. Zresztą wcześniej ta trasa występowała pod postacią: 460, 403, 410 i jakoś szczególnie w tych dwóch ostatnich tłumów nie było...

Cóż każdy zostanie przy swoich racjach i nic tego nie zmieni

Post autor: **Bastian** » 09 lis 2009, 20:52

marekb pisze:To może mi ktoś z Was (w sensie ztm-owcy) napisze, która linia nie powinna jechać obwodnicą Targówka?
160? 162? 212? 406? a może 517?

162 i 406 (-> 170).

SławekM · Post autor: **SławekM** » 09 lis 2009, 20:52

marekb pisze:Chyba kolego słabo pamiętasz 460?

Na pewno lepiej od Ciebie w każdym razie zacytuję siebie:

460, 403, 410 i jakoś szczególnie w tych dwóch ostatnich tłumów nie było... Napisałem o tłumach w 403 i 410. Pamiętaj, że 460 z przegubów zdegradowano do solówek, 403 także.