Komunikacja miejska na Pradze Południe

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 08 paź 2020, 9:44

fik pisze: ↑
08 paź 2020, 9:18
uważam jakieś zastępstwo za 156 na Kasprowicza za pożądane)

Dlaczego? Na Ursynowie nie ma autobusu nad metrem.

fik · Post autor: **fik** » 08 paź 2020, 10:21

Autobus Czerwon pisze: ↑
08 paź 2020, 9:44

fik pisze: ↑
08 paź 2020, 9:18
uważam jakieś zastępstwo za 156 na Kasprowicza za pożądane)
Dlaczego? Na Ursynowie nie ma autobusu nad metrem.

Ale jest bardzo dużo połączeń lokalnych, w tym obsługujących relacje pomiędzy sąsiednimi stacjami metra i obsługujące przystanki położone pomiędzy stacjami.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 08 paź 2020, 10:54

fik pisze: ↑
08 paź 2020, 10:21

Autobus Czerwon pisze: ↑
08 paź 2020, 9:44

Dlaczego? Na Ursynowie nie ma autobusu nad metrem.
Ale jest bardzo dużo połączeń lokalnych, w tym obsługujących relacje pomiędzy sąsiednimi stacjami metra i obsługujące przystanki położone pomiędzy stacjami.

Dokładnie. Przykład 174 w al. Niepodległości, które ma przystanków więcej, niż stacji metra.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 08 paź 2020, 12:35

174 obsługuje głównie potok Metro Wierzbno-Bokserska oraz z alei Niepodległości do DWC i moim zdaniem na obecnej trasie ma sens. 156 chyba niezbyt wozi po Kasprowicza kogokolwiek. Przy tej częstotliwości raczej nie wyobrazam sobie podjeżdżanie tą linią z Kasprowicza do stacji metra.

fik · Post autor: **fik** » 08 paź 2020, 12:43

156 potrafi być bardzo dobrze zapełnione na Kasprowicza, i to ruchem stricte lokalnym.

floyd · Post autor: **floyd** » 08 paź 2020, 16:39

W przypadku 135 walczyłbym jeszcze o puszczenie Grenadierów w obu kierunkach (przesiadka z tramwaju na Waszyngtona - nowa opcja powrotu z centrum dla Poligonowej) oraz może uporządkowanie przystanków w okolicach os Majdańska.

Post autor: **Emyl** » 08 paź 2020, 16:57

Trochę słabo, na Grenadierów nie da rady w obie strony, chyba że zlikwidujesz wszystkie miejsca parkingowe. A wszyscy wiemy, że to niemożliwe

floyd · Post autor: **floyd** » 08 paź 2020, 17:06

Alternatywnie można łamańca Międzyborska - Waszyngtona - Grenadierów zrobić. Nie likwidujesz żadnych miejsc (nie licząc tych, które zajęte są wbrew przepisom), a wygodna przesiadka pozostaje.

Post autor: **Emyl** » 08 paź 2020, 17:53

Pytanie, czy chodzi o przesiadkę Z tramwajów czy DO tramwajów i w jakich kierunkach

floyd · Post autor: **floyd** » 08 paź 2020, 18:09

Bardziej myślę o południu, bo tu dostęp do szyny jest słaby, a budowa tramwaju na Gocław stała się odległą perspektywą. Dla okolic Poligonowej i Nowaka może to być dobra alternatywa w dojeździe z/do centrum.

Post autor: **Emyl** » 08 paź 2020, 18:23

W takim układzie ma to rzeczywiście jakiś sens. Dobrze by było tylko przemianować przystanki Grenadierów na Szpital Grochowski.

fik · Post autor: **fik** » 08 paź 2020, 18:35

Grenadierów na południe jest chyba karetki-only, acz pewnie dałobysię wyjątek zbiorkomowy dodać. Ta przesiadka byłaby zdecydowanie przydatna, zwłaszcza że dałobysię ją praktycznie jednoperonowo zrobić (przesuwając przystanek tramwajowy przed Grenadierów i robiąc analogiczny comboprzystanek, jak obecnie GRENADIERÓW 02/04).

BTW, moja dziurawa pamięć upiera się, że dzisiejsze przystanki SZPITAL GROCHOWSKI tworzyły kiedyś osobne ZP KIRASJERÓW i CYRANECZKI, ale nie znajduje na to żadnego potwierdzenia. Mam omamy?

Post autor: **Emyl** » 08 paź 2020, 19:08

Mam takie same co do Cyraneczki, więc może i tak było.

Post autor: **pawcio** » 08 paź 2020, 19:35

Cyraneczki na pewno było samodzielne.
Natomiast nikt dziś nie podpisze organizacji ruchu z przystankami autobusowymi przez torowisko.

fik · Post autor: **fik** » 08 paź 2020, 19:41

Można zrobić minitrambuspas na tych paruset metrach.