Awarie i wypadki kolejowe w Polsce

Sindbad · Post autor: **Sindbad** » 30 wrz 2017, 13:11

Przecież to ulica dwukierunkowa.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 30 wrz 2017, 15:50

Więc?

Bastian pisze:W tym przypadku to raczej zapory przed przejazdem powinny się opuścić kilka sekund wcześniej.

Na czym miałaby polegać różnica? Mnie chodziło o większą różnicę w czasie pomiędzy opadnięciem pierwszych i drugich zapór, co pozwoliłoby przejechać przez tory z mniejszą prędkością (kosztem zwiększenia szans na to, żeby ktoś z przeciwka chciał wyminąć swoje zapory).

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 30 wrz 2017, 19:48

kveld pisze:No, ale jak dla mnie, to dróżnik w LCS też się "wykazał"...

Tym ,,dróżnikiem" w LCS to jest dyżurny w Nasielsku. Prokurator też powinien z nim pogadać, bo coby nie mówić dał ,,ciała"

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 30 wrz 2017, 19:55

Kamery chyba są, co?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **Emyl** » 30 wrz 2017, 19:57

Ja pierdolę. Jeszcze parę miesięcy do końca, ale konkurs na kretyna roku chyba można już oficjalne rozstrzygnąć.

kveld · Post autor: **kveld** » 30 wrz 2017, 20:02

rufio198 pisze:
kveld pisze:No, ale jak dla mnie, to dróżnik w LCS też się "wykazał"...
Tym ,,dróżnikiem" w LCS to jest dyżurny w Nasielsku. Prokurator też powinien z nim pogadać, bo coby nie mówić dał ,,ciała"

W LCS Nasielsk miało być osobne stanowisko dla dróżnika. Obsada miała (chyba-dokumenty mam w pracy) liczyć łącznie 3 osoby.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 30 wrz 2017, 21:40

Pewnie braki kadrowe

A tak poważnie, to nieważne kto tam odpowiada za te rogatki, grunt że prokurator też z nim powinien pogadać.

Post autor: **vernalisadonis** » 05 paź 2017, 23:21

Duże opóźnienia we Wrocławiu w związku z huraganem, który przeszedł nad miastem.

Post autor: **vernalisadonis** » 15 lis 2017, 19:41

Śmiertelny wypadek pod Wrocławiem
http://www.gazetawroclawska.pl/dolny-sl ... ,12676203/

Post autor: **Emyl** » 17 lis 2017, 4:32

https://www.tvn24.pl/wroclaw,44/wagony- ... 90627.html

(tvn)24.pl pisze:Wagony odczepiły się od pociągu i jeździły po mieście w tę i z powrotem. Przez 40 minut

Kabaciarz · Post autor: **Kabaciarz** » 26 lis 2017, 9:50

pod Toruniem coś takiego,
takie są skutki, jak się olewa czerwone światło

https://youtu.be/IMR-wwvGa8M

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 29 lis 2017, 8:39

Pociąg 14113 z Warszawy Wschodniej do Bielska Białej, awaria elektroniki przed Radomskiem. Stoimy już ponad pół godziny w szczerym polu, i nie wiadomo kiedy ruszy. No ale jak daje się na trasę to dziadostwo z PESY (Dart) to nic dziwnego. A rzecznik IC coś mówił o niezawodności 99%.

fik · Post autor: **fik** » 29 lis 2017, 8:45

Mówił? To dziwne, rzeczniczką IC jest kobieta. A DARTy... no cóż, to prawda, że im się ostatnio poprawiło, i to znacznie.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 29 lis 2017, 9:20

fik pisze: ↑
29 lis 2017, 8:45
Mówił? To dziwne, rzeczniczką IC jest kobieta. A DARTy... no cóż, to prawda, że im się ostatnio poprawiło, i to znacznie.

Jakoś nie widzę tej poprawy, jeżdżę Dartem dwa razy do roku i nie wierzę że ten 1% wypadł akurat dziś. Pociąg padł kompletnie i mamy być zabrani następnym który podjedzie na tor niewłaściwy. A czy rzecznikiem jest kobieta czy mężczyzna to nie mam pojęcia, jedynie czytałem artykuł o niezawodności Darta na poziomie 99%. Nie rozumiem jak awaria elektroniki może unieruchomić cały skład. Czy nie można w pociągu zastosować dodatkowego niezależnego układu awaryjnego który pozwolił by na awaryjną jazdę nawet z niewielką prędkością?

fik · Post autor: **fik** » 29 lis 2017, 9:31

Michalk001 pisze: ↑
29 lis 2017, 9:20

fik pisze: ↑
29 lis 2017, 8:45
Mówił? To dziwne, rzeczniczką IC jest kobieta. A DARTy... no cóż, to prawda, że im się ostatnio poprawiło, i to znacznie.
Jakoś nie widzę tej poprawy, jeżdżę Dartem dwa razy do roku i nie wierzę że ten 1% wypadł akurat dziś.

Anecdata is strong with this one.
https://yourlogicalfallacyis.com/anecdotal

Jeszcze tylko dodam, że przy +/- 25 kursach dziennie (a jest ich chyba więcej nawet) 1% oznacza 1 przypadek na 4 dni.

Czy nie można w pociągu zastosować dodatkowego niezależnego układu awaryjnego który pozwolił by na awaryjną jazdę nawet z niewielką prędkością?

Nie wiem, nie znam się na budowie i technice taboru kolejowego. A Ty wiesz?

WAWKOM